Flexity Berlin rollt

[manni]

Siehe Artikel im Berliner Tagesspiegel: http://www.tagesspiegel.de/berlin/BVG-Flexity;art270,2618276

Sehr interessant finde ich die Userkommentare bezüglich des Designs des Berliner Flexi. Woran erinnert uns das bloß?

An das Design des Flexity Innsbruck hat man sich inzwischen anscheinend gewöhnt, denn, wie einer der das Berliner Design kritisierenden User schreibt:


Man kann nur hoffen, daß die Bahn in der Realität mehr davon hält was die Verantwortlichen so betonen, wenn sie von "Im *Design* am Bauhaus*stil* orientiert" sprechen. Die Skizzen und Fotos bisher waren leider furchtbar enttäuschend. Insbesondere, wenn man sieht, wie elegant und gut gestaltet die Bombardier Flexity-Züge in anderen Städten daherkommen, sei es Marseille, Innsbruck, Strasbourg oder Porto...


Den Strache-Peter hat jetzt also Berlin.

Das Ganze bestätigt einmal mehr meine These, dass Kunst polarisieren muss, sonst ist sie keine.

 

[Linie O]

Hier hab ich noch weitere Bilder gefunden.
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?5,3969692Die Doppelbildschrime hab ich irgendwo schon mal gesehen, ich weiss aber nicht wo......ich glaube aber nicht in Innsbruck.

 

[64er]

Das Design ist aber schrecklich
Der Innsbrucker ist tausende male besser

 

[Tramfan]

In größeren Städten besonders in Deutschland usw. versucht man auf Stabilität und Ausdauer Straßenbahnen zu benutzen dadurch Berlin ziemlich hohe Kriminalität herrscht in bestimmten Teilen und da haben 8 Displays innen nichts verloren zwischen den ganzen Randalierern.

 

[sLAnZk]

Sehr interessant, daß auch in Berlin von Bombardier versucht wird, bei den Leuten durch die Betonung bestimmter von früher gewohnten Fahrzeugtypen bekannter Linien Sympathie zu erzeugen. Ich finde, das Gerät ähnelt in seinem Gesicht ebenso den alten Niederflureisen wie der Innsbrucker Flexi den Hagenern (jedenfalls in bestimmten Zügen) - die Ähnlichkeit in Berlin ist größer, weil die Niederflurwagen ebenfalls eher pfletschnförmig sind, mit der scharf eckigen Fensterlinie.

Die guten Berliner werden sich an die Wagen gewöhnen, da bin ich sicher.

 

[lemtry]

Ich bin ehrlich ich verstehe derzeit nicht wirklich was so einige Leute schön finden. Den Innsbruckerwagen verteufeln viele Leute, wobei man diesen BReitmaufrosch von Berlin dann sowas von hochlobt. Wobei das Teil mehr wie ein Bus aussieht als noch was von einer Straßenbahn hat. Da finde ich die FAhrzeuge Nantes und In England von der selben Type schöner. Dazu kommt das es ja eigentlich ein Incentro ist und mit den Flexity Outlook nur wenig gemein hat.

Das einzige was mich an diesen Fahrzeug faziniert ist, dass man schon diesen Monat die ersten FAhrzeuge in den Linienbetrieb nehmen will. So schnell hat das noch kaum ein Fahrzeug geschaft, okay der Combino ist da fast gleich schnell gewesen.

Stadler brauchte für seine ersten Variobahnen zum Teil ein Jahr.

Okay der Incentro ist ja ein Fahrzeug was ja ein ausgereiftes Fahrzeug ist. Da sollte es auch schneller gehen.