Vive la France...!

[Peter021]

Für alle unsere Strassenbahnfreunde einen schönen Gruss aus Lille/Nordfrankreich - einst Wegbereiter moderner Niederflurstrassenbahnen (man schrieb das Jahr 1994)... In unregelmässiger Reihenfolge werde ich mir erlauben von Zeit zu Zeit in diesem Topic bei Interesse Strassenbahnbilder aus Belgien und Frankreich online zu stellen...
Viel Spass wünscht euch

der Günter


Breda - Niederflurtriebwagen 18 auf dem Weg nach Tourcoing... (ligne Gare Lille Flandres - Tourcoing)

 

[manni]

Danke Günter, ein Frankreich-Thread ist eine gute Idee, da gibt es ja viel Interessantes, und du hast ja auch schon einiges gesehen dort. Und vielleicht öffnet ja auch der Heli, für den das gleiche gilt, dann und wann mal seine Fotokiste.
Interessantes Fahrzeug jedenfalls auf dem Bild - ich schwanke zwischen grottenhässlich und wunderschön - es hat auf jeden Fall (gleich wie unsere Flexis) Polarisierungspotenzial.

 

[Peter021]

Ja Frankreich ist anders (wobei es diese Fahrzeuge auch anderswo gibt )... Nur gutes Design gibt Anstoss zu Diskussionen, schlechtes Design erzeugt Gleichgültigkeit...

Um die Geschmacksnerven noch mehr zu belasten habe ich nun ein Bild der Strassenbahn Lyon (Seidenraupen) gescannt... Durch das Digitalisieren (ja die Vorsintfluliche Epoche der Analogfotografie) hat es leider etwas gelitten...


Strassenbahn Lyon beim Gare Part Dieu, Sommer 2005

Fortsetzung folgt...

LG vom Günter

 

[Heli]

Tease me, baby, tease me...

Grenoble:




Mulhouse:




Nantes:









Orléans:




Paris T2:




T1:


T3:




Rouen:




Strasbourg:











Valenciennes:






Alors, c'était pour maintenant. Ce mai, je visiterais Nice, Marseille et Montpellier. Puis il-y-a des nouvelles images.
Salutations
Heli

 

[sLAnZk]

Die Type aus Rouen schaut so ähnlich aus wie die Wagen, die ich vor - Moment - zwanzig Jahren in Grenoble gesehen habe. Zwanzig Jahre ist das her. Wahnsinn. Schauen jedenfalls fast gleich aus. War das eine Art Standardtype?

 

[Heli]

Ja, das ist der sogenannte TSF (tramway standard francais), welcher ursprünglich für Grenoble (Eröffnung 1987) entwickelt wurde, in Folge dann auch noch von Rouen und Paris (für T1 und T2, die T2 wurden dann, nach Ablieferung des abgebildeten Citadis, auf die T1 versetzt) gekauft. Dabei blieb es aber dann, denn Strasbourg 1994 kaufte bei ABB, und bis zur nächsten Eröffnung im Jahre 2000 war dann die Entwicklung des Citadis so weit fortgeschritten, dass keiner mehr den schweren TSF (und die Vollstahl-Fahrzeuge sind, wenn man davor steht, wirklich mächtig) wollte. Die Grundidee lebt in den Citadien für Montpellier (1) und Orléans weiter, alle anderen schwenkten auf 100%-Nf um (Grenoble, Montpellier, Paris) oder kauften gleich solche.

lg
Heli

 

[sLAnZk]

Danke. Ja, das war ein Mordskübel, auch im Vergleich zu unseren Bahnen, aber ich habe damals den Gedanken interessant gefunden, die Wagen in der Mitte abzusenken, sodaß man ihn nicht erklimmen muß. C'est comme c`a en France.

 

[Peter021]

Salut Heli,

Beaucoup des fotos! Tres jolie...

Sind wirklich einige tolle Schnappschüsse dabei...
Ja Frankreich kann wohl (wieder) als das Strassenbahnland moderner Prägung gesehen werden...
Darf ich mich mit etwas Beligischem und dem "historischen" Frankreich anschliessen...


Brüssler Strassenbahn


Gent - Niederflurwagen


Lille - historischer Wagen ex Vestische Strassenbahn (ex Mongy Linie)


Lille historischer Wagen der Mongy - Linie (Meterspur)


"Nachfolger" der Normalspurstrassenbahn in Lille - die VAL...


und zu guter letzt die Mongy (Lille) Vororteromanik im 21 Jhd...

Lg an alle Strassenbahnfreunde

vom Günter

 

[Steph]

In Strassburg war ich letzten Februar. Wenn ich mich richtig erinnere hab ich auch noch ein paar Fotos/Videos davon. Mal schaun.