Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn

[Obusfahrerin]

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[manni]

Ja, beim neuen Gym kommt sicher auch eine Stumpfwende - überhaupt scheint mir, dass nun Schleifen obsolet werden, obwohl es eigentlich hieß, man wolle Stumpfwenden nur machen wenn eine Schleife nicht möglich wäre.
Grade Amras-Ort und Gymnasium/Mittenwaldbahn wären aber Orte, wo Schleifen durchaus möglich wären, schließlich wird an beiden Orten dort gebaut, wo derzeit noch nichts ist außer genügend Platz.
Das finde ich insofern nicht so gut, weil Schleifen trotz allem besser sind - die Fahrer ersparen sich das Umrüsten, der Richtungswechsel geht schneller. Die Stumpfwenden sind also eigentlich immer die Billiglösung und ich hoffe, dass das ketzt nicht überall zum Standard wird.

Ergänzend: die Kinder werden höchstens am Dach des Gebäudekomplexes herumlaufen - war zumindest den Medien zu entnehmen, dass Sportplatz, Schulhof etc. am Dach sein sollen.

 

[Linie O]

und wenn die was spielen und du gehst unten vorbei, bekommst den ball auf den Kopf.

 

[manni]

Dafür gibt es die Erfindung des hohen Zaunes, zu bewundern an jedem Sportplatz. :]

 

[Linie O]

und dann gibt es leuten die schießen übern Zaun :] :]

 

[sLAnZk]

Hilft gar nichts gegen echte Sportler - vergleiche Asterix bei den Briten.

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Klar handelt es sich nur um zwei, drei Minuten, aber genau die stehen manchmal einfach nicht zur Verfügung. Der Inhalt der Kasse bzw die Kasse selbst muss auf jeden Fall mitgenommen werden, was auch Zeit kostet; ansonsten, wenn er beide Kassen benützen würde, müsste der Fahrer bei Schichtwechsel nach hinten laufen und sie schnell ausbauen und könnte vielleicht nicht mehr aussteigen.

Es ist jedenfalls ein Zusatzaufwand für das Fahrpersonal; Rauch-, Imbiss- und Toilettenpausen werden entweder beschnitten (-> Ärgernis für Fahrer) oder der Fahrplan muss daran angepasst werden (-> Mehrkosten). Beides finde ich nicht gut. Da wäre ich doch dafür, lieber etwas mehr Geld für vernünftige Schleifen auszugeben.

 

[Linie O]

Ich wäre für automaten in den Fahrzeugen...

 

[manni]

Ja, dann wär's deutlich einfacher. Abrüsten, Tür versperren, in den anderen Führerstand spazieren, aufsperren, aufrüsten, los geht's. Wäre wohl nur noch gut eine Minute.

Übrigens traue ich mich zu wetten, dass der Ticketverkauf beim Fahrer über kurz oder lang eingestellt wird. Man wird damit garantiert einfahren. Müsste mich schon schwer täuschen, wenn es anders wäre.

 

[Hannes]

Ganz deiner Meinung. Den Verkauf "nebenbei" wirds nicht mehr geben, da sich der fahrer um 160° umdrehen muss. Also entweder riesen Zeitverlust und entsprechende Kosten, oder laufend Unfälle durchs "blind fahren".

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Bisher wird ja immer die ganze Kasse, das "Modul", herausgenommen. Ist das bei den Flexis denn anders? Wie nimmt denn der Fahrer dann sein Kleingeld mit? Oder verstehe ich da etwas falsch?

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Klar, es geht alles in kürzester Zeit, aber eben nicht in Null-Zeit... es dauert auf jeden Fall länger, alles in allem dürften 3 Minuten gut hinkommen, und das ist nicht wenig...

 

[dr1974]

Hm, Linie 3 in einem ersten Verlängerungsschritt zum neuen Gymnasium: ich bin ja schon gespannt, ob dann die Schleife Layrstraße dann überhaupt noch gebaut wird. Oder zumindest Abzweigweichen für die spätere R-Verlängerung.
Stumpf wenden: Für eine Schleife wäre westlich des Linserareals enorm viel Platz, und zwar auf der gegenüberliegenden Seite der Mittenwaldbahn, wo ein großes Brachland existiert. Nur, wer braucht die dann später noch? Eventuell doch die 3er, wenn dann später die 1er zur Technik fährt?

 

[Linie O]

Man könnte eine kleine Remise bauen, falls zu wenig Platz ist in der alten oder man lässt sie für unfallbedingte kurzführungen...

 

[Hannes]

Eine Schleife am Retterareal wird nicht geben, weil das nächstes Jahr verbaut wird. In ihrer unendlichen Weisheit haben die ÖBB dort wo die Bahnhaltestelle-Hötting entstehen soll auf den üblichen Mindestabstand zw. Bebauung und Gleisachse verzichtet. Bravo!!!

So wie ich das verstanden hab, soll die 3er nur vorläufig zum Linserareal fahren (noch ohne Regiobnalbahn), darum wird die Schleife Weyrstraße wohl doch gebaut.

 

[manni]

Im ILF-Papier steht aber doch, dass die 3er permanent (bzw. halt bis zum Bau des Astes Steinbockweg) beim Bhf Hötting endet. Macht doch auch Sinn, wegen des Schülerverkehrs und des Einkaufszentrums, oder?

 

[sLAnZk]

Ist sinnvoll, haben wir hier im Forum auch schon recht lang vorgeschlagen - entweder hier oder in Verbindung mit dem 3er-Westast (oder in unserer damaligen Diktion, die mir nicht mehr vollständig erinnerlich ist, mit irgendeiner Straßenbahn, die am Höttinger Bahnhof / Mitterweg vorbei hinaus richtung Flughafen fährt) beim Bahnhof Hötting.

Vorn an der Höttinger Au ist tatsächlich praktisch kein Platz mehr, wenn das Areal des früheren Tanklagers verbaut wird.

Das böte allerdings die gestalterisch sehr interessante Option, das Ding (die Station) einfach auf die Brücke zu setzen. Das gibt einen höchst interessanten Wettbewerb... mit Krakenförmigen Gebilden vielleicht sogar. Wenn man hier Mittelbahnsteige macht, so könnte man direkt von der Brückenstation herunterfahren auf der Rolltreppe zur Tramstation. Das wäre nicht uncool.