Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn

[Tramfan]

manni schrieb:

Das große CR-Modell in der Glasröhre sollte IMO auch irgendwo sichtbar bleiben - das ist ja wieder in der Versenkung verschwunden.

Irgendwo liegt das bei mir am Schreibtisch herum, aber nur wo?


Ok das stimmt dass man im Rathaus den Stand weiterbetreiben hätte sollen.
Bin schon gespannt wo überall der Flexcity auffliegt. Eigenwerbung in den Bussen??

 

[manni]

Zur Verkürzung der Wartezeit auf den Baubeginn der O-Straßenbahn hier einige Bilder aus Le Mans (FR), wo gerade Testfahrten der neuerrichteten Straßenbahn stattfinden.
Die Bilder führen uns erneut freudig vor Augen, welch tolle optische Wirkung die Rasengleisabschnitte unserer neuen Straßenbahnstrecken haben werden, und welche stadtraumgestalterische Aufwertung mit den neuen Tramstrecken zu erwarten ist.
Genau so wie am letzten Bild würde ich mir übrigens die Reichenauer Straße vorstellen. Dürfte auch ungefähr gleich breit sein.

(Fotos von "darius72" aus dem Forum http://transmans.easyforum.fr, direkt verlinkt)

 

[Tramfan]

Sowas sollte man wirklich durchaus in der Reichenauerstraße machen. Die ist eh nur eispurig und man bringt auf dieser einzigen 3 Autos nebeneinander unter. Außerdem ist eh die Straße nur eine Asphaltwüste und so ein grüner Rasen fehlt eh in Innsbruck. Bin gespannt ob sowas kommt, aber zweifel ist vorhanden.

 

[manni]

Hier haben wir ein Beispiel aus Graz von der Strecke der Linien 4 und 5. Sogar dort wird rasengegleist, und zwar, wie an den Betonelementen erkenntlich, derart, dass auch Busse dort fahren können - so ähnlich würde ich mir das bei uns vorstellen (dort, wo auch Busse fahren müssen und keine eigenen Busspuren möglich sind). Um kahle Stellen zu vermeiden, wird die Erde in den Formbetonsteinen mit Kunststoffplatten fixiert.
Angesichts dessen sollte es in Innsbruck keine Ausreden gegen Rasengleise mehr geben - Bus hin oder her.

(Fotos von Stephan Weinberger)

http://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/image.php/10.jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=12688&att=3

http://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/image.php/8.jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=12688&att=2

 

[Heli]

Und trotz wenig Platz wird auch die unansehnlichste Banlieue etwas weniger trostlos...,comme ici à Grenoble



lg
Heli

 

[manni]

Genau so würd' ich mir die eingleisige Schleife durchs O-Dorf vorstellen.

 

[Heli]

Ich will mir eine eingleisige Schleife durch egal wo gar nicht vorstellen, das ist ein Prinzip aus dem letzten Jahrtausend.

 

[manni]

Aber dort wird sie wohl kommen, zumindest ist mir noch nichts Gegenteiliges bekannt...

 

[Heli]

Die schiere Existenz ist noch kein Beweis für Sinnhaftigkeit.

 

[manni]

Allerdings wäre eine eingleisige Schleife, die so gestaltet ist wie oben abgebildet, immer noch besser als eine eingleisige Schleife zwischen den parkenden Autos mitten in der Kajetan-Sweth-Straße, was ja hierzustadte leider auch nicht ganz undenkbar wäre.

 

[manni]

Weil's so schön war, hier noch ein paar Fotos aus Le Mans:

http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-11501205.html

 

[Tramfan]

Die Wissen was man mit den öffentlichen Verkehr so alles anstellen kann. Da träumt wohl jeder Öffifreund von so einer Trasse in der Reichenauerstraße...

 

[manni]

Derzeit liegen die Unterlagen übrigens bei der Bürgermeisterin und werden von ihr studiert. Allzu lange dürfte es wohl nicht mehr dauern, bis man von politischer Seite etwas hört. Wäre ja auch wirklich gut nun, wenn es endlich, endlich mal grünes Licht für den Bau gäbe.

 

[manni]

Grabesstille allüberall, nichts zu erfahren... es ist wieder mal frustrierend.
Die nächste Gemeinderatssitzung ist erst am 18.10., die Option für die zehn Bahnen für den O muss 19 Tage davor gezogen werden. Es wird also so oder so demnächst irgendwas passieren müssen.
Ich frag' mich nur warum das so lange hinausgezögert wird. Was tun die Zuständigen eigentlich die ganze Zeit? Was gibt es da noch lang herumzudoktern?

 

[manni]

Inzwischen sieht die Situation anders aus - besser . Heute (Samstag) im Lauf des Tages wird es einen News-Artikel dazu geben, ich muss die Informationen erst zusammenfassen.

 

[manni]

Hier der Artikel: http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_123.html

Hoffentlich warten wir nicht wieder umsonst voller Spannung...

 

[manni]

http://www.tirol.com/politik/innsbruck/67305/index.do

Nun sollte es nicht mehr lang dauern. (Ich weiss, ich sage das seit 2003. )

Das einzige, was nicht ganz zusammenpasst: mir gegenüber haben drei voneinander unabhängige Insider von dieser Woche als Entscheidungszeitraum gesprochen, van Staa spricht jetzt von "den nächsten Monaten".
Durch die auf Dezember verschobene Optionsfrist bei Bombardier wären "die nächsten Monate" theoretisch leider auch möglich. Nur könnte es dann knapp werden mit Ausschreibungen, Planung und Bauvorbereitung, wenn man kommendes Jahr mit dem Bau beginnen will.
Na, lassen wir uns mal überraschen.

 

[dr1974]

Zum Glück ist Bombardier so "gutmütig" und verlängert die Frist für die Folgeaufträge immer wieder freiwillig. Nicht auszudenken was die Tramfeinde da für ein Fressen hätten wenn die Option bzw. Pönale fällig wäre.

 

[manni]

Fristen sind absolut üblich und das ist reine Großzügigkeit von Bombardier. Die wird aber auch mal erschöpft sein.
Meiner Meinung nach wäre es besser gewesen, wenn die Frist überhaupt nicht verlängert worden wäre. Denn die damit "erzwungene" Bestellung (was per se schon lächerlich ist, weil die Fahrzeuge sowieso gebraucht werden, und das seit Jahren politisch beschlossen und finanziell abgesichert ist) wäre ein klares Signal gewesen.

 

[manni]

http://www.tirol.com/wirtschaft/innsbruck/67482/index.do

Tjo... wer strassenbahn.tk liest, weiss manches eben früher.