Die letzten Wochen der Ex-Hagener

Chris80 · Goldene Weichen des Users:

Hallo!

Weiß jemand ob Ex-Hagener verschrottet oder weiter verkauft?
Eine Strassenbahn soll doch in Museum oder war das falsch?

Grüsse aus der Ex-Strassenbahnstadt Hagen in Westfalen

manni · Goldene Weichen des Users:

Hi Chris, wieder mal hier?

Nix Neues zu berichten derzeit... Tw 83 bleibt im Museum erhalten. Ansonsten heisst es von offizieller Seite, dass alle Wagen wegkommen, ich vermute aber immer noch, dass sie zumindest für ein paar Jahre einige als Reserve bzw. für Einschübe behalten werden müssen.

Chris80 · Goldene Weichen des Users:

jo,bin auch wieder hier!

Die neuen Strassenbahnen werden bestimmt öfters ausfallen,und risse bekommen.Wie in D'dorf.

rudema · Goldene Weichen des Users:

Möchte hier gleich sagen, die neuen Garnituren für IBK werden zu 100 Prozent keine Risse bekommen. Das sind Cityrunner und keine Billigprodukte, wie es vielleicht ein Straßenbahnmodell ist, das sehr häufig in Deutschland, auch in Düsseldorf unterwegs ist. Ich dachte mir die Typen in Düsseldorf haben damit eh keine Probleme. Denn der Düsseldorfer Straßenbahnwagen wurde meines Wissens etwas anders gebaut.

Aber wir in Linz haben mit den Cityrunnern keine Probleme gehabt und auch nach einer Kontrolle von drei Cityrunnern, die komplett zerlegt wurden, konnten im Gelenkbereich keine Risse entdeckt werden. Und was ich hier noch anmerken möchte, die Cityrunner sind in Linz sehr viel unterwegs und verbringen wenig Zeit in der Werkstätte. Und wenn man die Werkstättenmitarbeiter über diesen Straßenbahntyp nicht maulen hört, dann heißt das schon was.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

manni · Goldene Weichen des Users:

Glaube ich nicht, die Flexity Outlook - Serie hat sich inzwischen schon bewährt, Kinderkrankheiten sollten keine mehr auftreten; in Düsseldorf sind außerdem keine Outook sondern AFAIK Classic oder Swift im Einsatz -> ganz andere Konstruktion.

Chris80 · Goldene Weichen des Users:

Wieso?
Haben die über die Ex-Hagener gemault?

rudema · Goldene Weichen des Users:

Wenn mich nicht alles täuscht fahren in Düsseldorf die silbernen Combinos und keine Fahrzeuge Flexity. Kann auch sein das ich mich da täusche.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

manni · Goldene Weichen des Users:

Schon? Wie kam Chris dann auf den Vergleich? Würde mich wundern, weil der Produktionsstandort der Flexity Classic ist AFAIK in D'dorf, kann aber natürlich trotzdem sein. In Wien fahren ja auch keine CRs, obwohl sie dort produziert werden.

@Chris: bahnLinz bezog sich auf Linz, dort gibt und gab es ja keine ex-Hagener.

(Editiert von manni am 16.01.2007 16:42)

Chris80 · Goldene Weichen des Users:

ja,es stimmt

werner · Goldene Weichen des Users:

Hallo!

Der Düsseldorfer Wagentyp ist eine etwas abgewandelte Version des Combino, vor allem designmäßig; hat aber die gleichen konstruktiven Mängel wie die echten Combinos.

Was mit den Hagenern in Innsbruck geschieht, ist noch ungeklärt, es ist aber durchaus möglich, dass einige als Reserve erhalten bleiben, da sie als Zweirichtungswagen im ganzen Netz universell einsetzbar sind und außerdem vom Fassungsvermögen einigermaßen an die Flexitys herankommen.

Chris80 · Goldene Weichen des Users:

Bin gespannt!

rudema · Goldene Weichen des Users:

Die Hagener sind Achtachser und sind bei den IVB derzeit die längste Bahn. Wieviel Meter ist eigentlich ein solcher Hagener lang?

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

manni · Goldene Weichen des Users:

26,71 m. Technische Daten aller Fahrzeuge siehe hier.

Marcus Lehmann · Goldene Weichen des Users:

Hallo Leute,

leider machen nun auch die Wagenkastenkostrucktion bei den ersten geschweisten Bombardierfahrzeugen ihre Probleme. Genauer man muss elbige verstärken. Da die Fahrzeuge aufdauer Risse bilden önnen und dann wie die Combinos zu einen Gefahrenrisiko werden.
Nur kommt diese Fehler, bei dieser Bauform scheinbar erst nach 7 - 10 Jahren zum vorscheind. Von daher muss man abwarten ob nicht noch mehr Betriebe davon betroffen sind.

Also es zeigt sich leider das es kaum ein Fahrzeug auf dem Markt gibt, was keine Fehler hat und das selbst erstmal gute Fahrzeuge nach einen gwissen Einsatzzeitraum ihre Schwächen offenbaren.

Was Siemens mittlerweile dazu gelernt hat, muss Bombadier nun auch noch dazulernen. Da auch dort scheinbar in gewissen Bereichen, die Kräfte auf die Wagenkästen falsch abgeschätzt wurden.

Von daher bleibt zuhoffen, dass man in innsbruck Fahrzeuge bekommt, wo das schon berücksichtigt hat.

Und mal sehn, vielleicht gehen ja die Innsbrucker Fahrzuege, ja nach Arad. Zumindest soll intresse bestehn, die alten GT6 und GT8 zu erwerben.

Grüße,
ML

Ein Essener auf reisen

werner · Goldene Weichen des Users:

Hallo!

Kann jemand bitte Auskunft geben, um welchen Bombardier-Typ es sich handelt, bei dem nachbesserungen nötig sind?

rudema · Goldene Weichen des Users:

Ich vermute einmal stark das sich Marcus Lehmann auf den Flexity Outlook bezog. Bei uns in Linz fahren die 40 Meter langen Bahnen nun schon fünf Jahre. Die jüngsten sind gerade mal zwei Jahre alt. Auch wenn der Wagenkasten nach sieben bis zehn Jahren Mängel an der Konstruktion aufweisen sollte, ist meiner Meinung nach weiterhin der Flexity Outlook ein Straßenbahnmodell mit Qualität. Denn immerhin fuhren nun die Cityrunner hier in Linz bis heute ohne Probleme und nennenswerter Ausfälle.

Aber es ist trotzdem traurig, wenn sich dieses Problem was Marcus Lehmann genannt hat, als wahr herausstellt.

So nebenbei möchte ich noch erwähnen, nun möchte man in Augsburg statt weiterer Combinos den Flexity Outlook (Modell Linz) bestellen. Wirklich gute Entscheidung.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

ChristianMUC · Goldene Weichen des Users:

Bei den Essener Bahnen handelt es sich um Flexity Classic - diese haben mit den Flexity Outllook eher wenig gemeinsam.

Viele Grüße, Christian
www.christianmuc.de

Marcus Lehmann · Goldene Weichen des Users:

Hi,

sicherlich. Wobei bei den ersten Cityrunnern. Es wohl auch Probleme gab. In Lodz musste man zumindest nachbessern.

Ich vermutemal das man schon da die Schwachstellen an den Fahrzeugen erkannt hat und Bombardier diese Erfahrungen, zumindest bei der Type mit verarbeitet hat.
Dennoch man kann immer noch davon ausgehn, dass es noch zu Rissen kommen kann. Denn sowas kann leider mittlerweile von jetzt auf gleich passieren.

zumindest kann man bei Geschweistenfahrzeugen, das ganze viel schneller Reparieren, als bei den Combinos.

Aber es geht eh nichts über einen schönen alten GT6 bzw. GT8

Ein Essener auf reisen

rudema · Goldene Weichen des Users:

Mir ist zu Ohren gekommen, dass die Grazer Cityrunner bei den Laufgestellen Probleme hatten. Man besserte das nach und ließ dann gleich diese Nachbesserung bei den nächsten Cityrunnern mit einfließen. Deshalb hat sich auch die Lieferung der ersten Cityrunner bei uns um einige Monate verschoben.

Vor zwei Jahren hat man die ersten drei Bahnen komplett zerlegt und auf Risse überprüft. Dabei konnte man eine beruhigende "Diagnose" stellen, Risse waren keine Sichtbar.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

Marcus Lehmann · Goldene Weichen des Users:

Man muss beim Flexity Outook auch noch dazu sagen. Das man bei diesen Wagen damals schn durch die vielen Federelement und durch die Anlegungt der Fahgestelle. Den Wagenkasten deutlich weniger beansprucht. Beim Combino hat man das nun auch nachträglich eingebaut und sind diese Fahrzeuge auch nun langleber geworden.

Dennoch scheint diese Bauform nicht das nonplusultra zusein. Denn Siemens und auch Alstom wollen andere Wege gehn.

Man kann zumindest als Kunde sich nun freund, das die meisten Problem bei den Niederflurwagen durch das Combinodebakel auf gedeckt sind und das man so nun vielleicht Fahrzeuge bekomm. Die wieder das versprechen was Sie auch sollen. Wobei leider die Elektronik immer ein Sorgenkind bleiben dürfte. Da oft diese kaum 30 JAhre halten wird, da schon neuere Betriebsysteme da einen strich durch machen.

Grüße,
Marcus

Ein Essener auf reisen

Thema: Die letzten Wochen der Ex-Hagener