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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2078 Erstellt: 31.08.2004 23:21
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Hallo liebe Leute,
wie schon angekündigt, stand heute ein Besuch der oberösterreichischen Landeshauptstadt am Programm. Während meine beiden Mitreisenden, zwei glühende Tram-Fans von 13 Jahren, mit Jugend-Feriennetzkarte quasi gratis reisten, musste meinereiner dafür 80 Euronen löhnen, eine Investition, die gut genutzt werden wollte.
Die zugehörigen Fotos liegen am FTP: "ftp://inntram-public@80.109.148.130/2004-08-31_linz/" (URL bitte kopieren und in neues Fenster pasten)
Unser absolviertes Programm:
- Fahrt mit der Linie 3 zum Bergbahnhof
- Fahrt durch den Straßenbahntunnel
- Besichtigung der Tunnelstation Hauptbahnhof
- Besichtigung der Schleife Neue Welt
- Fahrt mit der Pöstlingbergbahn
- Fahrt mit der Linie 2 bis Ebelsberg und Besichtigung der Gleisverschlingung
- Besichtigung der Remise und der Werkstätten Kleinmünchen
- Fahrt mit einem Obus der Linie 46
Aus Zeitgründen leider auslassen mussten wir die Besichtigung der Baustelle für die Verlängerung zur solar city, weitere Obusfahrten, eine Fahrt mit der Linie 1 und die Besichtigung der zwei anderen Tunnelhaltestellen und eine Fahrt mit der LILO. Dafür suchten wir aber noch ein Modellbaugeschäft heim.
Premetro-Tunnel
Im Tunnel wurden heute noch keine regulären Fahrten der Linien 1, 2 und 3 durchgeführt. Das geht erst morgen (Mittwoch, 1. September) los. Heute fuhren stattdessen ausschließlich die wunderbaren 42-m-Cityrunner als Sonderlinie "S" durch den Tunnel, proppenvoll natürlich, weswegen wir auch erst beim dritten Versuch einen Platz ergattern konnten. Die Tunnelstrecke ist untypisch für eine Premetro oder gar für eine U-Bahn, hell und gut ausgeleuchtet, mit Rillenschienen und Betonfahrbahn, vermutlich, um auch SEV mit Bussen zu ermöglichen. Lediglich ein kurzer Abschnitt lag in völliger Dunkelheit, keine Notbeleuchtung, gar nichts, da war wohl was ausgefallen. Die Infrastruktur in der besichtigten Tunnelstation Hauptbahnhof hinterließ einen sehr positiven Eindruck, alles hell und freundlich, Notrufanlage, Netzpläne, klare Beschilderung, Ticketautomaten, einziger Wermutstropfen die viel zu klein geratenen RBL-Displays, schlechte Lesbarkeit ist aber leider ein Attribut, das auf alle Linzer RBL-Displays zutrifft. Die Tunnelrampen sind kaum gegen Begehen durch Unbefugte abgesichert, das könnte durchaus noch ein Problem werden, Betonfahrbahn und seitliche Gehwege laden die bekannten Risikogruppen geradezu dazu ein, sich per pedes dort hinein zu begeben. Nur auf dieser Sonderlinie S konnten wir auch mit einem Cityrunner fahren, welcher aber ein recht lautes Fahrgeräusch machte und auch etwas schüttelte - der in Innsbruck getestete fuhr wesentlich angenehmer, das mag aber daran liegen, dass die Linzer ja aus einer älteren Serie sind, ich weiß gar nicht ob die schon die angelenkten Fahrwerke haben, wenn nicht, ist das wohl die Erklärung, ansonsten ist's einfach Abnutzung.
Pöstlingbergbahn
Was soll ich sagen: einfach nur großartig. Die wunderbaren historischen Fahrzeuge, die top instand gehaltene Strecke, die historischen Haltestellentafeln, die Bausubstanz von Tal- und Bergstation, die gemächliche Fahrt durch Parks und Gärten über Steigungen von bis zu 101 Promille - das darf bei keinem Linz-Besuch fehlen. Auch technisch interessant die Tatsache, dass die PBB an jedem Rad beidseitig Spurkränze besitzt, was eine spezielle Weichenbauweise erfordert, die jener von Achterbahnen ähnelt, sowie der Rollenstromabnehmer, der an den Endstationen umgelegt werden muss. Und moderate Preise für die Fahrt. Super.
Allgemeiner Eindruck
Die Auslastung der öffentlichen Verkehrsmittel in Linz ist wahrlich beeindruckend. Heute mag das schon auch an der Eröffnung des Tunnels gelegen haben, aber am schnellen Fahrgastwechsel, der flotten Fahrweise und der ganzen Infrastruktur ist gut zu erkennen, dass speziell die Tram den wichtigsten "Backbone" des Linzer ÖPNV-Netzes bildet. Der Besuch hat sich zweifellos gelohnt! (Editiert von manni am 31.08.2004 23:22)
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #2082 Erstellt: 01.09.2004 11:41
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #2083 Erstellt: 01.09.2004 23:10
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linz ist supergeil, ich hätte das damals nicht erwartet, es war monumental & schön, was sehr sehr selten ist. leider kriege ich die bilder auf diese art mit dem link auch nicht auf.
die pöstlingbergbahn hat mich ja ohne ende fasziniert, so steil und der eine moment, in dem man hinuntersieht auf die stadt (drei sekunden lang, wenn überhaupt), so genial!
ich beneide Euch leitln... zu wievielt wart Ihr?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2084 Erstellt: 01.09.2004 23:33
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Hmm... *grummel*... ich glaub, den Moment haben wir verpasst. Dafür hat Marco die gesamte Pöstlingbergbahnbergfahrt auf Video und auch sonst so einiges, wir schneiden das in naher Zukunft mal zusammen zu einem netten Film, der dann auch hier downloadbar sein wird.
Wir waren dann zu dritt:
Das fabulöse Linztram-Team, v.l.n.r. Raphi, Manni, Marco
Edit: Zillerkrokodil wollte AFAIK auch noch nach Linz fahren, wir hatten zwei Tage zuvor telefoniert, haben uns aber dann nicht getroffen, weil wir uns doch erst spät für den Abfahrtszeitpunkt entschieden und uns außerdem ein dickes Programm vorgenommen hatten und eine kleine Gruppe, die sich schon kennt, doch flexibler ist. @Zillerkrokodil: warst du auch dort, wenn ja, schreibst du auch einen kleinen Report?
(Editiert von manni am 02.09.2004 00:09)
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #2086 Erstellt: 02.09.2004 11:11
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manni Betreiber des Forums
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #2089 Erstellt: 02.09.2004 20:22
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Die Tunnelrampen sind kaum gegen Begehen durch Unbefugte abgesichert, das könnte durchaus noch ein Problem werden, Betonfahrbahn und seitliche Gehwege laden die bekannten Risikogruppen geradezu dazu ein, sich per pedes dort hinein zu begeben.
die risikogruppe kenn ich!! da gehör ich nämlich auch dazu! ich war auch schon im wiltener tunnel ein stück weit drinnen, so geil, aber ich habs noch nicht auf die seite gestellt, kommt aber relativ bald wahrscheinlich.
zum pöstlingbergmoment: ich habe nur zufällig beim hinauffahren im richtigen moment in die richtige richtung geschaut und gerade genug zeit gehabt, pfa zu sagen, beim hinunterfahren wollte ich die szene festhalten, die kamera hat sich aber zuviel zeit gelassen, da haben alle tricks (af ausschalten usf) nichts genützt... aber der bewußte moment ist geil ... so wie die meisten bewußten momente. aber das ist eine andere geschichte.
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manni Betreiber des Forums
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #2102 Erstellt: 03.09.2004 22:30
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nur um klarheit zu schaffen: mit "wiltener tunnel" habe ich nicht die autobahn gemeint, sondern den kehrtunnel der stubaier! und daß mir das ja keiner nachmacht, weil sonst hab ich den bei den ohren!!
hm radfahren... ich hab immer großen respekt gehabt vor den tramgeleisen... mit gutem recht, weil wenn man in die rinne hineinkommt, dann stellt es einen ganz ordentlich auf...
welche risikogruppe hast Du gemeint manni?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2108 Erstellt: 03.09.2004 22:42
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@Johannes: Alkleichen zum Beispiel, die ein warmes Ausnüchterungsplatzerl suchen, übermütige Kids, und Sprayer natürlich.
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #2110 Erstellt: 03.09.2004 22:45
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verstehe... das ist eine art von niederschwelligkeit, die eine öffentliche sozialeinrichtung nie erreichen wird können... in so unterirdischen bahnbauten ist es erstaunlicherweise nicht wie in einem keller immer kälter, sondern immer wärmer als draußen, aus irgendeinem unerfindlichen grund... noch nie hab ich so geschwitzt wie in barcelona in der u-bahn.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #2145 Erstellt: 07.09.2004 11:05
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werner FahrdienstleiterIn
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Beitrag #2159 Erstellt: 07.09.2004 12:27
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Hallo!
@ Admiral: Du kannst mit deiner Vermutung Recht haben; ich habe in einer Fachzeitschrift schon vor Jahren gelesen, dass der Sekundärenergieverbrauch (=Rolltreppen, Beleuchtung, Belüftung,..) bei einer U-Bahn größer ist als der Energieverbrauch für den Fahrstrom. Da kommt schon einiges an Wärmeenergie durch Beleuchtung, Abwärme aus Fahrzeugklimaanlagen, Bremsenergie... zusammen.
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