Ersatzgleise, Umleitungen, Baustellen

[sLAnZk]

durch die verlegung auf die brücke stünde man dann in ähnlicher nähe zur haltestelle am südring (fritz-konzert-straße) - die alternative, sie ganz aufzulassen scheint auch irgendwie minderinteressant, weil die haltestelle ja für die ivb gebraucht wird (so hofft jedenfalls der sLAnZk).

die ideale lösung wäre, die einser zum stadion oder nach schloß ambras (dzt. "schönruh") zu verlängern, was nicht nur das distanzproblem, sondern etliche andere probleme auch noch lösen könnte.

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[manni]

Habe gerade eine neue Updaterunde in den Baustellenfotos und dem zugehörigen Archiv abgeschlossen.

Tramtigers fehlende Randsteine fielen mir nicht auf - wenn die tatsächlich entfernt worden waren, dann hat man sie jedenfalls auch wieder eingesetzt.

Kurz noch zur Pastorstraße: im inntram.at-Forum vermutete jemand, die Ersatzhaltestelle vor dem IVB-Gebäude sei der Vorbote einer Baustelle für eine Gehsteigvorziehung, die verhindern sollte, dass nach rechts in den BH abbiegende Straßenbahnen von vorbeifahrenden Autos behindert würden. Stimmt nicht, dort kommt nix hin, die Absperrung ist nur die Ersatzhaltestelle. Siehe auch dieser Plan, er befindet sich bei den Konstruktionsplänen:





(Editiert von manni am 27.11.2006 00:13)

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[manni]

An der Amraser Schleife befinden sich noch jede Menge Baumaterialien, obwohl eigentlich soweit alles fertig ist, inklusive haufenweise Randsteine. Weiss zufällig irgend jemand, wofür das alles sein soll und warum es dort liegt?





(Editiert von manni am 27.11.2006 00:18)

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[Tramtiger]

An der Amraser Kreuzug fehlen ja noch die Verkehrsinseln..

 

[manni]

In der Pastorstraße hat man bei der ostseitigen Station mittels zusätzlicher Fußgängerinsel den Gleiskörper vom MIV baulich abgetrennt - gefällt mir sehr gut, das ermöglicht jetzt einen eigenen Gleiskörper entlang der ganzen Pastorstraße. Dazu kann ich nur sagen: weiter so, auch an möglichst vielen anderen Stellen!



(Editiert von manni am 10.12.2006 23:43)

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