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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #5117 Erstellt: 15.11.2004 21:06
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Einen Stadtplan werde ich mitzunehmen und eine paar Ausdruck aus der Adressverortung - wenn ich noch dazukomme - leider bin ich tagsüber momentan etwas verplant....
Ich bin allerdings noch ein Freund der Südvariante - da könnte man großteils auf Bundesgebäudeverwaltungsgrund und IKB-Grund fahren (wenn man das Problemhäuschen an der südseits umfährt. Tehnisch wäre das noch möglich, da die Übergangsfläche des Hindernisfreien Bereich parallel zur Landebahn dort immerhin noch Bauten bis zu einer Höhe von ca. 14m zulässt(also hätte auch die Oberleitung Platz -sogar mit Doppelstockwagen;-).
Die Nordvariante ist natürlich auch machbar - man könnte das ganze Erschließungsstraßennetz der Siedlung nach Norden orientieren - da dort Verbinndungen schon bestehen - und nach Süden hin mit Sackgassen abschliessen - wobei sich da städtische Diesnte wie Müll, Schneeräumung sehr bedanken werden.....
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Heli VerkehrsministerIn
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #5121 Erstellt: 15.11.2004 23:07
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Sorry - versehentlich alles als bmp gespeichert, aber am Legeplan erkennt man das wesentliche
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #5122 Erstellt: 15.11.2004 23:29
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[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #20617 Erstellt: 30.11.2006 15:04
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heute entnehme ich der zeitung, daß man über ein gymnasium am ehemaligen linser-areal nachdenkt. wenn dem tatsächlich so sein sollte, könnte man ja einfluß nehmen auf die gestaltung des areals und einer südlichen variante nähertreten - jener also, die am fischerhäuslweg südlich des parks nach osten führt, der bestehenden radwegschneise entlang zum bahndamm, denselben unterquerend durch die nachbarschaft und durchs linserareal wieder auf die kranebitter allee - hätte den großen vorteil der direkten erschließung der schule - tunlichst ohne querung einer straße, der erhaltung der platanenallee und der größeren nähe zur bebauung angergasse.
einziger wirklicher nachteil: größere distanz für den sLAnZk - nachdem derselbe aber - wie wir weiter oben gelesen haben - der einzige ist, der von norden kommt, wäre das nicht so schlimm.
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Hannes VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #20618 Erstellt: 30.11.2006 15:13
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Zur Stadtbahn im Bereich Linserareal gibts bereits Planungen...
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manni Betreiber des Forums
Alter: 45
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Hannes VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #20625 Erstellt: 30.11.2006 16:50
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Den Termin bezweifle ich stark - nachdem 2007 nicht mal der Innenstadtring gertig gestellt wird...
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #20626 Erstellt: 30.11.2006 17:16
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Zuletzt hieß es Mitte 2008, aber die letzten Entwicklungen (Stufenplan) sollten ja eine schnellere Realisierung der innerstädtischen Strecken ermöglichen, könnte wieder Anfang 2008 bedeuten, weil man nicht mehr auf die UVP warten muss. Aber genau werden wir's wohl erst wissen, wenn der Stufenplan im Detail fertig ist und veröffentlicht wird. Vor einigen Wochen hiess es, dass das in einigen Wochen der Fall sein solle - also jetzt dann bald.
(Editiert von manni am 30.11.2006 16:17)
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #20627 Erstellt: 30.11.2006 21:13
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bei aller bescheidenheit: aber auch für die MTS nord gibt es schon pläne, und die sind nicht sehr gescheit, also zahlt es sich aus, auch über strecken, zu denen es schon pläne gibt, zu diskutieren.
und wenn es pläne gibt für den bereich nahe dem linserareal - wie schauen die ungefähr aus? seitenlage? mitte? eigene gleiskörper? rasengleis? sind die pläne schon freigegeben?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #20634 Erstellt: 30.11.2006 23:15
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Kenne die Pläne auch noch nicht, aber von eigenem Gleiskörper können wir mit Sicherheit ausgehen - vgl. gesetzliche Vorschriften bei Nebenbahnen.
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