6. Juli 2006: "Die neue Stubaitalbahn"

[manni]

Vorträge und Podiumsdiskussion im Bürgersaal Mutters.
Beginn: 19.30 Uhr.
Mit Ing. Oskar Schreiber (IVB), Mag. Georg Fuchshuber (VVT), Dr. Leo Satzinger (Landesverkehrsplanung), DI Ekkehard Allinger-Csollich (VKZ westliches Mittelgebirge).

Mehr Informationen in diesem PDF!

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[manni]

Kommt jemand von euch? Martin, Johannes, Wolfgang? Zumindest Heli, Raphi und ich werden mit Sicherheit anwesend sein. Verspricht interessant zu werden.
Und hinterher eine feine "Abfahrt" zurück in die Stadt mit dem Bike.

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[sLAnZk]

interessant ist das auf jeden fall, auch insofern, als man hören wird können, was im einzelnen geplant ist und wie die leute darauf reagieren - wenn auch der eindruck kein objektiver sein wird, denn jemand, der sich nicht interessiert, wird auch zu dieser veranstaltung nicht kommen.

ich komme, wenn ich zeit habe, eine sehr interessante sache.

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[manni]

@Johannes: würd' mich freuen dich zu treffen!
Wir werden schon etwas früher oben sein, eine Kleinigkeit futtern, und danach mit den Bikes wieder runter in die Stadt fahren.

Heut isses soweit; kommt sonst noch jemand?

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[manni]

Wir haben die 18:50-Stubse verpasst, haben uns kurz darüber geärgert und sind dann was essen gegangen. War jemand da, und wenn ja, war es interessant?

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[Martin]

Die Diskussion hatte es in sich. Man sprach viel von Fehlinvestition, da der Halbstundentakt ohne Direkthereinführung der Stubaitalbahn zimelich schwierig zu realisieren sein dürfte.
Die Außerung einse Stb-Fahrers, dass die Direkthereinführung unnötig sei, fand ich (bei allem Respekt) unqualifiziert. Wie die Statistiken zeigen, beträgt der ÖPNV Anteil aller Wege im Raum Mutters/Natters so um die 8%, während der MIV immer noch ca. 50% erreicht. Man iwrd allso nicht umhin kommen sich ausschließlich an den Wünschen dieser 8% zu oreintieren, wenn man am Pendlekuchen mkitnaschen will - un die brauchen eine schnelle und verläßliche Verbindung zu große Umsteigeknoten.
Aus meiner Sicht wäre allerdings ein Halbstundentakt zw. Mutters und Westbahnhof zu diesem Zweck auch eine Alternative. Damit wären aber die Bundesgelder für die AHS aufrüstung in frage gestellt....

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[sLAnZk]

vielleicht ist es ja machbar, den halbstundentakt zwischen der anichstraße und mutters herzustellen - die wendeanlage in der anichstraße ist ja schon vorhanden. ebenso denkbar wäre es doch auch, den fuhrpark so flexibel zu gestalten, daß man die halbstunden-intervalle bis mutters oder vielleicht auch bis kreith mithilfe von weitergezogenen einser-wagen verwirklicht, ebenso, wie wir es uns für schloß ambras gedacht hatten.

eine direktführung über das wiltener platzl hätte allerdings auch ihren reiz.

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[manni]

Ad Wende Anichstraße: fände ich nun nicht so gut, es sollte schon zumindest einer der großen Umsteigeknoten berührt werden. Eine Wendeanlage am Marktplatz wäre für mich vorstellbar - das könnte Sinn machen.

Ad L 1 bis Mutters: das wäre, glaube ich, deswegen nicht ohne weiteres machbar, weil die FahrerInnen der STB, die ja eine Nebenbahn und keine Straßenbahn ist, über eine aufwändigere (Eisenbahn-)Ausbildung verfügen und deshalb wahrscheinlich auch mehr verdienen -> höhere Kosten.

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[manni]

Vielleicht würde statt der Strecke über die Südbahnstraße auch z.B. eine "Abkürzung" durch die Maximilianstraße ausreichen - Nachteil allerdings: das STB-Gleis am Hbf ist von dieser Seite nicht erreichbar.

@Martin: die Idee mit dem Westbahnhof gefällt mir an sich ganz gut, solange es nur z.B. jeden zweiten Kurs betrifft - ausreichende Umsteigemöglichkeiten ins Zentrum (1), nach Osten/Westen (T) und in die Region (Regionalzüge) wären dort gegeben. Bei 15-min-Intervall auf der 1 sollte es dann allerdings Anschluss geben, und der T wäre spätestens dann am Wochenende auch mehr als willkommen. Denn wenn schon umgestiegen werden muss, dann dürfte man die Leute nicht auch noch warten lassen. Und es würde wohl ein Stockgleis mit Bahnsteig brauchen - nette Vorstellung, zwei Flexitys, die parallel zueinander stehen, auf gleicher Höhe, der eine mit offenen Türen rechts, der andere links; das Umsteigen stelle ich mir sehr komfortabel vor, wenn dazwischen auch noch ein Bahnsteig liegt.

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