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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #1414 Erstellt: 21.07.2004 13:04
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Das ganze wäre genial, wenn es funktioniert. Wenns billiger wäre als das herkömmliche Kahrlsruher Modell oder ein Dreischienengleis auf der Eisenbahn ist der Erfolg wohl vorprogrammiert.
Wenns funktionieren sollte, wäre das ein Paradebeispiel für sinnvolle Innovation, die nicht nur dem Prestige dient.
Mit freundlichen Grüßen,
Dieter
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #1420 Erstellt: 21.07.2004 17:35
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täusche ich mich, oder sehe ich eine auspuffanlage auf diesem gerät...? (vorne links und rechts auf dem kleinen bild) ich meine, genial ist es trotzdem, umso mehr, als man hier sehen kann, daß offenbar steuersignale die tram verlassen können (siehe abschleppen), was aber passiert mit unserer dieselskepsis? und was passiert, wenn die tram-elektrik auf einmal mit 15kV konfrontiert ist (weil jemand einen bügel vergessen hat oder eine der fahrleitungen hängt)? ich halte es für gut möglich, daß diese entwicklung vor allem, wenn nicht gar ausschließlich, nicht elektrifizierte überlandstrecken im auge hat... (Editiert von sLAnZk am 21.07.2004 17:37)
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #1425 Erstellt: 21.07.2004 22:36
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In der stvkr-a-Mailingliste, wo ich dieses Topic auch begonnen habe, wurde erwähnt, dass konkret damit die Mühlkreisbahn befahren werden soll, welche nicht elektrifiziert ist. Das kleine Auspüffchen habe ich jetzt auch gesehen. Und beides zusammen macht mich zum Gegner dieses Gefährts. Eine dieselnde Tram - nein danke. Diese Bahn gehört bitt'schön elektrifiziert!
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Beitrag #1427 Erstellt: 22.07.2004 11:06
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Dann sollns das Systen gefälligst für elektrische Bahnen adaptieren. Nur auf Grund des Antriebes muss das Huckepacksystem prinzipiell ja keine schlechte Sache sein.
Als reines Dieselsystem wärs wirklich Schwachsinn.
Die werden sich halt denken, wenn schon dieseln, dann wenigstens umsteigfrei, spart auch einige Autofahrten.
Mit freundlichen Grüßen,
Dieter
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #1428 Erstellt: 22.07.2004 11:22
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Wie ich inzwischen weiß, käme dieses System allerdings für Innsbruck deswegen nicht in Frage, weil die Stadtbahn-Achse östlich der Stadt, also hinter Hall, im Gegensatz zur ÖBB-Trasse am Südrand des Inntals verlaufen soll, um eben jene Subzentren zentral zu durchfahren, die eine ungünstige ÖBB-Anbindung haben In diesem Licht erscheint auch die geplante ÖBB-S-Bahn schlüssiger, bei näherer Betrachtung ist's ganz klar: westlich von Innsbruck reicht eine Bahn-Achse nicht, die bevölkerungsreichen Vororte dort benötigen eine zweite solche, die sie optimaler erschließt. Einen Thread zu diesem Thema habe ich in der Kategorie "S-Bahn" begonnen.
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Beitrag #1429 Erstellt: 22.07.2004 12:09
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Wenn in den mit der Schnellbahn zu erschließenden Orten der Bahnhof so zentral liegt wie in Innsbruck, dann wäre das System hier sowieso hinfällig.
Mit freundlichen Grüßen,
Dieter
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #1431 Erstellt: 22.07.2004 12:25
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Ebendas ist nicht der Fall - siehe den neuen Thread in der Kategorie "S-Bahn".
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werner FahrdienstleiterIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #1541 Erstellt: 02.08.2004 11:24
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@werner: danke für den interessanten Bericht! Was für mich etwas hervorsticht: die Mühlkreisbahn ist teilweise im Straßenraum verlegt, wie ist das gemeint? Verläuft sie parallel zur Straße ohne aufwändigere bauliche Abtrennung, oder tatsächlich wie eine Tram im Straßenplanum? Bedeutet das, dass in Urfahr 5047er straßenbahnartig fahren, oder wird dieser Abschnitt gar nicht befahren?
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #1542 Erstellt: 02.08.2004 19:41
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das würde mich auch sehr interessieren... ich habe letztes jahr urfahr besucht und den mühlkreisbahnhof gesehen (und die dortige endstation der straßenbahn dokumentiert, vgl. http://sLAnZk.eu.tt/bilder/linz/urf_b.html ... im hintergrund der bahnhof der pöstlingbergbahn und ein triebwagen der mühlkreisbahn)... vgl das dortige sLAnZk-bild: man geht einfach über die straße, steigt in die straßenbahn und das wars. und die mühlkreisbahn geht dort vom bahnhof aus noch in die stadt hinein? ich bin gespannt.
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werner FahrdienstleiterIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #1545 Erstellt: 03.08.2004 23:33
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Sehr interessant! Ich werd' mal im EBFÖ nach Fotos davon wühlen, und mir das natürlich selbst ansehen, wenn ich's diesen Sommer endlich mal nach Linz schaffe.
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