Obusfahrerin Gast
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Beitrag #13850 Erstellt: 15.02.2006 09:27
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manni Betreiber des Forums
Alter: 45
Dabei seit: 04.02.2004
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Beitrag #13851 Erstellt: 15.02.2006 10:11
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@Martin: das ist interessant - woher stammt die Info? Wenn das stimmt, mögen die Ratrak-Hersteller sich was einfallen lassen... und ich würde diesfalls hoffen, dass der Gesetzgeber auch was unternimmt.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #13852 Erstellt: 15.02.2006 10:20
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E.S.G. FahrbetriebsleiterIn
Dabei seit: 17.10.2005
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Beitrag #13853 Erstellt: 15.02.2006 11:04
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So, jetzt muss sich der Seilbahn- und Pistengerätsfanatiker E.S.G. hier mal einschalten: Erstens: Rartac ist eine Firma. Nur da sie quasi die ersten waren, die brauchbare Pistengeräte bauten, wird der Name Ratrac quasi als Synonym für Pistengeräte missbraucht. Heute wird der Markt von hauptsächlich 3 Firmen beherrscht: Kässbohrer mit seinen Pistenbullies Prinoth (eine Tochter von Leitner!!) Bombardier
Generell scheint mir die Sache mit dem Feinstaub eine an den Haaren herbeigezogene Sache. Es sind sicher mehr Fahrzeuge auf den Tiroler Autobahnen unterwegs als Pistengeräte auf den Pisten Gesamtösterreichs. Es wäre schon komisch, wenn die Gesamtanzahl sämtlicher Pistengeräte in Tirol mehr Dreck machen würde als der Individualverkehr. Weiters setzt man in Saalbach Hinterglem bereits auf Flüssiggas beim Treibstoff für Pistengeräte.
MFG E.S.G.
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
Alter: 67
Dabei seit: 01.04.2004
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Beitrag #13864 Erstellt: 15.02.2006 17:01
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zu den pistengeräten muß man sagen, daß sie in einer umgebung unterwegs sind, die sehr empfindlich ist für etwa ausfließendes dieselöl, aber - angesichts des höhenwindes - eher weniger für feinstaubbelastungen.
hinsichtlich der möglichen menge erzeugten feinstaubs würde ich auch glauben, daß der vergleich problematisch ist.
allerdings dürfte die belastung in der unmittelbaren umgebung einer solchen maschine erheblich sein, immerhin sprechen wir hier von maschinen, die bei mindestens drei- oder vierhundert ps leistung um die dreißig liter diesel pro stunde verheizen, auch von lastwagen ist bekannt, daß sie auf steigungen und generell unter last mehr partikel emittieren als im ebenen.
auch der vergleich mit baumaschinen zeigt die ganz unterschiedliche situation: bei baumaschinen ist der partikelfilter meines erachtens zwingend notwendig - aus arbeitsmedizinischen gründen! diese geräte stehen den ganzen tag in der baugrube und laufen vor sich hin - anders natürlich die pistengeräte.
sehr sympathisch ist mir der gedanke, daß zuweilen auch pflanzenölmethylester eingesetzt wird - deutlich weniger schädliche partikel, und wenn etwas ausrinnt, ist es weniger gravierend.
zum namensproblem kann man sagen, daß der allgemein übliche name für pistengerät natürlich ratrac ist. keine frage. interessanterweise ist in südtirol der begriff schneekatze ähnlich gebräuchlich. worauf das wohl zurückgeht?
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
Alter: 115
Dabei seit: 18.09.2004
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Beitrag #13871 Erstellt: 16.02.2006 07:36
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Ich bin der Sache nochmals nachgegangen. Ein Kollege hat mir das erzählt. Er hatte aber auch keine untermauernden Daten. Er hat lediglich gesagt, er hätte einmal überschlagsmäßig die tirolweiten tägliche Betriebsstunden der Pistenraupen und den stündliche Dieselverbrauch (er hat etwas von 45 litern gesprochen) multipliziert hat....das LKW eine ähnlichen Verbrauch ahben müssten erschien mir auch zwingend....
Bez. Schneekatze hatte ich übrigens am Wochenende ein nettes Erlebniss - es war vielmehr eine Raupenzug (eine zweiteilige Schneekatze) die Touristen auf die Faneshütte bringt. Werde demnächst ein Bildchen auf den FTP stelle. Sieht aus,w ie bei einer Polarexpedition. Sonderte zwar enorm viel Feinstaub ab - war aber doch weitaus schöner anzusehen als ein Traktor oder ein SUV....
Ratrac - interessant - ich wusste die Schreibweise und Herkunft auch nicht - peinlich - wäre wohl so als würde ich zu einem Auto "Renoo" sagen - nur weil ich erstmals eine Auto der Marke Renault geshen habe....
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