Ausschreibung Regiolinien 501-504, Regio Telfs/Seefeld

[Giacomo]

Hallo,

vermutlich nicht ganz uninteressant aber der Zuschlag für die Ausschreibung der Regiolinien 501-504 Innsbruck ging an die Firma Ledermair, während die Region Telfs/Seefeld an die Firma Reisebüro Breuss ging.


Regio Telfs/Seefeld

Regiolinien 501-504

Start in beiden Fällen ist Dez. 2025

Stubai ist weiterhin noch nicht ausgeschrieben.

 

[Heli]

Wen es interessiert, SAD-Austria testet einen Solaris E-Urbino, morgen, Dienstag, fährt er auf Linie 350, Abfahrt Zirl GH Schwarzer Adler 07.15, Technik 07.24, Fürstenweg 07.33,
am Mittwoch ist er den ganzen Tag in Seefeld unterwegs, hauptsächlich Linie 430.
Im Juli kommen noch Testfahrzeuge von MAN, Iveco und MCV.

 

[Trolli]

Das mit 501-504 find ich geil. Hat der Ausschreiber da gewürfelt? Wenn man so im Forum die letzten Monate liest, dann war es um die Qualität der Dienstleistung auf diesen Linien in letzter Zeit ja offenbar nicht bestens bestellt. Man muss wohl nicht alles verstehen. ...

 

[Linie J]

Gerüchten zufolge gibt es leider immernoch genügend Vorbehalte gegen die SAD und so ist der Ausgang der Dörferausschreibung nicht verwunderlich. Wie man sehen kann, haben nur zwei Unternehmen angeboten.

 

[thmmax]

Ich erinnere mich gerne daran, wie mir hier vor nicht allzu langer Zeit von @Heli und @Verkehrsplaner sinngemäß erklärt wurde, dass die Zustände auf den Dörferlinien nur dem Umstand geschuldet sind, dass Ledermair als Subunternehmer für die Innbus fährt und der VVT daher nichts machen könne.

Nachdems ja bisher auch überall sonst, wo Ledermair „direkt“ fährt so toll klappt, wird das dann sicher super! *Ironie off*

 

[Verkehrsplaner]

Ich hab dir erklärt, dass der VVT nichts dagegen machen kann, dass der Ledermair als Sub für die IVB fährt. Dass der überall fragwürdige Qualität abliefert steht außer Frage. In Seefeld hat er es ja sogar geschafft, dass man ihm den Verkehr wieder weggenommen hat.

Linie J schrieb:

Gerüchten zufolge gibt es leider immernoch genügend Vorbehalte gegen die SAD und so ist der Ausgang der Dörferausschreibung nicht verwunderlich. Wie man sehen kann, haben nur zwei Unternehmen angeboten.

Gerüchte, ganz genau. Vorbehalte gibt's vor allem bei denen, die Ausschreibungen gegen die SAD verlieren. Die streuen dann auch gerne mal irgendwelche Falschmeldungen und Behauptungen.

 

[Georg]

Oha lese ich das richtig, dass die 500er die jetzt an Ledermair vergeben wurden von Beginn an mit E-Bussen betrieben werden sollen?

Spannend :-O

Bei Seefeld ist das ja eine Option welche im Laufe der Vertragsdauer kommen kann, wenn ich das richtig verstanden habe?

 

[Heli]

Nein, Seefeld wird von Anfang an für die gesamte Vertragslaufzeit elektrisch betrieben werden. Es waren 2 Varianten in der Ausschreibung gefordert, einmal Diesel, einmal Elektro. Man hat sich für Elektro entschieden. Deswegen werden aktuell und bis Ende Juli verschiedene Produkte vom Betreiber getestet.

 

[Heli]

Update: auch am Donnerstag und Freitag wird die Fahrt am Zirl GH Schwarzer Adler um 7.15 via Technik - Klinik mit dem Urbino electric gefahren werden. Fahren wird ihn User Nummer 1 dieses Forums...

 

[Trolli]

Stimmt, ich erinnere mich an das Gejammere des einen Herren, dessen Busse vom VVT-Design großteils verschont blieben.
Irgendwie scheint da insgesamt schon viel politisch zu sein. Eine Firma liefert fragwürdige Qualität, ihr werden Lose entzogen, aber sie bekommt dann ein wichtiges Linienbündel. Ein Schelm, der Böses denkt.

Es scheint im schwarzen Land der Wasserstoffbahn schon viel möglich zu sein. Eigentlich schockierend.

 

[transit guy]

Bei Ledermair muss es auch beim Personal drunter und drüber gehen. So viele Schulungsfahrten sehe ich sonst bei keinem Unternehmen.

Am 501-504 wird sich ja de facto nichts ändern, denn den fährt ja seit geraumer Zeit Ledermair komplett alleine, auch wenn die IVB/Innbus Konzessionsnehmer sind.

Übrigens fällt mir auf, dass dort immer mehr Busse ohne Entwerter unterwegs sind. Ist ja für den Stadtverkehr nicht sehr ideal. Wird man das ändern?

 

[Linie J]

Meine Erwartung: Ja! Wenn Ende 2025 die IVB-Technik ausgebaut wird, gibt es keine Entwerter mehr.
Ledermair hat die Ausschreibung übrigens zusammen mit Postbus gewonnen...

 

[Heli]

Ledermair/IOG/Heiss alleine, ohne Postbus.
Ob es dann Subleistungen gibt weiss ich nicht.

 

[Stefan97]

Heli schrieb:

Nein, Seefeld wird von Anfang an für die gesamte Vertragslaufzeit elektrisch betrieben werden. Es waren 2 Varianten in der Ausschreibung gefordert, einmal Diesel, einmal Elektro. Man hat sich für Elektro entschieden. Deswegen werden aktuell und bis Ende Juli verschiedene Produkte vom Betreiber getestet.

Zum Thema E-Busse hier ein Ausschnitt aus einer PM vom VVT zum Start dreier E-Busse in Serfaus-Fiss-Ladis und Landeck:
"Ab Dezember 2025 starten folgende Verkehre mit E-Bussen:

1.Stadtverkehr Kitzbühel mit drei E-Bussen: Die 10-Meter Busse werden vom Verkehrsunternehmen Postbus auf den Regiobuslinien 899- 1 und 899-2 eingesetzt. Da es sich um einen Stadtverkehr handelt, mussten diese Linien im Zuge der Clean Vehicle Directive als E-Mobilität ausgeschrieben werden.

2.27 E-Busse auf den 500er Linien zwischen Innsbruck und Hall i. Tirol: Ab Dezember 2025 werden 27 E-Busse, darunter auch einige Gelenksbusse, vom Verkehrsunternehmen Ledermair auf den Regiobuslinien 501, 502, 502N, 503 und 504 eingesetzt. Auch diese Linien wurden im Zuge der Clean Vehicle Directive als E-Mobilität ausgeschrieben.

3.Seefelder Plateau mit zwölf E-Bussen: Das Verkehrsunternehmen SAD Austria wird mit zwölf E-Fahrzeugen die Regiobuslinien 430, 431, 432, 433 und 434 in Seefeld fahren."
Hier die ganze PM:https://www.vvt.at/page.cfm?vpath=service/presse&genericpageid=9931