Hat Tw 60 hier den Bombenangriff überstanden?

[manni]

Auf i-e gibt es mal wieder ein interessantes historisches Foto - zwar ist Tw 60 nur am Rande und sehr unscharf zu erkennen, aber möglicherweise dokumentiert es den Ort seines Bombenschadens. Ich bitte die geschichtlich Interessierten, sich das mal anzusehen, ich habe dort auch meine Interpretation des Dargestellten näher ausgeführt.
https://innsbruck-erinnert.at/fliegeralarm-viii/

 

[Admiral]

bombentreffer war am bergisel

 

[manni]

Admiral schrieb:

bombentreffer war am bergisel

Meinst du damit, dass Tw 60 am Bergisel beschädigt wurde? Darüber finde ich in der Literatur nämlich nichts.

Bombentreffer mit Beschädigung von IVB-Strukturen und -Fahrzeugen gab es am 15.12.1943, 19.12.1943, 13.6.1944; bei diesem Luftangriff wurde der Bergiselbahnhof getroffen, aber Tw 60 wurde erst am 2. Juli 1944 in Betrieb genommen, wurde also offenbar nicht erwischt oder war noch nicht da gewesen. Am 20. Oktober 1944 dann ein weiterer Luftangriff mit Zerstörung auch am Bergiselbahnhof, Weitere Luftangriffe am 26. Oktober 1944, dann am 15. und 16. November und 15./16. Dezember 1944, dazu aber keine weiteren Angaben, um den Luftangriff am 15.12. geht es aber in dem Beitrag auf i-e, wo Tw 60 in dem Foto zu sehen ist. Wenn das Foto richtig datiert ist, ist er da zumindest noch gefahren.
Die Angaben finden sich im Kreutz, jene im Pramstaller decken sich aber damit.

Nicht ganz decken sie sich bezüglich der im Kreutz auf 2. Juli 1944 datierten Inbetriebnahme von Tw 60, laut Pramstaller fanden am 3. Juli 1944 die ersten Probefahrten statt und die Inbetriebnahme dürfte dann erst nach der Erteilung der behördlichen Zulassung am 10. August 1944 stattgefunden haben. Auch da war Tw 60 noch ganz, die Fotos sind ja bekannt. Bei den nachfolgenden Luftangriffen auf Strukturen in Innsbruck bis zum Einmarsch der Alliierten finde ich keine Erwähnung des Bergiselbahnhofs (ich gehe davon aus, dass das in den Büchern erwähnt worden wäre, die Detonationsorte und -zeiten der Fliegerbomben sind ja bekannt).

Oder gibt es dazu noch unveröffentlichte Daten, die das obsolet machen, weil sie die Beschädigung im Bergiselbahnhof mit einem bestimmten Datum nachweisen?