Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn

W-D · Goldene Weichen des Users:

nu vielleicht, wenn in der Kaiser-Franz-Josef-Straße eine Sperre durch ein parkendes Auto wie Feuerwehr & co ist und die arme BIM wieder zrugg nach Bergisel will?

Wobei zum normalen Wenden sicher die Stumpf Verbindung zu nehmen sein sollte, denn dann spart man sich das Zurückstellen der Weiche nach Befahren. Sonst macht es wiedermal BUM.

Oeffinator · Goldene Weichen des Users:

Welche Einrichtungsstreckenführung (Route), glaubt ihr, wäre denn auf der Linie 1 in Richtung Mühlauer Brücke sinnvoll und mittelfristig machbar?

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.

manni · Goldene Weichen des Users:

Wurde bereits in der AIN-Studie 2003 untersucht, das größte Potenzial hätte eine Streckenführung entlang der Ing-Etzel bis zur Prinz-Eugen, dann durch die Prinz-Eugen zur Mühlauer Brücke. Nachdem es im Block- und im Villensaggen keine Verdichtungen gegeben hat, im Schlachthofviertel aber schon und auch noch der Messebahnhof dazugekommen ist, wäre das Potenzial heute sogar noch größer.

___________________________________________________________________________________________
User, die Beiträge grundlos Rot bewerten, sich respektlos, polemisch, wiederholt off-topic oder inhaltslos unsachlich (z.B. aussagelos zynisch, faktenfern oder verschwörungsmythisch) äußern, werden gesperrt und/oder ihre Beiträge kommentarlos gelöscht.
Eine Warnung oder aktive Benachrichtigung über Sperre oder Löschung erfolgt nicht. Nach Begründung per Mail oder Webformular kann eine Sperre wieder aufgehoben werden.

Thema: Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn