Neue Liniennummern

[lech]

Apropo Automaten: Am Bhf. Rum gibt's 2 ÖBB-Automaten, einer davon nur wenige Stufen von der 5er-Hs. entfernt.
Bei der Hs. Interspar gibt's dort drin eine Trafik die hoffentlich VVT-Tickets verkauft.

Wobei es ja hauptsächlich um Gelegenheits-Öffi-Benutzer geht, und um Dauernutzer und Touristen die den Bereich Ihrer Dauerkarte oder City- bzw. Regions-Zeitkarte verlassen.

Wobei, die ÖBB bietet ja seit ein paar Wochen GPS-Ticketing über die Handy-App.
Sind IVB/VVT da mit drin? Falls ja könnte man das aktiv bewerben, oder das in die VVT-App einbauen.

 

[Verkehrsplaner]

Mich würde mal interessieren, wo für euch Vetternwirtschaft, korrupte Strukturen oder wie auch immer man es nennen möchte anfangen. Seit ihr der Mrinung man müsste Führungspositionen immer mit Externen besetzen und keine eigenen Mitarbeiter hoch kommen lassen?

 

[418]

Hager schrieb:

Was Automaten betrifft: die Zukunft ist ohnedies bargeldlos am Handy.

Ich bin kein großer Freund von Handy-Tickets. Ich bin sehr viel unterwegs, und ich will nicht jedes Mal eine neue App installieren müssen, nur um ÖV fahren zu können. Da sind Bargeld oder die Bankomatkarte deutlich universeller. Meine Eltern haben ein gemeinsames Handy, aber das nimmt im Grunde meine Mutter nur mit, um im Falle des Falles einen Notruf absetzen zu können, weil es keine Telefonzellen mehr gibt.

 

[Admiral]

solang es kein grundrecht auf mobiltelefone gibt, dürfte das bargeldlose eher schwierig werden... und ich weiß ja nicht, ob alle kinder ab 6 jahren ein handy dabei haben oder plastikgeld... ist zwar ein nettes addon, aber dürfte wahrscheinlich die papierkarte nie ersetzen können. auch in zeiten von corona ist mir das dann mit dem grünen pass recht gut aufgefallen, wie kurz so ein alter handyakku halten kann, wenn man den ganzen tag am weg ist und abends ins resti will.. da ist man auch zur sicherheit nicht um den ausdruck rum gekommen...
plus, dass man sich ein smartphone auch mal leisten können muss.. bei der aktuellen entwicklung, zweifelhaft..

 

[Hager]

Verkehrsplaner schrieb:

Mich würde mal interessieren, wo für euch Vetternwirtschaft, korrupte Strukturen oder wie auch immer man es nennen möchte anfangen. Seit ihr der Mrinung man müsste Führungspositionen immer mit Externen besetzen und keine eigenen Mitarbeiter hoch kommen lassen?

Korruption bedeutet, jemandem für eine Gegenleistung rechtswidrig einen Vorteil verschaffen. nach den Darstellungen hier hatte ich aber eher den Eindruck, es geht um Bevorzugung von Bekannten bei Posten im Unternehmen statt des/der Geeignetsten. Ob dies konkret bei en IVB zutrifft, weiß ich nicht. Mit externer oder inte4rner Nachbesetzung hat dies meiner Ansicht nach wenig zu tun. Für beide Lösungen gibt es gute Argumente.
In Österreich kann man auch bei Auftragsvergaben häufig ähnliche Verhaltensweisen beobachten (Direktvergabe statt Ausschreibung). Da habe ich so meine Erfahrungen aus meinem abgeschlossenen Berufsleben..

 

[Hager]

Hager schrieb:

Verkehrsplaner schrieb: Mich würde mal interessieren, wo für euch Vetternwirtschaft, korrupte Strukturen oder wie auch immer man es nennen möchte anfangen. Seit ihr der Mrinung man müsste Führungspositionen immer mit Externen besetzen und keine eigenen Mitarbeiter hoch kommen lassen? Korruption bedeutet, jemandem für eine Gegenleistung rechtswidrig einen Vorteil zu verschaffen. Nach den Darstellungen hier hatte ich aber eher den Eindruck, es geht um Bevorzugung von Bekannten bei Posten im Unternehmen statt des/der Geeignetsten und nicht um Korruption. Ob eine schräge Postenvergabe konkret bei den IVB Usus ist, weiß ich nicht. Mit externer oder interner Nachbesetzung hat dies meiner Ansicht nach wenig zu tun. Für beide Lösungen gibt es gute Argumente. In Österreich kann man auch bei Auftragsvergaben häufig ähnliche Verhaltensweisen beobachten (Direktvergabe statt Ausschreibung). Da habe ich so meine Erfahrungen aus meinem abgeschlossenen Berufsleben..

 

[418]

Hager schrieb:

Korruption bedeutet, jemandem für eine Gegenleistung rechtswidrig einen Vorteil zu verschaffen.

Das ist nur eine Form der Korruption. Korruption in der Verwaltung bedeutet, dass es neben den geschriebenen und offiziellen Regeln noch ungeschriebene Pfade zur Entscheidungsfindung gibt. Nepotismus ist auch eine Form der Korruption, ohne dass dort explizit Geld fließt.

 

[manni]

Verkehrsplaner schrieb:

Mich würde mal interessieren, wo für euch Vetternwirtschaft, korrupte Strukturen oder wie auch immer man es nennen möchte anfangen. Seit ihr der Mrinung man müsste Führungspositionen immer mit Externen besetzen und keine eigenen Mitarbeiter hoch kommen lassen?

Ich bin der Meinung, dass Führungspositionen ab dem Head of Department in Behörden und in Organisationen mit öffentlicher Beteiligung immer öffentlich und EU-weit ausgeschrieben werden sollten. An den Ausschreibungen können eigene Mitarbeiter:innen ja genauso teilnehmen und die erarbeitete interne Erfahrung kann eine definierte Gewichtung im Auswahlverfahren haben.
Was meiner Meinung nach gar nicht geht, ist, von einer höheren Position aus Verwandten und Vertrauten zu Beförderungen oder zu finanziellen oder anderen persönlichen Vorteilen zu verhelfen. Dazu gehört z.B. auch das "Nominieren" einer:s Nachfolger:in, wenn man selbst in Pension geht. An diesem Punkt fängt Korruption für mich an.
Anders schaut es aus, wenn man per Ausschreibung niemanden findet, dann braucht es einen Plan B. Allerdings liegt der eigentliche Fehler meist in fehlenden Benefits oder zu niedriger Bezahlung. Letzteres ist im öffentlichen Dienst leider immanent und der Grund etwa für Sonderverträge für Beamt:innen, weil man für die vorgesehene "Besoldung" einfach keine guten Leute bekommt. Der richtige Plan B ist eine ordentliche Bezahlung, nicht der Verzicht auf faire Ausschreibung und gutes Personal.

Falls die Diskussion zu Korruption weitergeht, splitte ich sie demnächst in einen eigenen Thread.

 

[luca]

Verkehrsplaner schrieb:

Was genau spricht denn dagegen den Stadtbussen in Innsbruck dreistellige Liniennummern zu verpassen? Man kann ja einen eigenen Nummernbereich definieren, 0 wäre noch frei.

Verkehrsplaner schrieb:

Nichts, kommt ja im Sommer.

Gibt es schon eine Liste mit den neuen Nummern oder ist bis jetzt nur 530/540 bekannt?

 

[luca]

Weils lustig ist hab ich einmal ein Konzept erstellt. Wer weiß, vllt findet sich ja die eine oder andere Idee in den nächsten Jahren so wieder



Zur Erklärung:

- Stadbus: Gerade - Durchgangs- und Tangentiallinien, Ungerade - Radiallinien
- Vorortelinien 4X für westlich des Wipptals, 5X für östlich des Wipptals
- a/b für alternative Linienführungen, zb. T-Äste oder bei A der Endhalt im Westen
- X für Expressbusse. Es gibt auch noch 160X und 960X
- 6X für den Haller Stadtverkehr, sowie Thaurer und Rumer Dorfbus. Damit bekommt man im MARTHA-Raum: 5X für Verkehr zwischen Dörfern und 6X für Verkehr innerhalb der Dörfer/Stadt
- Regionalbusse bis Schwaz: 55X bis Hbf, 45X weiter nach Westen

 

[Oeffinator]

Bei den Stadtbuslinien würde ich zwecks noch deutlicherer Hervorhebung gegenüber den Straßenbahnen mit 20er Nummern beginnen, das Alphabet strikter einhalten und "Stadtlinien mit Umlandbezug" hier noch mit 30er Nummern hereinnehmen. Da es sich bei der Linie E um die dann einzige "Expresslinie" handelt, halte ich das X als Zusatz für überflüssig.

B --> 20
C --> 21
D --> 22
E --> 23
F --> 24
H --> 25
K --> 26
R --> 27
W --> 28

A --> 30
J --> 31
M --> 32
T --> 33

 

[Giacomo]

350 - 4176 (IBK - Zirl - Telfs - Nassereith)
350N - N10 (IBK - Zirl - Telfs)
355 - 4176 (IBK - Telfs - Nassereith)
401 - 4142 (IBK - Natters)
404 - 4162 (IBK - Götzens - Grinzens)
404N - N11 (IBK - Natters - Götzens - Grinzens)
405 - 4161 (Völs/Grinzens - Natters - Rossau)
408 - 4168 (Axams - Kematen)
411 - L1 (IBK - Kematen - Lizum)
412 - L2 (Mutteralm - Lizum)
413 - L3 (IBK - Mutteralm)
414 - L1 (IBK - Götzens - Lizum)
456 - 4123 (Schwaz - Telfs)
461 - 4165 (IBK - Oberperfussberg)
462 - 4165 (IBK - Oberperfuss)
463 - 4165 (IBK/Technik - Ranggen - Oberperfuss)
464 - 4165 (IBK - Ranggen - Oberperfussberg)
464N - N12
469 - 4169 (Völs - Mils)
470 - 4175 (Mieming - Stams)
530 - 4132 (Dez/Rossau? - Ampass - Patscherkofelbahn)
535 - 4130 (IBK - Ampass - HallMilserstraße)
540 - 4134 (Kletterzentrum - Aldrans - Rinn - Tulfes)
540N - N14p
549 - 4134 (Judenstein - Rinn)
560 - 4141 (IBK - Ellbögen - Steinach)
560N - N16
589 - 4140 (IBK - Sillwerk - Schönberg)
650 - 4125 (IBK - Schwaz ü Bundesstraße)
655 - 4125 (IBK - Schwaz ü Autobahn)
656 - 4125 (IBK - Vomp - Schwaz - Jenbach)

Alle Angaben ohne Garantie da sich logischerweise noch Nummer und Strecke ändern kann.

Lg

 

[Taliesin]

Ich werde halt zwei Dinge nie verstehen:

1.) Warum bekommt man es nicht hin, das im ganzen Bundesland zeitgleich umzusetzen? Gerade in den Bezirken Schwaz, Kufstein und Kitzbühel, die touristisch nicht gerade irrelevant sind, gibt's weiter viele vierstellige Nummern.

2.) Werde ich nie kapieren, wer auf die faszinierende Idee kam, das Ganze West-Ost durchzunummerieren, sodass Linie 100 die Allerweltsrelation Reutte-Füssen ist und der Großraum Innsbruck mit 4xx/5xx rumgurkt.

Da wäre wohl logischer gewesen, sich lose an den Postleitzahlen zu orientieren: x/xx/1xx I/IL; 2xx SZ; 3xx KU/KB, 4xx IM, 5xx LA, 6xx RE, 9xx LZ. Und 7xx/8xx hielte man sich für Eventualitäten frei, zB falls man mal in ferner Zukunft die Öffi-Bemühungen grenzüberschreitend mit Südtirol intensivieren würde.

PS: Bis auf das 4xx/5xx-Problem gefällt mir das Konzept von Luca relativ gut; auch der Umstand, dass der Bereich 20-39 noch freigelassen wurde, falls es einmal mehr Buslinien innerhalb der Stadt gibt (auch wenn's wohl darum ging, sich am 4xx/5xx zu orientieren).

 

[manni]

Eure Vorschläge in Ehren, aber inhaltliche Überlegungen dazu haben wir, u.a. hier im Forum, schon vor vielen, vielen Jahren gewälzt und 2011 als Arbeitsgemeinschaft Innsbrucker Nahverkehr in einen umfangreichen Vorschlag gegossen, von dem einzelne Bestandteile im Lauf der Zeit zumindest vom VVT tatsächlich umgesetzt wurden. Das PDF müsste noch irgendwo im Internet herumgeistern.
Es gibt seit vergangenem Jahr ein fix und fertiges neues Konzept, das von IVB und VVT gemeinsam ausgearbeitet wurde. Es wird, wenn es soweit ist, sicher dieses herangezogen und nicht nochmal von vorne begonnen werden.