Betriebskonzept der Linien 2 und 5

[lech]

Für mich ist das grüne Licht vor allem die Info ob schon gedrückt ist, vor allem wenn ich ausser Reichweite eines Haltewunsch-Knopfs sitze und die Gefahr besteht dass gar nicht gehalten wird.
Die falsche Seite ist relativ akademisch, die Ansage "Ausstieg links" kommt ja normalerweise richtig ("Ausstieg rechts" wäre auf diesen Linien evtl. auch manchmal hilfreich).

Vielleicht wäre auch ein Workaround möglich dass einfach immer beide Seiten leuchten, aber das verwirrt die Leute wahrscheinlich auch.
Wobei, die meisten kapieren's glaub' ich eh nicht, und drücken in der Pause zwischen Halt und Freigabe sinnlos 10mal die Türtaste.

Anschlussinfos auf den Infoscreens wären cool, aber was zählt da noch als Umstiegsstation? Siehe kürzliche Diskussion zu Hs. Klinik und Landesmuseum/Meinhardstr. und die langen Umstiegswege am Sillpark zwischen F und Rest

 

[Admiral]

naja gruppieren kann man das wohl schon, was zusammen gehört an haltestellen, klappt ja in anderen städten auch.. und sonst schlimmstenfalls das mit dem gleichen namen....
ja im normalfall schau ich auch ob die grüne laterne leuchtet, die geht mir auf den überlandbussen bzw bei der ersten tür auch ab und an ab, besonders weils dort weit zum laufen ist, wenn der druckknopf mal nicht funktioniert hat...
sonst gäbe es aber noch den gelben STOP streifen im infoscreen, wobei das auch wenig hilft, wenn der grad bootet oder die konsole anzeigt. wäre mal interessant das zu hinterfragen wie das normale fahrgäste wahrnehmen, die jetzt nicht sich mehr mit dem system ÖV auseinandergesetzt haben...
an sich bin ich ein freund der grünen laterne, nur ob sie die breitenwirkung hat, ist sicher zu hinterfragen..