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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116859 Erstellt: 02.11.2022 14:19
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Solobusse am 504 scheinen wohl die Norm zu werden. Super, wenn man man bereits an der Polizeidirektion kaum mehr in den Bus reinkommt...
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #116860 Erstellt: 02.11.2022 16:37
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Zumindest hat man mittlerweile einen zusätzlichen Gelenkbus für den 504. Aber wenn man berücksichtigt, wie oft die IVB damals mit einer größeren Anzahl an Ersatzbussen gefahren ist, wundert einen der regelmäßige Solobuseinsatz vom Ledermair nicht.
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Georg LehrfahrerIn
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Beitrag #116862 Erstellt: 02.11.2022 17:27
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Diese MAN Lions City G scheinen wirklich alles andere als Mangelfreie Fahrzeuge zu sein.
Hat man hier bei dem Baujahr (2016) vielleicht einfach Montagsfahrzeuge erwischt?
Oder ist der Dienst auf der Linie 504 besonders herausfordernd, verschleißend...
Als ich letztens mit 982TA gefahren bin war die Klimaanlage undicht. Jedenfalls tropfte es hinten an mehreren Stellen zwischen 3. und 4. Tür wodurch ein Sitz nass wurde und hinten alles versifft war...
Gibt ja die Gerüchte das Ledermaier gebrauchte ex. Wiener Linien C2G erworben hat... Bisher habe ich allerdings noch keinen gesehen.
Die könnten die Situation wirklich verbessern weil Solobusse sind definitiv untragbar!
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116863 Erstellt: 02.11.2022 19:36
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Das is mehr oder weniger ein offenes Geheimnis, dass die MAN (zumindest in der Variante Innsbruck) viele Probleme machen. Hauptproblem Getriebe.
Umso verwunderlicher, dass Ledermair sich da reingestürzt hat. Aber Hauptsache Linie übernehmen und dann nicht bedienen können kann's halt auch nicht sein...
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Hager FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116865 Erstellt: 03.11.2022 10:01
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Wenn die a. Ledermair die Linie übernommen hat, wird sie wohl auch die Fahrzeuge zu stellen haben. Bei den IVB werden mit Ende des Schienenersatzverkehrs 1E jetzt zwar eine Reihe von Bussen frei. Das ändert aber nichts daran, dass Ledermair wird liefern müssen.
Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116866 Erstellt: 03.11.2022 19:14
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naja... wenn die ivb geld verdient, damit dass sie fahrzeuge an den LM leiht, dann passt mir das schon, mehr geld vom steuerzahler bekommt der LM nicht, aber die IVB spart sich was... dürfen auch ruhig mal gewinne sozialisiert werden und nicht immer nur die verluste...
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Linie J PassagierIn
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Beitrag #116867 Erstellt: 03.11.2022 23:49
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Ledermair hat die Linie nicht übernommen. LM fährt 4 der 5 Umläufe im Subauftrag der Innbus Regio, welche weiterhin bis 2025 für diese Linie verantwortlich ist.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116868 Erstellt: 04.11.2022 10:42
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Das ist natürlich korrekt, aber wenn ein VU 80% der Kurse abdeckt, hat es für mich als Fahrgast die Linie de facto übernommen.
Verantwortlich fühlt sich sowieso niemand, Beschwerden werden wie immer zwischen LM, Innbus und VVT herumgeschoben.
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Verkehrsplaner FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116869 Erstellt: 04.11.2022 14:59
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Das stimmt so nicht. Der VVT kümmert sich sehr wohl um Beschwerden und sorgt für Abhilfe, es kommen nur sehr wenige Beschwerden dort an. Kein Wunder wenn jeder nur immer sagt, dass sich ja eh niemand drum kümmert und das nicht meldet. Also fleißig Mails an den Verbund schicken, am besten mit Fotos, dann tut sich auch was.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116870 Erstellt: 04.11.2022 15:23
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LOL @Verkehrsplaner, sorry, aber entweder ist das deine interne Perspektive oder du hast dich selber noch nie beschwert:
ich versuche seit Jahren (genauer gesagt seit der groß angekündigten "Verbesserung" am Bhf Hall 2019) den VVT davon zu überzeugen, dass die Anschlüsse in Hall so nicht funktionieren. Umsteige- und Umlaufzeiten viel zu knapp, Fahrer nicht sensibilisiert, neue 30er Zonen etc etc. Kein Wunder, dass gewisse Linien (z.B. 2) nur mehr heiße Luft durch die Gegend fahren. Wenn ich jedes Mal eine 50/50 Chance habe, meinen Zug zu erwischen, nehme ich gleich was anderes. Das hat sich in Hall mittlerweile auch rumgesprochen.
Zurückkommen tut vom VVT meistens das Standard-Sätzchen "wir sind ein modernes Dienstleistungsunternehmen" blabla, passiert ist in all den Jahren (ich spreche hier von dutzenden Beschwerden!) nichts. Dasselbe mit allen anderen Beschwerden (auch 504). Besonders peinlich ist, dass man in den Antworten sogar die einkopierten Standard-Floskeln am Schriftbild erkennt. Kein Wunder, dass sichs da nur mehr wenige Leute antun, Beschwerden zu schreiben...
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Hager FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116872 Erstellt: 04.11.2022 16:16
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Da Söhne von mir in der Kaserne Absam waren, musste ich in den letzten Jahren öfters Hall von Ampass in Richtung Absam und retour queren. Die Staus um den unteren Stadtplatz ziehen sich teilweise über einen Kilometer in alle Richtungen. Wie soll da ein stabiler Öffiplan halten?
Für echte Busspuren ist kein Raum. Eine eingleisige Straßenbahn in Doppeltraktion mit gut getakten und gesteuerten Ausweichen (zugleich Haltestellen) ginge auf eigenem Gleiskörper (geringer Platzbedarf). So könnte das Stadtzentrum im Norden zügig umfahren und ein großes Wohneinzugsgebiet erschlossen werden. Anknüpfung an die S-Bahn wäre in Rum und je nach Trassierung auch bei der Haltestelle Thaur.
Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.
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Georg LehrfahrerIn
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Beitrag #116876 Erstellt: 07.11.2022 20:56
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Mir kommt vor in den letzten Tagen sind viel mehr weiße IVB Gelenkbusse auf dem 504er unterwegs.
Meine Beobachtungen sind nur Stichproben -> hat jemand anderes ähnliches beobachten können?
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Christopher95 KontrollorIn
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Beitrag #116877 Erstellt: 07.11.2022 21:52
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Normal ist maximal ein Citaro unterwegs, wenn der 260 in der Werkstatt ist. Alles andere sind bedarfsgerechte Regiefahrten, wenn ein Kurs ausfällt. Heute war eine bunte Mischung aus C2, C2G, A23 (alle Ledermair) und Citaro Fl der IVB zu sehen.
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116878 Erstellt: 08.11.2022 18:08
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ich freu mich eigentlich jedes mal wenn ein weißer am weg ist.. das sind die komfortableren, da sitzt nicht wie der aff am schleifstein
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #117193 Erstellt: 01.01.2023 09:11
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Mittlerweile scheint Ledermair Solobusse fix in den Umläufen am 504 einzuplanen. Der SZ276 ist bei Ankunft am HBF gerade nahtlos vom 504 zum 503 geworden und weitergefahren. Naja, solange es beim VVT niemanden interessiert, wird das in naher Zukunft wohl eher die Regel werden…der VVT scheint da nach dem Motto 🙈🙉🙊 zuzuschauen…
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Georg LehrfahrerIn
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #117408 Erstellt: 27.02.2023 11:26
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Auch heute ist Ledermair wieder mit dem 274 am 4er unterwegs. Dürfte wohl wirklich der neue Standard werden...
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Georg LehrfahrerIn
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #117437 Erstellt: 02.03.2023 15:19
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Auch heute ist Ledermair wieder mit völlig überfülltem Solobus (405) am 504 unterwegs. Schön dass es beim VVT offensichtlich niemanden interessiert…
Zuletzt bearbeitet von thmmax: 03.03.2023 18:32, insgesamt einmal bearbeitet
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #117439 Erstellt: 02.03.2023 19:55
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bin gestern gemütlich im solo ledersepp am weg gewesen... also ich find den direkt besser von der einrichtung wie den schlenki... solaris und MAN sind so in sachen fahrgastkomfort irgendwie beide nicht so sexy..
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