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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116775 Erstellt: 20.10.2022 13:12
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Nachdem heute schon mit Erdungsstange an der Oberleitung in Rum gearbeitet wurde, dürfte das Unterwerk soweit betriebsbereit sein. Weiß man schon etwas von ersten Testfahrten?
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116778 Erstellt: 20.10.2022 19:22
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ich wäre mal davon ausgegangen, dass alle abgenommenen anlagen als unter strom betrachtet werden müssen, und deswegen auch geerdet werden müssen, egal ob angeschlossen oder nicht? mal auch davon abgesehen, wenn so blöde zufälle eintreffen können, wie dass ein kran sich evtl im trenner kerschbaumerstr verhängen könnte und dann eine überbrückung schafft...
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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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Beitrag #116841 Erstellt: 31.10.2022 11:48
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Admiral schrieb: |
naja ich hoffe, dass die zukünftige opposition kräftig die werbetrommel für die haller rührt und das auch möglichst laut... sonst seh ich da rot.. oder schwarz.. oder wie auch immer, dass das so schnell kommt.. kann mir nicht denken, dass hier jemand aktuell die regionalbahn genügend im fokus hätte von den von der zeitung propagierten personen... |
(Politische) Überzeugungsarbeit muss den Erfahrungen der Vergangenheit nach vor allem in der Stadt Hall selbst geleistet werden!
Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116914 Erstellt: 17.11.2022 18:47
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Rätsel gelöst…
Das verlängerte Stückchen Asphalt rund um den Schutzweg ist - wie erwartet - für Induktionsschleifen verwendet worden. Auch Richtung Osten sind vor der Kreuzung Induktionsschleifen - offenbar will man sich hier nicht auf den Funk verlassen…
Auch die Weichenantriebe wurden heute teilweise eingebaut.
Edit: wieso man hier zwei Ampeln braucht, erschließt sich immer noch nicht ganz. An allen anderen Signalen in der Stadt gibts wohl auch nicht getrennte Signale für DTs…
Zuletzt bearbeitet von thmmax: 17.11.2022 18:49, insgesamt einmal bearbeitet
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116915 Erstellt: 17.11.2022 19:28
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evtl ragt die doppeltraktion wenn sie nicht durchkommt über irgend eine spur hinaus, und deswegen muss der weg für die DT komplett freigeschalten werden und eigens signalisiert werden. während die einfach traktion dann halt einfach nur auf einer spur im weg steht...
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116919 Erstellt: 18.11.2022 16:33
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oder viell geht es auch ums nachfahren, wenn der rückstau auf der ostwärtsführenden spur nicht erlaubt in die serlestr abzubiegen, eine einzeltraktion kann dann noch einfahren und zu zweit im stau stehen, eine doppeltraktion würde den IV blockieren...
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116921 Erstellt: 19.11.2022 07:32
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aus dem gefahrenbereich und dem regionalbahn thema heraus, kann das aber nicht irgendwie einfach eine redundanz sein? aber es wird da ja nicht ein permissiv signal hängen? ganz links..
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #116924 Erstellt: 22.11.2022 18:33
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Es gibt ja auch Buslinien, die bevorrangt Richtung Osten fahren sollten. Vielleicht ist das rechte Hängesignal für den Bus. Damit würde auch die asphaltierte Gleistrasse Sinn machen.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #116925 Erstellt: 22.11.2022 18:35
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Admiral schrieb: |
wenn der rückstau auf der ostwärtsführenden spur nicht erlaubt in die serlestr abzubiegen, |
Wohl kaum. Bestünde diese Gefahr, wäre das dort nicht im Mischverkehr angelegt worden.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #116928 Erstellt: 22.11.2022 18:44
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lech schrieb: |
So wie am Innrain?
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Das wurde zehn Jahre früher geplant und beschlossen, da waren schon noch ganz andere Umstände.
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Beitrag #116930 Erstellt: 22.11.2022 19:35
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ausgeschlossen, dass hier das für die buslinie ist, sonst müsste er die sperrlinie überfahren oder kommt nach der verkehrsinsel auf die gegenfahrbahn...
und ich rede davon wenn die bahn nach westen fährt und in die serlesstr abbiegen will.. wenn es da staut, dann nutzt das schönste konzept nix, wenn die kreuzung verparkt ist, weil es von der metro-ampel zurück staut... vgl. FKS, wenn die bahn von der brücke runter will, und der südring zugestaut ist..
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lech Forums-Administrator
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Beitrag #116931 Erstellt: 22.11.2022 19:52
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Ad FKS/Südring:
Vielleicht muss man mal ein paar Wochen die MÜG mit der Kamera in der Hand hinstellen.
Und 3 Cobra-Leute zur Personensicherung gegen Gewalt-bereite Autofahrer.
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116933 Erstellt: 24.11.2022 13:33
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Dafür ist die MÜG nicht zuständig, da müßte sich schon die Polizei hinstellen, statt wie gewöhnlich vorbeizufahren.
Gibts da einen Draht von der Stadt in die Kaiserjägerstraße? Unikreuzung und Innrain/Bürgerstraße wären auch Themen, die einer didaktisch geeigneten Einflußnahme der Polizei harrten an sich...
Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.
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Zillerkrokodil FahrbetriebsleiterIn
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418 TeamleiterIn
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Hager FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #117216 Erstellt: 04.01.2023 14:02
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Bedeutet vermutlich bloß, dass die Gesamtanlage signaltechnisch in Betrieb ist. Probefahrten in der Weihnachtszeit kann ich mir personaltechnisch schlecht vorstellen. Mich interessiert nur, ob die Inbetriebnahme spätestens Anfang März hält.
Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #117217 Erstellt: 04.01.2023 14:41
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Das Weichensignal stadteinwärts ist z.B. noch nicht in Betrieb (steht - ungewöhnlich für IBK - seitlich der Weiche, im Grünstreifen zwischen Straße und Gleis)...dafür ist das IVB Gebäude zumindest äußerlich schon fertig. Denke auch, dass es bis zu den ersten Testfahrten nicht mehr allzu lange dauern wird...
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