Straßenbahn Tel Aviv

Hager · Goldene Weichen des Users:

Ich war seit langer Zeit unlängst wieder einmal in Israel. Die Straßenbahnlinie 1 in Jerusalem ist ja schon länger in Betrieb, zwei weitere sind in Bau. Die Jerusalemer Central Station wird immer mehr zu einem Bahnumsteigeplatz, seit die neue elektrifizierte HGV-Linie Tel Aviv - Jerusalem mit einem tiefen unterirdischen Endbahnhof in Jerusalem im Betrieb ist.

In Tel Aviv wurden wird Zeugen von technischen Probefahrten der ersten Straßenbahnlinie (red line), die noch in diesem Jahr in Betrieb gehen soll. Sie verläuft im Stadtzentrum unterirdisch (Haltestellen ca. alle 1000m) als Unterflurbahn (light train) und sonst als Straßenbahn auf eigenem Gleiskörper (Haltestellen ca. alle 500 m). Die Bilder sind am Rande von Jaffa aufgenommen. Hier kommt die Bahn aus der Tiefe und biegt in einem Bogen in Richtung Süden ab. Die Stadt hat den Bau einer zweiten Linie bereits vergeben (grüne Linie) und eine dritte ist in Vergabe. Zudem sind drei Metrolinien geplant. Das ursprünglich geplante Schnellbussystem wurde auf eine Linie zusammenstutzt, die sich erst in einem Vorplanungsstadium befindet. Diesen Schwenk finde ich sehr bemerkenswert.
Es gibt auch S-Bahnen (meist im Dieselbetrieb), wobei die Fernstrecke nach Haifa angeblich elektrifiziert werden soll.

Das Ticketsystem Israels läuft über aufladbare Wertkarten im Format einer Bankomatkarte und alternativ ein aufladbares App am Handy, wobei im Fahrzeug zu entwerten ist. Es gibt auch lokale, regionale und nationale Netzkarten auf diesem System. Das Aufladen der Wertkarte ist in Trafiken, in Jerusalem an Straßenbahnhaltstellen und sonst an einzelnen zentralen Busbahnhöfen möglich. Papiertickets sind seltene Ausnahmen.

Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.

Zillerkrokodil · Goldene Weichen des Users:

Sehr schöne Fotos !

Danke, Hager !

LG Zillerkrokodil

Martin · Goldene Weichen des Users:

Schön, solch gute Nachrichten über die Rakevet Kala zu hören.
Ein Zeit lang sah es ja so aus, als würde man bei einer Linie bleiben; aber auf OSM haben wohlgesonnene eifrig die Straßenbahnbaustellen nachgetragen, sodass man den Baufortschritt erahnen konnte und ggf. gezielt in Streetview (eher am Satellitenbild) überprüfen konnte, ob da wirklich aufgegraben wird lachen

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.