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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #116517 Erstellt: 12.08.2022 11:59
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IBKBus schrieb: |
Oh Gott, ich dachte zumindest die Innsbrucker Ampelidiotie bleibt uns in Rum erspart.
Was sollen das für Radstreifen sein? Die plötzlich am Haltestellenkap enden? |
Die "Innsbrucker Ampelidiotie" macht dort Sinn, weil es die notwendige Hard- und Software in der Stadt schon gibt und es wenig Sinn machen würde, das Rad ein zweites Mal zu erfinden. Damit das von Anfang an besser funktioniert als bei bisherigen Neubaustrecken, gibt es dann ja auch den Probebetrieb.
Zu den Radfahrstreifen hier der Querschnitt der Serlesstraße:
http://forum.strassenbahn.tk/img/maps/l5rum-lateralcut-flurstr-austr.png
Der findet sich auch in diesem auf den Einreichunterlagen der Verlängerung basierenden Fachartikel auf der Website http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_340.html , den man als Diskussionsgrundlage hier zu diesem Thema kennen sollte.
Umfahrungen der Haltestellenkaps gibt es wohl aus Platzgründen nicht, das heißt, die Radfahrenden müssen ins Gleis und hinter den Bahnen warten. Das finde ich genauso suboptimal wie die Tatsache, dass dieser ganze Straßenzug der Serlesstraße nicht einfach für den IV dicht gemacht und als Tram- und Radachse mit Grüngleis realisiert wurde. Funktioniert hätte das sicher, siehe Totalsperre während der Bauzeit. Aber das ist halt jetzt so.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Hager FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116742 Erstellt: 13.10.2022 16:35
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Noch zu Manni im August, ich war damals im Urlaub:
Heute fuhr ich mit dem Rad die Serlesstraße nach Westen. Nur versierte Radfahrer sollten sie nutzen. Bei den Kaps ist man gezwungen, auf die Schienenachse zu wechseln. Hier werden Radfahrer zu Sturz kommen. Es ist wie in der Anichstraße Ost und der Etzelstraße. Man sollte tunlichst durch Hinweise dafür sorgen, dass Radfahrer die nördlichen Anrainerstraßen zwischen der Haller Straße und der Serlesstraße benutzen.
Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116743 Erstellt: 13.10.2022 20:10
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evtl die 2 ampeln für die doppeltraktion
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #116744 Erstellt: 13.10.2022 20:11
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eine ampel wird ja wohl kein vorsignal sein und anzeigen, dass man bis in die serlesstr durchkommt?
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Beitrag #116746 Erstellt: 15.10.2022 00:45
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Admiral schrieb: |
eine ampel wird ja wohl kein vorsignal sein und anzeigen, dass man bis in die serlesstr durchkommt? |
Spekulieren kann ich auch. Die linke Ampel ist für das linke Gleis, die rechte für das rechte Gleis.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #116747 Erstellt: 15.10.2022 08:05
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Hager schrieb: |
Noch zu Manni im August, ich war damals im Urlaub:
Heute fuhr ich mit dem Rad die Serlesstraße nach Westen. Nur versierte Radfahrer sollten sie nutzen. Bei den Kaps ist man gezwungen, auf die Schienenachse zu wechseln. Hier werden Radfahrer zu Sturz kommen. Es ist wie in der Anichstraße Ost und der Etzelstraße. Man sollte tunlichst durch Hinweise dafür sorgen, dass Radfahrer die nördlichen Anrainerstraßen zwischen der Haller Straße und der Serlesstraße benutzen. |
Soweit ich mich erinnere habe ich darauf hingewiesen und angeregt, so etwas wie in der Anichstraße Klinik stadtauswärts zu machen. Ich meine noch immer, dass ein solche Lösung am besten ist, die meisten Radfahrer fahren rücksichtsvoll, dann geht das (man muss sich ja nicht immer am rücksichtslosesten orientieren, wie in der Straßenplanung). Detto habe ich die Parkplätze bei der VS kritisiert, die aber nicht verhandelbar sind (ich sage nur: VS-Lehrer).
Die Gegenfrage war damals: "Was geht dich das an?"
Stimmt auch, denn darum sollten sich die Straßenplaner kümmern, die sich aber darum nicht kümmern. So siehts aus.
Die Folge davon: Fußgänger kümmern sich um Fußgägner, ÖV, Rad- und Autofahrer nicht. Radfahrer nicht um Radfahrer, ÖV, Fußgänger und Autofahrer. Und Autofahrer sowieso um nichts, denn sie haben ja mit dem Auto lt. Werbung die Vernunft gekauft oder meinen, sie wäre Dank Führerschein geprüft.
Noch zu den Ampeln...kann man ja Installieren und dann wie in Amras die halbe Zeit aussschalten. ghet sich nur um Ampelfirmenvertreterprovisionen. Im Innsbruck Großraum werden Ampeln ja nicht aus Notwendigkeit installiert, sonderen als Deko.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #116748 Erstellt: 15.10.2022 08:06
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Admiral schrieb: |
eine ampel wird ja wohl kein vorsignal sein und anzeigen, dass man bis in die serlesstr durchkommt? |
Das wäre was, Freiburger Vorbild. Ich würds mal daraufankommen lassen, am besten mit einem vormontierten Rammbock
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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418 TeamleiterIn
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116751 Erstellt: 15.10.2022 17:51
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Aber dann würde der Signalstandort ja keinen Sinn machen? Mit Anschlusssicherung meinte ich zur Bahn/Bus…
Glaube außerdem kaum, dass man hier jetzt schon Signale für eine Erweiterung installiert, die noch in den Sternen steht…
Zuletzt bearbeitet von thmmax: 15.10.2022 17:52, insgesamt einmal bearbeitet
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418 TeamleiterIn
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Beitrag #116752 Erstellt: 15.10.2022 19:34
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thmmax schrieb: |
Aber dann würde der Signalstandort ja keinen Sinn machen? Mit Anschlusssicherung meinte ich zur Bahn/Bus…
Glaube außerdem kaum, dass man hier jetzt schon Signale für eine Erweiterung installiert, die noch in den Sternen steht… |
Immerhin macht das Stumpfgleis der Nebenbahn den Haltepunkt Rum tatsächlich zu einem Bahnhof Rum, da hier jetzt Züge beginnen und enden können - zwar nur für 50 Meter, und nur auf 1000 mm Schmalspur, aber immerhin.
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Verkehrsplaner FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116753 Erstellt: 15.10.2022 23:44
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Es gibt da draußen nichts was als Nebenbahn konzessioniert wird. Es gibt aktuell keine Planungen für eine Strecke nach Hall, nur wage Überlegungen. Dafür wurde also nichts vorbereitet. Alle Anlagen werden für den Betrieb bis Rum errichtet, nicht mehr.
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Hager FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116756 Erstellt: 16.10.2022 12:52
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Ich kenne die Örtlichkeit nicht gut. Vielleicht ist das zweite Signal für Busse gedacht, ähnlich der Signalisierung beim Sillpark.
Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116757 Erstellt: 16.10.2022 13:04
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Nachdems geschottert ist vermutlich auch nicht 🙈
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lech Forums-Administrator
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thmmax FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #116760 Erstellt: 16.10.2022 19:01
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Haha auch wieder wahr…und ins Rasengleis in Amras habens die Busse ja auch geschafft 😅
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #116761 Erstellt: 16.10.2022 19:15
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Verkehrsplaner schrieb: |
Dafür wurde also nichts vorbereitet. |
Das stimmt nicht ganz. Nach politischer Intervention waren Gleisanlagen und Stromversorgung so umgeplant worden, dass die politisch immer mitgedachte und niemals abgesagte! Verlängerung nach Hall ohne signifikante Umbaukosten machbar bleibt. Das betraf vor allem, so wurde uns mitgeteilt, Weichen und Unterwerk. Darüber, dass die ursprüngliche Planung eben nicht "zukunftskompatibel" gewesen war und was ich davin halte, dass die zuständigen Planenden trotz Kenntnis der Beschlusslage so wenig mitgedacht hatten, lasse ich mich nun gar nicht aus. Weitere Vorleistungen für die Hall-Verlängerung wären aber leider nicht möglich gewesen, dafür reicht ein Grundsatzbeschluss nicht.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #116762 Erstellt: 16.10.2022 19:23
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Hager schrieb: |
Noch zu Manni im August, ich war damals im Urlaub:
Heute fuhr ich mit dem Rad die Serlesstraße nach Westen. Nur versierte Radfahrer sollten sie nutzen. Bei den Kaps ist man gezwungen, auf die Schienenachse zu wechseln. Hier werden Radfahrer zu Sturz kommen. Es ist wie in der Anichstraße Ost und der Etzelstraße. Man sollte tunlichst durch Hinweise dafür sorgen, dass Radfahrer die nördlichen Anrainerstraßen zwischen der Haller Straße und der Serlesstraße benutzen. |
Leider Sache der Gemeinde Rum, da endet meine "Zuständigkeit". Da wollte man kein Geld für Radkaps ausgeben. Die politischen Verhältnisse dort sind absolut unterirdisch und mit dem Bürgermeisterwechsel wurde es noch schlimmer, wie mir aus dem Rumer Gemeinderat und auch aus Thaur im Zusammenhang mit einer Buslinie berichtet wurde.
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Beitrag #116763 Erstellt: 16.10.2022 20:11
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naja ich hoffe, dass die zukünftige opposition kräftig die werbetrommel für die haller rührt und das auch möglichst laut... sonst seh ich da rot.. oder schwarz.. oder wie auch immer, dass das so schnell kommt.. kann mir nicht denken, dass hier jemand aktuell die regionalbahn genügend im fokus hätte von den von der zeitung propagierten personen...
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