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Oeffinator
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Beitrag #115215 BeitragErstellt: 26.11.2021 09:45
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Admiral schrieb:
also hat wien doch die drohung wahr gemacht und das glump was sie nicht brauchen in die länder weiter vermittelt..


Passt leider zu so mancher Finanzierungspolitik...
 

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.

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Admiral
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Beitrag #115225 BeitragErstellt: 26.11.2021 13:40
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nachdem die fahrzeuge zu schmale mittelgänge haben und man nicht aneinander vorbeigehen kann, wenn sich 2 begegnen... haben sie die fahrzeuge für die S-bahn in wien nicht brauche können...
erinnert ein bisschen, wir kaufen tolle neue nahverkehrstriebwagen für die S-Bahn wien, nennen sie 4024 und kommen danach drauf, dass die beschleunigung zu schlecht ist, also bietet man die tollen neuen fahrzeuge den ländern an bzw verschiebt sie dorthin und zieht in wien dann freigewordene 4020 aus den ländern zusammen... 15 jahre später...
 

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

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Georg
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Beitrag #115229 BeitragErstellt: 26.11.2021 14:30
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Würde die 4746 jetzt wirklich nicht nur als Glump abtun welches Wien nun abschiebt…
Schließlich sind nunmal die 4746 die neusten Nahverkehrstriebwagen der ÖBB, die auch für die Unterinntaltrasse geeignet sind und folglich die Vorraussetzungen für den CityJet Express erfüllen!

Wenn das mit den Talent 3 geklappt hätte, wäre es ja auch nicht zu dieser Situation gekommen… Aber die Sache mit den Talent 3 ist eh eine ewig leidige Geschichte -> da hab ich dann auch lieber 4746 die auch einsatzfähig sind!

Update: 4746 023 soll auch Tiroler Logos erhalten haben -> somit der zweite 4746 für Tirol lachen
 

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Martin
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Beitrag #115242 BeitragErstellt: 27.11.2021 08:55
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Als Fahrgast passen mir die 4746 recht gut. Bei fahrradtransport habe ich sie erst einmal getestet, da schienen mir die Talante besser - aber vielleicht auch nru weil ich sie gewöhnt bin.

Möglicherweise sind die 4746 aus Personalsicht ein Glump, als Fahrgast fiel mir nichts dergleichen auf - da würde mir das eher bei den Talenten einfallen. Und für mich als Fahrgast der "Himmel" sind die meisten Stadler Modelle. Als Fahrgast ist mir nämlich wurscht, wie das Ding außen aussieht*, sonder wichtig sind nur die Türen und die ergonomie des Interieurs.
Die wagenübergänge sind meiner Meinung nach zweitrangig.

*) wenns außen wie ein Kiste ausieht, dann ist das eher sogar ein Qualitätsmerkmal, denn dann sind die Chancen gut, dass es innen auch einen Kiste - also raummaximiert ist.
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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Admiral
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Beitrag #115245 BeitragErstellt: 27.11.2021 14:51
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hab das ding in wien mal ausprobiert... also mir war der mittelgang zu schmal (und das in einem zug in dem nix los war, ich hab nur hinten einsteigen wollen und bin vor gegangen, weil die rolltreppe beim ausstieg in fahrtrichtung vorne gelegen ist), zwischen den sitzreihen, und in wien hat das auch den effekt, dass alle bei der türe stehen bleiben, weil man nicht mehr vor und zurück kommt wenn man weiter in das fahrzeug rein geht.. dazu tendiert die bahn ja doch auch kurvenzu haben und da bleibt man dann im torkeln des ganges gerne mit den schultern bei den stuhllehnen hängen... oder muss zielen dass es nicht das gesicht einens fahrgastes ist...
 

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Martin
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Beitrag #115249 BeitragErstellt: 27.11.2021 22:13
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Na dann werden wir ja jetzt mehr Gelegenheit haben das auszutesten.
Die Sitze sind jedenfalls sehr bequem.
Meine längste Fahrt damit war bis dato Wörgl-Taxenbach. Aber das ist nicht so kurvenreich, wie die Brennerbahn oder die Mittenwaldbahn (zumindest müssen die Kurven dort smoother sein; denn letzthin bin ich im Liegewagen von Graz rauf erst in der Windauer Schleife aufgewacht).
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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I_425IVB
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Beitrag #115510 BeitragErstellt: 17.12.2021 11:12
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4024 080 wurde vom 6.11. bis zum 14.12. generalüberholt und befindet sich nun in CityJet Beklebung wieder im Einsatz.
 

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Stefan97
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Beitrag #115544 BeitragErstellt: 20.12.2021 13:36
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4024 061 ist jetzt auch im Cityjet-Design unterwegs. Damit sind jetzt 20 Talent 1 modernisiert:
001,024,025,026,032,033,057,058,060,061,067,069,074,075,080,082,084,095,104,124
 

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Beitrag #115652 BeitragErstellt: 08.01.2022 19:34
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Wenn ich es richtig gesehen habe, ist auch 4024 119 im Cityjet-Design inzwischen. Hab ihn allerdings erst einmal so gesehen (im Jahr 2022) auf irgend einer Gegenzugleistung. Der ist ja mal zusammen mit 4024 118 aus Kärnten gekommen im Altlack vor ewiger Zeit.

edit: Ich bin mal mit 4746 035 von Zirl bis Schwaz gefahren, der ist Salzburger und hat auch noch VOR-Logos. Ist zwar eine interessante Sitzaufteilung, aber diese 4er-Reihen im Talent gefallen mir tausend mal mehr. Auch wenn ich seit Pandemiezeiten ein Fan von den 2er-Reihen in den Köpfen bin, wo ich aber wegen Ruhebereich fast nie hingehe.
 

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DUEWAG 240
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Beitrag #115672 BeitragErstellt: 12.01.2022 14:04
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Sitze gerade im vorherigen Posting genannten 4024 119. Dieser ist somit bestätigt als ein VVT Cityjet.

Beim 4746 gibt es auch noch den 4746 036 mit Salzburg Branding aber Einsatz in Tirol. Erinnert an die Zeit, als die Vorarlberger Talente zu uns umstationiert worden sind und ewig mit diesem Branding gefahren.
 

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Beitrag #115780 BeitragErstellt: 02.02.2022 12:08
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Ich durfte gestern mit dem 4024 123 heim fahren. Den haben sie nach der Modernisierung zum Cityjet ebenso in Tirol behalten wie schon den im vorherigen Post genannten 4024 119.
 

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Beitrag #115965 BeitragErstellt: 16.03.2022 17:48
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Neu dabei ist 4024 073. Fährt heute in der S4-Doppeltraktion um 17:35 ab Ibk Hbf den hinteren Zugteil bis Wörgl Hbf.
 

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Stefan97
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Beitrag #115967 BeitragErstellt: 16.03.2022 21:47
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Dann aktualisiere ich mal die Liste. Im Moment sind 23 Talent 1 modernisiert. 001,024,025,026,032,033,057,058,060,061,067,069,073,074,075,080,082,084,095,104,119,123,124
 

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Beitrag #116008 BeitragErstellt: 22.03.2022 07:31
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Und noch einer dazu: 4024 101 gestern als Leerzug auf Bahnsteig 4 in Zirl um 16:00 Uhr gesehen, als er auf das grüne Signal richtung Ibk gewartet hat.
 

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Beitrag #116078 BeitragErstellt: 08.04.2022 00:19
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4024 029 ist auch schon etwas länger upgegradet als VVT Regiozug, treibt aber in Vorarlberg sein Unwesen.

Hoffe das er bald den Weg nach Tirol findet zwinkern

Hier ein Beweisvideo^^
https://www.youtube.com/watch?v=7Wc6legFzdc&t=7s
 

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Beitrag #116157 BeitragErstellt: 03.05.2022 19:47
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Dafür ist der S3-Kurs um 19:49 von Ibk Hbf zum Brenner heute mit 4024 028 unterwegs, der allerdings eigentlich ein Salzburger ist.
 

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Beitrag #116294 BeitragErstellt: 08.06.2022 21:05
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4024 062 ist mittlerweile auch ein CityJet lachen
 

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Beitrag #116295 BeitragErstellt: 08.06.2022 22:04
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Dann aktualisiere ich mal die Liste. Im Moment sind 26 Talent 1 modernisiert. 001,024,025,026,029,032,033,057,058,060,061,062,067,069,073,074,075,080,082,084,095,101,104,119,123,124
 

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Beitrag #116297 BeitragErstellt: 09.06.2022 15:47
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Bezweifle aber stark das 4024 101 auch ein Tiroler CityJet Talent ist...
Hab ihn 2021 in Vorarlberg angetroffen mit schlecht geklebtem CityJet Logo


Und auch im Internet gibt es Bilder von ihm als nicht Tiroler die sogar schon 2019 entstanden sind... Scheint also schon ziemlich lange ein CityJet zu sein allerdings wohl kein Tiroler

https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~triebzuege~br-4024/1176311/oebb-4024-101-9-faehrt-am-18august.html
 

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Beitrag #116357 BeitragErstellt: 21.06.2022 07:01
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Bin gestern mit 4024 085 gefahren. Das ist eindeutig ein neuer Tiroler Cityjet. Steht jetzt gerade am Gleisvorfeld Nord.

@101: Hab diesen nur 1x auf Leerfahrt in Zirl gesehen. Nur ob er Tirol Logos hatte, weiß ich nach dieser langen Zeit nicht mehr.
 

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