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lech
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Beitrag #114494 BeitragErstellt: 16.04.2021 20:37
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Randnotiz: Laut https://youtu.be/AGAvDs5j2Iw?t=380 und https://de.wikipedia.org/wiki/Waldenburgerbahn#Umbau_auf_Meterspur (letzter Halbsatz) kauft die Zillertalbahn "Weichenmaterial" von der Waldenburgerbahn, die seit ein paar Tagen von 750mm-Spur auf Meterspur umgebaut wird.

Schleift man die Weichen dann händisch auf 760mm um? Und das ist sinnvoll?

Als nächstes kauft man dann alte Breitspurgleise von GWR (2134mm) und montiert die überlappend genau so versetzt dass man 2 760mm-Spuren bekommt?
 

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Admiral
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Beitrag #114495 BeitragErstellt: 17.04.2021 06:57
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ich denke hier ist bei den weichen nicht viel zu machen, evtl werden sie ja auf neue schwellen montiert, und jeweils um die 5mm gerückt.. die ZB hat im übrigen sogar ein verschubfahrzeug, dass 750mm spurweite hat und im dienst ist.. zugegeben, auf etwas breiteren gleisen fährt es sich leichter als auf etwas schmäleren aber, anscheinend machen die 5mm pro seite das kraut nicht ganz so fett
 

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lech
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Beitrag #114497 BeitragErstellt: 17.04.2021 10:20
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Admiral schrieb:
ich denke hier ist bei den weichen nicht viel zu machen, evtl werden sie ja auf neue schwellen montiert, und jeweils um die 5mm gerückt.
Dass man das je nach Konstruktion ummontieren kann hatte ich nicht bedankt, guter Punkt.

1 cm zu schmale Schienen würde ich mir aber schon schwieriger vorstellen als als 1 cm zu breite. Und man möchte am Anfang und Ende der Schienen ja keine 5mm-Stufe zwinkern
Wobei man auch das wohl irgendwie hinschleifen könnte wenn's nur im Abstell-/Verschub-Bereich ist wo nie mehr als Schritttempo gefahren wird.
 

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