Trassenführung der Linie 5 in Neu-Rum

[alter 3-er]

Hab' heute nach längerer Zeit wieder einmal eine Baustellenbesichtigung für die zukünftige Linie 5 in Neu-Rum unternommen, und zwar genauer gesagt in der Serlesstrasse den Abschnitt zwischen Rossschwemme und Austrasse. Die diversen Vorarbeiten wie Kanal und dergleichen sind zum größten Teil abgeschlossen.
Zur Zeit sind Arbeiten an der Oberflächengestaltung in Gange.
Nur was ich da gesehen habe, wirft bei mir die Frage auf, wie hier einmal eine Regionalbahn verkehren soll- wurden doch wieder Verkehrsinseln und ein großer Kreisverkehr mitten in der Fahrbahn neu errichtet! (Betrifft den Abschnitt zwischen Interspar Neu-Rum und dem Baumarkt).
Übrigens sieht man auch keinerlei Vorarbeiten für die vorgesehenen Haltestelleninseln beim Interspar.

Ist die Trasse der Regionalbahn gestorben oder handelt es sich bei diesen Bauten nur um eine Zwischenlösung - dann allerdings - schade ums Geld!
Vielleicht weiß einer von euch etwas genauer darüber Bescheid?

 

[Walter4041]

alter 3-er schrieb:

Ist die Trasse der Linie 5 (Regiotram) gestorben oder handelt es sich bei diesen Bauten nur um eine Zwischenlösung - dann allerdings - schade ums Geld! Vielleicht weiß einer von euch etwas genauer darüber Bescheid?

Das sind alles Provisorien.
Wie schon in den anderen Streckenabschnitten erfolgt im ersten Jahr die Um- und Neuverlegung der unterirdischen Einbauten+Leitungen und im zweiten Jahr der Gleisbau mit Oberflächengestaltung.

Ohne zwischenzeitliche provisorische Asphaltierung wären sowohl die Staub- und Schmutzbelastung der Anrainer als auch die Erschwernisse für den Winterdienst (Schneepflug) enorm.

 

[Admiral]

wobei das könnte man bei der neuen trassenführung auch glauben, dass das ein provisorium ist

 

[krisu]

Sehr geehrter Herr ... ,


in Antwort auf Ihre Anfrage vom 18.9.2019 können wir Ihnen gerne mitteilen, dass die Vorarbeiten zur Verlängerung der Regionalbahnlinie 2 in Neu-Rum wie geplant vor der Wintersaison abgeschlossen sein werden. Die von Ihnen beobachtete vermeintliche Herstellung des Ursprungszustands ohne erkennbare Regionalbahnelemente (Gleistrog u.dgl.) ist insofern zu erklären, als dass die Trassenplanung aufgrund der Betriebserfahrung auf den Linien 2/5 neu aufgesetzt wird, wodurch es aufgrund von Neuplanungen und zugehörigen Vernehmlassungs- bzw. Genehmigungsverfahren zu einer Verzögerung im Bauablauf kommen wird. Daher wurde beschlossen die Vorarbeiten (Leitungsverlegungen u.dgl.) zunächst abzuschließen und den verkehrssicheren Straßenzustand vorerst wieder herzustellen, bis für die optimierte Neuplanung Ausführungsreife vorliegt. Letzteres ist je nach Ablauf der behördlichen Verfahren im Sommer 2020 zu erwarten.

Ziel der Neuausrichtung der Regionalbahnplanung ist eine leistungssteigernde weitgehende Trennung vom individualisierten Strassenverkehr, eine nachhaltige Begrünung weiter Trassenabschnitte sowie einhergehend eine ganzheitliche Neugestaltung des Strassenraums im Sinne von Rückgewinnung bzw. Stärkung des urbanen Lebensraums für alle InnbruckerInnen.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass sich die Eröffnung der Ostwärtigen Verlängerung der Regionalbahnlinie 2 dadurch um einige Monate verzögern könnte. Aufgrund des empirisch belegten Betriebes mit erhöhter Störanfälligkeit bzw. die Zielvorgaben nicht vollumfänglich erreichenden Fahrzeiten entlang der Neubaustrecken bei somit weiter zu optimierender Attraktivität des Gesamtsystems für den/die modernen BürgerIn sowie Aufgrund des Klimanotsta[[auaaa! Mein Aluhut ist auf meinen kleien Zeh gefallen! Zefix nochmal!]]

 

[Ruppert]

Probleme - und zwar massive - sehe ich dann auf der Hallerstraße.

 

[Admiral]

naja... ma muss ja mal bauen lassen und erfahrung sammeln lassen, woher soll man sowas im vorhinein wissen hätt ja auch gutgehen können...