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Walter4041 VerkehrsministerIn
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Beitrag #106328 Erstellt: 17.03.2017 22:33
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Admiral schrieb: |
Zitat: |
Die Entladezone eines Baumarkts mitten auf einer Haupt-Radroute zu plazieren muss man auch erstmal schaffen |
den radweg mitten durch das ladegleis des bauhauses zu führen, so rum is richtig..
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Genau. Der Baumarkt war vor dem Radweg da.
ice108 schrieb: |
Wie dem auch sei, der Endzustand spricht jedenfalls für sich - und ist wahrscheinlich weder für die Radfahrer die Zentimeterarbeit betreiben dürfen, noch fürs Personal, das im Prinzip mitten auf einem belebten Radweg arbeiten darf besonders lustig.
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Das Problem wird sich mit der Absiedlung des Baumarktes demnächst wohl eh erledigen...
Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.
André Kostolany
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #106329 Erstellt: 17.03.2017 23:59
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naja die gartenabteilung aus dem baumarkt kommt weg, der rest bleibt vorerst noch erhalten, und geprüft ob noch bedarf ist... ich denke dass hier doch mehr leute noch hinfahren als zum cyta
und ich meine nicht stadtauswärts, sondern ich mein dass die tram zwischen VFH-Straße und technik west im stau steht stadteinwärts...
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Walter4041 VerkehrsministerIn
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Beitrag #106330 Erstellt: 18.03.2017 11:09
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Admiral schrieb: |
naja die gartenabteilung aus dem baumarkt kommt weg, der rest bleibt vorerst noch erhalten, und geprüft ob noch bedarf ist... ich denke dass hier doch mehr leute noch hinfahren als zum cyta |
Hier wird anderes behauptet:
http://www.baumarktmanager.de/bauhaus-eroeffnet-nr-22-in-oesterreich/150/49455/
(letzter Absatz)
Aber wir werden sehen.
Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.
André Kostolany
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #109524 Erstellt: 29.04.2018 19:43
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huete muss ich lieder wieder meckern:
Peergründe-Amras lt. Fahrplan 19:00-19:24
Tatsächlich 19:00-19:33
Drei Minuten Verspätung filen schon am bis ca. Tehcnikerstraße an. Stets wartezeiten bei den Ampeln
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #109525 Erstellt: 29.04.2018 19:53
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Danke - ich hab aktuell keine Zeit für Messungen o.Ä.
Wenn die Wahl in einer Woche gut ausgeht, wird das höchste Priorität haben.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #109571 Erstellt: 10.05.2018 22:03
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@Manni: ich hoffe ich nerve nicht,
trotz pünktlicher Abfahrt und einer nur kleinen Verzögerung an der Ecke PBS-AMStr von 1 Minute (wg Fiakers, der aber gleich auswich) wuchs die Verspätung auf 5 Minuten an - bei 2 Minuten Anschlußzeit am Terminal eher unbefriedigend (wollte nach Thaur)
(es war bei j e d e r Ampel Wartezeit)
BTW. Messt einmal die Fußgängerwartezeiten über die Salurnerstraße (ecke Greilstraße), wenn die Tram gerade nicht fährt (würde sie gerade fahren, hätte es ja seine Logik). Da wartet man mittlerweile so lange, dass man vergisst, was man vor der Ampel wollte. Dementsprechend bleibt auch kaum mehr jemand bei der Ampel stehen.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Zuletzt bearbeitet von Martin: 10.05.2018 22:10, insgesamt 4 mal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #109572 Erstellt: 10.05.2018 22:57
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Danke Martin, ich bekomme immer noch ziemlich viele derartige Meldungen und mache beim Mitfahren auch selber immer wieder entsprechende Beobachtungen. Es dauert noch ein bisschen, bis wir uns darum kümmern können, aber es gehört zu den Punkten mit höchster Priorität.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #109573 Erstellt: 10.05.2018 23:17
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Die Salurnerstraßenampel habe ich bei den Bürgermeldungen reingetan, da das Problem eher nichts mit der Tram zu tun haben dürfte, sonderen zwischen diesen Phasen liegt.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Beitrag #109574 Erstellt: 10.05.2018 23:23
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Martin schrieb: |
Die Salurnerstraßenampel |
Ich meine dass man dort Drücken muss damit überhaupt grün wird.
Bei der Kreuzung Salurnerstr./Adamgasse ist es so, wobei dort (im Gegensatz zur WGS) eine funktionierende Radfahrererkennung auch für die Fussgänger wirkt.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #109579 Erstellt: 10.05.2018 23:44
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Mit den Videosensoren gibt es an mehreren Signalanlagen Probleme, BTW. Die Technologie scheint mir nicht ausgereift zu sein.
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #109582 Erstellt: 11.05.2018 18:33
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es ist ja wirklich eine coole sache, dass man heut viel über funk etc regeln kann, aber warum kann man das ganze nicht elegant hartverdrahtet so wie in doch auch einigen anderen städten über oberleitungskontakte machen... die paarmal wo SEV ist, dauert es dann halt bisschen bzw gibts rückfallebene, aber dafür stimmts anders 100% der zeit...
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Beitrag #109584 Erstellt: 12.05.2018 09:44
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Vermutlich einerseits ein Kostenfaktor, die Oberleitungskontakte müssen nicht nur beschafft, sondern auch gewartet und ggf. getauscht werden und vermutlich könnten diese analog zur Ampelbeeinflussung durch die Rotlichtbaken nur durch die Fa. Siemens programmiert werden, was wiederum Geld und viel Zeit kostet.
Andererseits bieten die Oberleitungskontakte auch nicht die Möglichkeit nach Linien zu selektieren, was insbesondere an Verknüpfungsstellen zu Problemen führen könnte.
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #109586 Erstellt: 12.05.2018 19:15
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jain... im zusammenspiel mit der weichensteuerung geht die linienselektion ausreichend, war früher so bei der europahauskreuzung, dass die lichtsignalanlage an die weiche gekopplt war.. und oberleitungskontakte waren auch in hülle und fülle vorhanden, nicht nur für weichen.. und wenn ich mir den imageverlust und die erhöhten betriebskosten gegenrechne.. da ist eine zuverlässige schaltung doch einiges wert..
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Beitrag #109593 Erstellt: 14.05.2018 17:14
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Wobei, abgesehen von den Problemen, die es mit der Anmeldung der Bahnen u.A. wegen der unterschiedlichen Meldepunkte für A- und B-Teil gibt, liegen die Probleme mittlerweile weniger am fehlenden Können sondern einfach nur am fehlenden Willen seitens der Stadt. Und ob die Anmeldung nun über Oberleitungskontakte oder Funk erfolgt, ändert am Willen nicht viel.
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #109599 Erstellt: 15.05.2018 19:40
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bin mir nicht mehr sicher weil es ist schon ein zeitl her, aber wenn man von der amraser straße in richtung leipziger platz fährt, dann zeigen die richtungspfeile bei der ampel direkt in den leipziger platz, wenn ich das richtig gesehen habe.. jetzt verwundert es mich nicht mehr so ganz, dass da jeder gradaus fährt.. die pfeile bräuchten eigentlich einen knick nach links
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Tramtiger VerkehrsministerIn
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Beitrag #109600 Erstellt: 16.05.2018 13:44 ohne Worte |
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Leipziger Platz -> Hauptbahnhof: 8 Minuten...
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #109601 Erstellt: 17.05.2018 19:49
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sauber.. naja wenn man bedenkt, sonnpark bis hbf sind ja an sich nur 9 lichtsignalanlagen... is doch a guter schnitt von ampel zu ampel eine minute..
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