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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #106025 Erstellt: 16.02.2017 19:44
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Wird wohl einfach eine Regiefahrt gewesen sein und nachdem man am IBIS jedes gespeicherte Ziel auch ohne Linie/Kurs schildern kann, hat sich der Fahrer einfach einen Spaß gemacht und Ziel 109, also "N3 Jugendherberge" eingegeben.
Zuletzt bearbeitet von Linie O: 16.02.2017 19:44, insgesamt einmal bearbeitet
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patler Weltverkehrs-ImperatorIn
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Dr. Gruselglatz KontrollorIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #106038 Erstellt: 17.02.2017 17:01
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Das klingt plausibel, danke!
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patler Weltverkehrs-ImperatorIn
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #109569 Erstellt: 08.05.2018 22:15 Gestriger (7. Mai) Scherzverkehr auf Linie 1 |
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über Wilhelm Greil-Straße und Sillgasse. Es war mittags, und ausgeschaut hat es in der Sillgasse so:
Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.
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lech Forums-Administrator
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Beitrag #109570 Erstellt: 08.05.2018 23:52 Re: Gestriger (7. Mai) Scherzverkehr auf Linie 1 |
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sLAnZk schrieb: |
über Wilhelm Greil-Straße |
Dort steht "der 1er" meist mit laufendem Motor den verwirrten Touristen-Autos beim Umdrehen im Weg während er hoffentlich auf die 1er wartet deren Fahrgäste er dann Richtung Mühlauer Brücke aufklaubt ;-(
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Stefan97 TeamleiterIn
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Beitrag #111411 Erstellt: 27.06.2019 11:17
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Konnte heute gegen 11:15 einen goldenen Solaris Urbino 12new electric am Innrain in Fahrtrichtung Terminal sichten. Ich meine davon gelesen zu haben, dass Ledermair diesen Bus testet. Oder testet ihn mittlerweile die IVB?
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #111412 Erstellt: 27.06.2019 16:02
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Der Solaris war vor zwei Wochen beim Ledermair im Testeinsatz auf Linien in Schwaz unterwegs.
Mittlerweile testet ihn die IVB, allerdings nicht im Linienbetrieb.
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Stefan97 TeamleiterIn
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Beitrag #111413 Erstellt: 27.06.2019 19:57
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Dann testet die IVB den Bus gleich unter extremen Bedingungen mit der Hitze. Durch den Gebrauch der Klimaanlage wird die Reichweite sinken. Aus meiner Sicht sollte der Bus auch mal im Fahrgastbetrieb getestet werden, damit man echte Erfahrungswerte hat(Reichweite).
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #111414 Erstellt: 28.06.2019 09:29
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Die Fahrgäste werden bei den Testfahrten mit Gewichten simuliert, dadurch kann man ganz unabhängig vom Fahrgastbetrieb die Reichweite testen.
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Walter4041 VerkehrsministerIn
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Beitrag #111415 Erstellt: 28.06.2019 16:20
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Um den Energieverbrauch der Klimaanlage im Fahrgastbetrieb zu simulieren, wäre es mE auch notwendig an jeder Haltestelle 1-2 Türen für jeweils 20-30 sec zu öffnen.
Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.
André Kostolany
Zuletzt bearbeitet von Linie O: 28.06.2019 19:17, insgesamt einmal bearbeitet
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #111417 Erstellt: 29.06.2019 20:33
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Bloß nicht. Dann wäre man ja klüger als nach den Testfahrten auf der Linie 2 vor der Eröffnung. Und wir wollen ja alle nicht daraus lernen!
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #111418 Erstellt: 30.06.2019 21:46
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Walter4041 schrieb: |
Um den Energieverbrauch der Klimaanlage im Fahrgastbetrieb zu simulieren, wäre es mE auch notwendig an jeder Haltestelle 1-2 Türen für jeweils 20-30 sec zu öffnen. |
Nope, ist gar nicht nötig, weil das in die Berechnung der Batteriekapazität mit einfließt und weil beim Urbino E Kühlung/Heizung/Lüftung nur so viel Energie vebrauchen können, wie dafür im Betriebszkylus aufgrund der Streckenlänge und -charakteristik der jeweils zu fahrenden Kurse übrig bleibt. D.h.: der Energieverbrauch dieser Nebensysteme ist gedeckelt, in diesen Bussen ist es deshalb unter Umständen auch mal wärmer oder im Winter kälter, das ist der begrenzten Ressource Akku-Strom geschuldet. Beim E-Citaro, BYD etc. ist das vermutlich genauso. Der Einsatz von Akku-E-Bussen mit Depot- bzw. Overnight Charging erfordert wegen der fehlenden Möglichkeit zum notfalls rasch Tanken etwas mehr Planung als der Einsatz von Bussen mit anderen Antriebs- bzw. Energiespeichertypen. Es spielen hierbei noch mehr Faktoren eine Rolle, wie z.B. Alter der Zellen, Außentemperatur, Ladestromstärke und Ladeverfahren, Entladungscharakteristika. Die Software sagt den Disponent*innen, ob sich ein Kurs ausgeht und ob bzw. bis zu welchen Temperaturen ausreichend geheizt/gekühlt werden kann, natürlich mit entsprechenden Sicherheitspuffern (was aber Schwierigkeiten manchmal auch nicht verhindern kann).
@D240: sinnfreie Bashing-Bemerkungen bitte unterlassen.
Zuletzt bearbeitet von manni: 30.06.2019 22:16, insgesamt einmal bearbeitet
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Walter4041 VerkehrsministerIn
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Beitrag #111421 Erstellt: 01.07.2019 20:51
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Wenn du das so sagst, bin ich ja komplett beruhigt.
Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.
André Kostolany
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IBKBus Admin h.c.
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Beitrag #111426 Erstellt: 03.07.2019 10:53
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Da die Stadt bzw. die IVB derzeit kein interesse an E-Bussen haben ist es eh komplett irrelevant wie sie testen. Sie fahren halt zum Spaß paar Ründchen. Der Bus war halt gerade in der Nähe. Mehr ist da denke ich nicht dran.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #111427 Erstellt: 03.07.2019 19:10
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In Bozen und Meran sind E-Busse von Solaris im Linienbetrieb. Der Gelenkbus ist - wenn ich mich nicht irre - derzeit in Meran stationiert.
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Flooh TrittbrettfahrerIn
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Stefan97 TeamleiterIn
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Beitrag #111448 Erstellt: 08.07.2019 18:38
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Laut TT wird ab heute ein ecitaro gestestet. Mit diesem Bus sollen die Linien A,B,J und M abgefahren werden. Aber wie immer nicht im Fahrgastbetrieb.
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #112860 Erstellt: 13.02.2020 19:29
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Jetzt um 19:26 Uhr zwei F Flughafen direkt hintereinander an der Hst. Sillpark. Wie ist denn das bitte möglich? Laut Scout auch beides reguläre Kurse und keine Verspätungsmeldungen.
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