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Zillerkrokodil FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #107314 Erstellt: 19.06.2017 23:01 Re: Graz, am 19.6.2017 |
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Zillerkrokodil schrieb: |
Zu meiner Überaschung fuhren auf der Linie 5 noch DüWag-Triebwagen |
Was denn für Düwags? Ich sehe da keine. Die letzten waren die ex-Duisburger, und die sind weg.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #107316 Erstellt: 20.06.2017 00:34
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Die Grazer 600er-Reihe (letztes Bild oben) sind DÜWAG-Lizenzbauten.
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Beitrag #107320 Erstellt: 20.06.2017 17:00
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Ja sicher. Aber die 500er auch. Die Innsbrucker Lohners ebenso, und die Wiener E/E1/E2 wie auch die entsprechenden Grazer und Linzer Wagen auch. Es wäre mir allerdings neu, dass man die deswegen als Düwags bezeichnet. Gerade die Grazer 600er sind auch ziemlich weit weg von verwandten Typen, die Düwag selbst gebaut hat, weil es Einrichtungswagen sind (und außerdem noch, weil die Niederflurmittelteile nicht in Düwag-Lizenz gebaut wurden).
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Zillerkrokodil FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #107359 Erstellt: 22.06.2017 21:57
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Innsbrucker schrieb: |
Ja sicher. Aber die 500er auch. Die Innsbrucker Lohners ebenso, und die Wiener E/E1/E2 wie auch die entsprechenden Grazer und Linzer Wagen auch. Es wäre mir allerdings neu, dass man die deswegen als Düwags bezeichnet.. |
Genau so ist es !
War mein Fehler !
Ich bin eben weil ich von der Grazer Straßenbahn noch recht wenig weiß, AM Montag das erste mal in meinem Leben nach Graz gefahren . Ich wusste nur dass früher Wagen aus Wuppertal und Duisburg im Einsatz waren . Da der Wagen 510 mich überaschte und ich sah dass er nicht wie die Innsbrucker-und Wiener E Herunterziefenster sondern nur auf einer Seite auklappbare Oberlichten hatte, hielt ich ihn für einen "Orginal Düwag" . Dass die Wagen 608 und 612 Düwag-Lizenzbauten waren, war mir bekannt .
LG Zillerkrokodil
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Innsbrucker VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #107363 Erstellt: 24.06.2017 13:15
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Mir ist bei den 500ern auch schon ein Irrtum passiert, aber ein anderer. Ich war vor ziemlich genau 4 Jahren das erste Mal (und praktisch auch das einzige Mal, wenn man von einem späteren Kurzbesuch absieht) in Graz. Damals lagen die SGP-Sechsachser in den allerletzten Zügen, die Achtachser (SGP mit Düwag-Mittelteil!) und die meisten Duisburger gab es auch noch. Die Existenz der SGP-500er war mir bis dahin irgendwie völlig entgangen, wohl auch, weil sie nie so wirklich im Mittelpunkt der Berichterstattung standen. Und ich habe mich dann gewundert, warum man einige Duisburger unter Entfernung des Dachliniennummernkastens und mit Matrixanzeige modernisiert hat und einige nicht. Irgendwann habe ich dann gemerkt, dass das von den Anzahlen und den unterschiedlichen Nummernbereichen her einfach nicht passen kann.
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