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Thema: Poller und mIV-Fahrverbot am Fürstenweg  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Admiral
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Beitrag #107063 BeitragErstellt: 29.05.2017 22:18
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und ganz ehrlich gesagt, es gehört überall mit Vmax gefahren, nicht nur die autofahrer, radfahrer und fußgänger haben ein recht, rechtzeitig ans ziel zu kommen, sondern auch die fahrgäste.. und ja, so statistisch gesehn würd ich sagen, alle 10min verhindert ein ÖV-Fahrer durch verzicht auf vorrang und höchstgeschwindigkeit einen unfall, aber das macht die IVB vielleicht bei der bevölkerung beliebter aber nicht beim fahrgast. und es geht auch nicht darum nach go und no-go zu fahren, aber die 50km/h in der stadt sind auch oft erreichbar, ohne dass sich die fahrgäste vorn oder hinten im fahrzeug versammeln.., und klar, wenn ich weiß, dass tram und bus langsam fahren und notfalls bremsen, dann gewöhn ich mich als innsbrucker daran, ihnen den vorrang zu nehmen... hier gehört mal massiv marketing gemacht, dass wir in innsbruck doch evtl ein modernes öffentliches verkehrsmittel haben wollen, so wie in wien, wo der revisor teilweise mahnungen schreibt, wenn wer nicht die Vmax durchzieht.. klar schebberts erstmal bisschen und der ruf leidet, weil ja die böse bahn einfach auf den vorrang bestanden hat, und davon ausgegangen ist, dass man sich an die verkehrsregeln hält, aber im endeffekt profitieren einige davon. und das sag ich nicht als ÖV-fetischist, sondern auch als jemand der oft genug selber mit IV am weg ist, und für ein miteinander ist.
 

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sLAnZk
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Beitrag #107068 BeitragErstellt: 29.05.2017 23:34
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Auf den 50 Meter entfernten Poller loszupreschen und dabei einen Mordsradau zu schlagen bringts überhaupt nicht, auch der Fahrgast ist nicht von der Beschleunigung begeistert, sondern registriert, daß der Bus schon wieder steht und nicht fährt. Und bei der Ampel steht er schon wieder.

Es gibt dort niemanden, der dem Bus die Vorfahrt nehmen könnte, denn er hat rot, wenn der Bus grün hat, und steht ihm nicht im Weg. Das ist gesichert gerade durch den Poller. Und die Tram hat unmittelbar vor der Kreuzung die Haltestelle, sodaß die Koordination der beiden Fahrzeuge sehr einfach zu bewerkstelligen ist, denn sie fahren dann sowieso hintereinander her die Unibrücke hinauf, sodaß es ganz gleichgültig ist, wer bevorrangt wird.
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

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manni
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Beitrag #107069 BeitragErstellt: 30.05.2017 00:23
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Muss ich das jetzt wirklich weiterleiten oder benutzt jemand doch einfach die Bürgernmeldungen, um das Anliegen anzubringen? grübel

Ich kann dazu aber sagen, dass die Problematik generell von den Ampeln mit Nullwartezeit bekannt ist und in der letzten Stufe der Beschlwunigungsmaßnahmen auch solche kurzen Störhalte (<8 sec) eliminiert werden sollen, da die Summe dieser kurzen Störhalte in einem halben Umlauf ein bis zwei Signalen ohne Bevorrangung entspricht.
 

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Admiral
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Beitrag #107073 BeitragErstellt: 30.05.2017 19:41
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defakto würde es aber ausgehen, dass der bus mit der geschwindigkeit, mit der dann die kurve nehmbar ist, ohne störung durchfahren könnte, wenn der poller schnell genug sinken und freigeben täte. bereits mit dieser geschwindigkeit kommt es aber schon zu einem halt.
 

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