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Innsbrucker
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Beitrag #105024 BeitragErstellt: 21.11.2016 23:04
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Solche Züge in Tagesrandlagen schlagen im Fernverkehr weniger auf den Bedarf durch. Wenn der Zug anderswo fehlen würde, könnte man mit den paar freigesetzten Stunden am Tagesrand auch nicht so sehr viel rausreißen. Ich vermute mal eher, dass der Zug inzwischen zum unpraktischen Fremdkörper geworden ist, nachdem alle anderen ICE inzwischen durch Railjets ersetzt wurden. Der ICE über Seefeld ist ein Sonderfall, der eh mit Fernverkehr nicht viel zu tun hat. Der hat zwischen Innsbruck und München schließlich eine deutlich längere Fahrzeit als der Nahverkehr.
 

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Linie O
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Beitrag #105025 BeitragErstellt: 22.11.2016 07:22
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Es gibt immer noch mindestens sechs tägliche Zugpaare (3x Wien-Frankfurt/Main, 2x Wien-Hamburg, 1x Wien-Dortmund), die mit ICEs gefahren werden. Das "Fremdkörperargument" zieht somit eher nicht.
 


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Zillerkrokodil
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Beitrag #105036 BeitragErstellt: 22.11.2016 18:52
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Was den ICE von Innsbruck nach Berlin über Kufstein betrifft, glaube ich auch nicht mehr dass die ÖBB dessen (vorläufiges ?)Ende verschuldet haben, weil die ÖBB werden wohl keinen ICE nicht mehr mitzahlen um anschließend für diese Realation einen EC zu installieren .
 

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Innsbrucker
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Beitrag #105037 BeitragErstellt: 22.11.2016 19:41
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Linie O schrieb:
Es gibt immer noch mindestens sechs tägliche Zugpaare (3x Wien-Frankfurt/Main, 2x Wien-Hamburg, 1x Wien-Dortmund), die mit ICEs gefahren werden. Das "Fremdkörperargument" zieht somit eher nicht.


Stimmt, ist halt weiter weg.

Zillerkrokodil schrieb:
Was den ICE von Innsbruck nach Berlin über Kufstein betrifft, glaube ich auch nicht mehr dass die ÖBB dessen (vorläufiges ?)Ende verschuldet haben, weil die ÖBB werden wohl keinen ICE nicht mehr mitzahlen um anschließend für diese Realation einen EC zu installieren .


Um Schuld geht es nicht, nur um beschönigende Ankündigungen seitens der ÖBB. Der ICE wird durch EC ersetzt, aber umlauftechnisch ist das nicht das gleiche, weil der EC jetzt in München fast den ganzen Tag rumsteht, während der ICE derzeit nur Nachtpause in Innsbruck hat. Sehr wahrscheinlich tut der EC das aber nur rein rechnerisch und nicht faktisch, wahrscheinlich passt es so besser in die Umläufe.

Im übrigen handelt es sich um gemeinschaftlich betriebene Züge, für die DB und ÖBB jeweils auf ihren Strecken verantwortlich sind. Egal, wer nun gerade Wagen und Triebfahrzeug stellt - eben so, wie der Bahnbetrieb zwischen Österreich und Deutschland schon immer lief. Es kann natürlich auch sein, dass aus irgendwelchen Gründen bei anderen grenzüberschreitenden Zügen der Naturalausgleich der Leistungen jetzt nicht mehr passte.
 

Zuletzt bearbeitet von Innsbrucker: 22.11.2016 19:44, insgesamt einmal bearbeitet

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