Die Suche hat 46 Ergebnisse ergeben.

sexy ist es nicht, aber es macht nicht die probleme, wie wenn auf der stb mit verspätung eingefahren wird.. und die frage ist auch, wie sehr die busse den bahnköper nutzen können, wenn die bahn auch n ...

Dann stehen aber die SEV Busse im Stau, auch nicht besser.

wobei ja das auch kein ewiges problem dieses jahr sein dürfte, da ja eh alle bahnen eingestellt sind irgendwann..

Der nördliche Tunnel wird auf jeden Fall bis zur Mittelinsel verlängert. Eine Verlängerung darüber hinaus war mal angedacht, aber mir wäre nicht bekannt, dass da noch ernsthafte Pläne existieren.

das wäre für die straßenbahn massiv kontraproduktiv, wenn die ganzen mautflüchtlinge alle über die FKS und pastorstraße fahren, dann steht die 1er, 6er und STB auf der strecke bis zur haltestelle stub ...

das wäre für die straßenbahn massiv kontraproduktiv, wenn die ganzen mautflüchtlinge alle über die FKS und pastorstraße fahren, dann steht die 1er, 6er und STB auf der strecke bis zur haltestelle stub ...

wenn man vom sillpark oder nördlich kommt, könnte man gleich über die bruneckerstr oder den frachtenbahnhof gehen. der anschluss würde wahrscheinlich im gebiet rund um die gaswerkbrücke durch den nörd ...

ich sehe hier eher den anschluß des J an wilten, wie den anschluß der igler an pradl. hiermit wird der J eher entlastet, weil die fahrgäste aus igls umsteigen könnten in die 6er... die andere richtung ...

der weiße balken heißt, fahren auf sicht, damit ist das 3er gleis kein hindernis. permissiv heißt, überfahren des weißen haltzeigenden balkens erlaubt unter berücksichtigung der gegenverkehrsregel lt ...

Speziell für Tramtiger - die bürokratischen Mühlen dieser Stadt mahlen bekanntlich reichlich labgsam xd grin

Und ja, ich hab meinen Unmut darüber geäußert, dass das nicht von Anfang an so gemacht wurde.
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Könnte man nicht wenigstes das Abbiegen Richtung Richtung Brenner an der Grasmair-Kreuzung Fahrtrichtung Osten verbieten. Seit dem Wegfall der Abbiegespur führt das regelmäßig zu Behinderungen, da ja ...

Könnte man nicht wenigstes das Abbiegen Richtung Richtung Brenner an der Grasmair-Kreuzung Fahrtrichtung Osten verbieten. Seit dem Wegfall der Abbiegespur führt das regelmäßig zu Behinderungen, da ja ...

Was auf jedenfall Unisinn wäre, ist die Verlängerung der nördlichen Unterführung gegen den Radwegtunnel einzutauschen. Die nördliche Unterführung würde den Zugang zu den Bahnsteigen vom Sillpark komme ...

Wie Martin schon angemerkt hat, werden seit einigen Jahren die Richtlinien gemäß RVS und auf Landesstraßen die internen der Landesstraßenverwaltung genauestens eingehalten, wenn es um den Individualve ...

Es ist ziemlich komplex, auch weil der Fuß-/Radtunnel so geplant und umgesetzt werden muss, dass daneben, darüber oder darunter ein weiterer Tunnel oder eine Brücke für eine Tramquerung des Hauptbahnh ...

Eine Verknüpfungsstation dort unten hat sicher auch was, sie würde die Linie 6 indirekt mit Südpradl verbinden. Allerdings hat das m.E. keine Priorität, weil der J derzeit zeitenweise überlastet ist u ...

31.3.2025
Bergisel 14:45 5 tal,6 berg+fahrrad

4.4.2025
Bergisel 15:45 tal 20, berg 10 + ca. 15 Radler, die wohl hinauskomplimentiert wurden (bahn hatte 5-10 minuten verspätung)
Igls 18:20 tal ...

Genau, der Radweg wird ja vom Fußweg abgesetzt (was leider auch den Nachteil haben wird, dass man, anders als in Lienz, nicht mit dem Rad bis zum Bahnsteigzugang fahren kann) und die Rampe wird nur an ...

Ihr dürft schon davon ausgehen, dass die Planungen zur Unterführung die Bestandspläne - so vorhanden! - der Tiefgaragen und auch sämtlicher Einbauten (Kanäle etc.) berücksichtigt haben. Das, was öffen ...

wobei so eine spiralrampe, wenn der radius nicht zum schieben sein soll und so sein soll, dass fußgänger auch noch zeit haben können, rennradlern aus dem weg zu springen, dann muss das doch etwas an d ...