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Ach so. Aber dee Bahnhof muss ja nicht erst noch errichtet werden, er existiert ja schon. Man muss nur den Zugang bauen. Eventuell wird halt der barrierefreie Ausbau etwas aufwendiger, dann könnte man ...

Gefühl und Fakten sind oft nicht im Gleichschritt unterwegs.... zwinkern

War auch am Montag grad in Mulhouse, vom Bahnhof bis ins Zentrum (2 Haltestellen) fahren die mit 25 km/h, auf der gesamten Linie 1 m ...

Ach so. Aber dee Bahnhof muss ja nicht erst noch errichtet werden, er existiert ja schon. Man muss nur den Zugang bauen. Eventuell wird halt der barrierefreie Ausbau etwas aufwendiger, dann könnte man ...

Ich war kürzlich in Mulhouse (das Mühlhausen in Frankreich, an der Deutschen Grenze und nicht weit von Basel), da fahren die Trams im Innenstadtbereich gefühlt unter 10 km/h, teils echt unter Schrittt ...

Man muss aber schon festhalten, dass die Innsbrucker Straßenbahn langsam unterwegs ist.

Linie 1: 11,5 km/h
Linie 2: 15,2 km/h
Linie 3: 13,0 km/h
Linie 5: 16,9 km/h

Zwischen Klinik und Sillpa ...

Welche Station Höttinger Au?

Das Zielnetzmodul für Kranebitten kannst du vergessen. Nutzen und Aufwand stehen da in keinem Verhältnis. Das wird grad zu Grabe getragen.

Station "Höttinger Au ...

Welche Station Höttinger Au?

Das Zielnetzmodul für Kranebitten kannst du vergessen. Nutzen und Aufwand stehen da in keinem Verhältnis. Das wird grad zu Grabe getragen.

Eigentlich von der Verortung her eh logisch - eine Chance dafür gäbe es ja, wenn das ÖBB Modul Innsbruck-Kranebitten umgesetzt wird. Die Errichtung dieser Station "Höttinger Au" müsste aller ...

Genau, Mitterweg Unterführung in Verbindung mit einem Südzugang zum Bahnsteig. Ich glaube auch nicht, dass darin das gigantische Potential liegt, aber der Aufwand ist auch nicht hoch. Man würde die 3 ...

mitterweg unterführung.. ist leichter zu erreichen als von der höttinger auffahrt aus.. wobei.. ich sehe noch immer nicht das potential hier, außer man muss nicht weiter als bis zur unibrücke..

Und die einzige Chance die Karwendelbahn doch noch halbwegs direkt an die Straßenbahn anzuschließen.

An welcher örtlichen Stelle würdest du diesen Anschluss sehen?

Und die einzige Chance die Karwendelbahn doch noch halbwegs direkt an die Straßenbahn anzuschließen.

Da ist sicher die falsche Mindestübergangszeit hinterlegt. Das ist ein echtes Ärgernis mit Bahnhöfen in Italien. Es wird auch jedes Jahr wieder der falsche Wert in Franzensfeste hinterlegt und plötzli ...

Ich denke, wenn du da mal genauer nachfragen würdest,
das tat ich... und ich hab auch argumentiert, dass der O nur 4 min schneller war..
evtl liegt auch der fahrgastzuwachs auch daran, dass einfach ...

Wieso werden die folgenden Verbindungen über den Brenner von der ÖBB Ticket App und Scotty nicht gelistet, von einigen anderen Fahrplan-Auskünften, wie VVT SmartRide und ähnlichen HAFAS-Instanzen, DB- ...

Wurde nicht als Oe-Ersatz ein 2e-Bus eingeführt?

ch kenn erstaunlich viele, die mit dem O gefahren sind, und mit der 2er/5er das handtuch geworfen haben, ost->zentrum.. nach westen ist es besser..

Dieser anekdotischen Evidenz steht halt de ...

Kch bin grad auch etwas irritiert für welche Ausbauten hier Kapazitäten freigeschaufelt werde.sollen. Die 3 zur Rehgasse wäre die höchste Priorität beim Ausbau nach Völs, was sollte da jetzt wichtiger ...

Ich bin grad auch etwas irritiert für welche Ausbauten hier Kapazitäten freigeschaufelt werden sollen. Die 3 zur Rehgasse wäre die höchste Priorität beim Ausbau nach Völs, was sollte da jetzt wichtige ...

Aber wie schaut denn dann die langfristige Strategie für weitere Straßenbahnausbauten aus?
Öffentlich ist mit Ausnahme der Verlängerung nach Völs schon seit Jahren nichts mehr zu hören. Ich wiederhol ...