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Was für Vorleistungen?

Ihr braucht euch nicht den Kopf über die Kosten eines etwaigen vorgezogenen Rohbaues zu zerbrechen. Es scheitert momentan bereits an der Aufteilung der Planungskosten. Für die Vorplanung hat es noch g ...

Grundwasser sollte hier kein Thema sein, ich schätze den Stand hier mindestens -15m ein (Barlmä -20m ist mir bekannt, SoWi-Tiefgarage lag noch oberhalb des Grundwasserspiegels (daher keine zweite Etag ...

Eine Brücke wäre ca. 50 % teurer, wegen der langen Stützweiten die man braucht. Außerdem wird dadurch der zu überwindende Höhenunterschied größer.

Gestern Wagen 465 am Flughafen erwischt, einer der neuen:
http://forum.strassenbahn.tk/userpix/558_20250325_154144_1.jpg
http://forum.strassenbahn.tk/userpix/558_20250325_154037_1.jpg

Mir persönlich käme unterirdisch auch besser vor, aber auch das hat Nachteile wie Notwendigkeit künstlicher Beleuchtung und evtl. Belüftung, Geruchsbelästigung durch wild-Pinkler, ..., evtl. Grundwass ...

brücken haben halt den recht unpraktischen nachteil der oberleitung und schneeräumung, bzw. bodenheizung, dass der boden nicht friert... gut in 20 jahre weiß evtl niemand mehr was schnee ist, aber tr ...

ja, und ein auswuchs davon ist, dass man eine expresslinie zum baggersee einführen will, die eigentlich früher im 15min takt gefahren ist, und F geheissen hat...

Wäre _die_ Chance für das Bahnhofsrestaurant in Igls.
Beispiel für ein toskanisches Rezept gibt es hier eines:
https://youtube.com/shorts/8S65kd5v6LU?si=h5P8N3uSiBUdV4mY
Buon Appetito!
Hoffentlic ...

Das ist ja geplant, in der Mittelinsel soll in Fieflage eine Radabstellanlage entstehen. Das Problem ist eben, dass die Stadt nicht zahlen will, bzw. es nicht schafft das zuzusagen. Die ÖBB sagt ja kl ...

Also wenn ich mir anschaue wie lange man in Rum vom Rohbau der Unterführung bis zur Eröffnung gebraucht hat dann dürfte ein Rohbau schon deutlich billiger sein. Es geht ja nur darum dass man das kompl ...

Was willst du denn da im Rohbau erstellen? Das ist eine Fuß- und Radwegunterführung, kein U-Bahnhof. Der Rohbau ist da fast das ganze Bauwerk. Man könnte noch dir Aufzüge zu den Gleisen sparen, aber d ...

Korrekt, es gibt viel zu viel Parallelverkehr und lauter Schnörkel. Man kommt zwar überall hin aber man braucht ewig und wenn man umsteigen muss, dann muss man Glück haben, dass das am Schnittpunkt de ...

ja wobei 2 und 5er voneinander zu trennen auf den ästen sorgt eher für verwirrung. dazu ist die 3er nicht für DT ausgelegt und die 2er schon.. und ob sich die DT wirklich auf dem R auszahlt, und man d ...

genauso scheint es, dass die gleise wieder außerhalb der haltestelle mehr in die mitte geführt werden, weswegen wohl der radius am nordgleis 500m und am südgleis 1000m ist... damit wird die begegnung ...

naja wobei die öbb die rohbau basis ja bei fehlendem interesse der stadt auf keinen fall schaffen wird, weil die öbb für sich da nicht wirklich viele vorteile heraus nimmt...

Wenn die Entscheidungen und Planung nicht schnell genug geht müsste man beim Gleisfeld-Umbau zumindest eine Rohbau-Basis schaffen, wie in Wien bei der einen zuerst ungenutzten U2-Haltestelle am Weg zu ...

Einer Neueinteilung der Linien auf der (dann) bestehenden Schieneninfrastruktur sollte man offen gegenüberstehen. Soweit ich mich erinnere, gibt es im Forum an anderer Stelle entsprechende Vorschläge ...

Nach Erreichtung der Strecke zum Flughafen gehört die 2er zum Flughafen und die 3er in die Peerhofsiedung geführt.

Wenn die Entscheidungen und Planung nicht schnell genug geht müsste man beim Gleisfeld-Umbau zumindest eine Rohbau-Basis schaffen, wie in Wien bei der einen zuerst ungenutzten U2-Haltestelle am Weg zu ...