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Wir haben auch das beste Angebot pro Einwohner. Außerdem sind die Aufgabenverteilungen zwischen den Bundesländern ganz unterschiedlich. In Vorarlberg plant der Verbund die Busangebote z.B. nicht selbs ...

Das ist der Motorblock und die kann man hydraulisch anwinkeln. Das hängt auch nicht an den Ketten, die sind zur Sicherung der Last.

Was meinst du was da lädiert sein soll? Das was ich seh gehört so.

Will man halt nicht, weil dafür die Stadt zahlen müsste. Manni hat ja hier schon geschrieben, dass man nicht die Fluggäste finanzieren will. So wie es jetzt läuft (vorausgesetzt es bleibt so), finanzi ...

Und genau da frag ich mich schon, wie sich das ändern soll.

Das Angebot richtet sich ja primär an Leute die es nicht regelmäßig nutzen, zum überwiegenden Teil zumindest heuer nicht nochmal. Der übliche Gewöhnungseffekt kann hier also kaum eintreten. Wenn die N ...

Das steht nur im Zielnetzentwurf, der immer noch nicht beschlossen ist. So schnell passiert da nichts.

Was habt ihr immer mit Arzl. Die S-Bahn wird da nicht halten, das wird ein reiner Überholbahnhof für Güterzüge um künftig überhaupt noch irgendwie Güterzüge nach Innsbruck rein zu bekommen.

Was hat denn der Überholbahnhof in Arzl nit der S-Bahn zu tun? Der wird für den Güterverkehr gebaut (wenn er kommt), Bahnsteige bekommt der nicht. Die S-Bahn wurde ja extra so umgebaut, dass es keine ...

Viel mehr wird's aber nicht geben. Im Zielnetz ist noch ein Überholbahnhof Arzl und eine nicht näher spezifizierte Untersuchung zwischen Hall und Baumkirchen. Ein drittes Gleis durch Innsbruck wird es ...

Du kommst schon noch überall hin, aber halt ggf. mit Umweg. Die Treppe zum Bahnsteig Richtung Unterland wurde nämlich abgerissen, damit die ÖBB die Unterhaltung der Unterführung nicht mehr zahlen muss ...

Das Hauptproblem ist aber nicht, dass die alte Unterführung schiach ist, sondern, dass man sie ihrer Hauptfunktion beraubt hat.

Also wenn man die Viaduktbögen vor dem Bau der Haltestelle Messe und der Sanierung der Räume darunter nicht auf ihre Standfestigkeit überprüft hätte, dann würde ich endgültig am Verstand der Verantwor ...

Primäre Anbindung für alle Züge ist der SEV ab Hall. Die Straßenbahn und auch die Buslinien sind für Fahrgäste gedacht die damit ihr Ziel schneller erreichen.
Aber ja, es wird mehr Doppeltraktionen g ...

Das ÖV wird Jahr für Jahr weiter ausgebaut und ist das Rückgrat der Mobilitätswende in Innsbruck. Der hochrangige Schienenverkehr in Form der Tram trägt jetzt schon die Hauptlast des ÖV und in Zukun ...

Die entscheidende Frage ist doch eher, was sich die Stadt überhaupt noch leistet. Aktuell muss man ja froh sein, wenn das Angebot nicht zusammengestrichen wird. Das Problem beim ÖV ist halt, dass er e ...

Ja, gibt leider Probleme.

Der Bedarf scheint nach den Fahrgastzahlen nicht da zu sein. Toll find ich das auch nicht, aber die fetten Jahre sind halt vorbei. Wenn die Stadt mehr will, muss sieh halt wie gesagt auch mehr zahlen. ...

Nein leider, da das ja jetzt komplett beim VVT liegt. Ich befürchte da bis auf weiteres noch Verschlechterungen.

Für den öffentlichen Vcerkehr in der Kernzone sind und bleiben die IVB Verkehrskoord ...

So ist das halt, der VVT ignoriert die Tickets zum Abstempeln und die IVB ignoriert den Vertrieb von Fahrkarten außerhalb der Kernzone.