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Das mit dem ganzheitlichen Ansatz bei den IVB ist auch schon lange nicht mehr das was mal eine gewisse Zeit war.
Und ob öffentliches oder privates Unternehmen spielt keine Rolle, es gibt auch sehr g ...

So, war das so schwierig. Und Du hast dir die Antwort und damit die Entkräftung deines eigenen Arguments dann auch gleich selbst mitgeliefert. 590, 501-505 wurden noch nie ausgeschrieben, also greifen ...

nochmal, welche Verkehre oder Linien meinst Du? Wo gab es in den letzten Jahren einen Betreiberwechsel? Ich kann mich im Grossraum Innsbruck an keinen erinnern.

vor allem, auf welche Verkehre/Linien beziehst Du dich?

Und jetzt wissen wir immer noch nicht was dich nicht wundert.

ja, was ist da neu? ist in jeder Ausschreibungspublikation nachzulesen. Anderswo hat man zwischen 70 und 90% Preis (z. B. SVV).

Was wurde über die Vergabekriterien des VVT bekannt? Das Los ging an den 2.besten Bieter, der beste (und billigere) durfte das Los nicht bekommen da er bereits das Maximum an 3 (von 4) Losen gewonnen ...

F und W hatten in der MTS die Endstation, da sich so jeweils ein 30-Minuten Takt mit einem Fahrzeug ausging. Mir ist noch in lebhafter Erinnerung, dass der W-Stammfahrer am Faschingsdienstag immer in ...

2001, wobei die Anregung schon 1995 kam lachen

Also ist das ein schlechtes Beispiel, da sich die Technik in den letzen 7 Jahren massiv weiterentwickelt hat.
Fakt ist dass ein OPP-Charging an den Endstationen in Innsbruck absolut keinen Einfluss a ...

Nur weil es manche so machen heisst es nicht dass es richtig wäre. Bei 400 kW Ladestrom und 15 Minuten Ladedauer werden 100 kW nachgeladen, das heisst ein Gelenkbus, selbst mit Heizung aus dem E-Syste ...

Das Aufladen an den Endstationen geschieht mit 250-350 kWh. Angenommen die Fahrt vorher ist 10 km lang (durchschnittliche innerstädtische Strecke, einfach), der Bruttoverbrauch (hier ja ohne Heizung) ...

war 2005 nicht SEV auf Linie 1? Ich erinnere mich damals den gefahren zu sein.

Zumindest scheint die AHS für den IV offen geblieben zu sein, was dafür spräche: http://www.strassenbahn.tk/inntram/ph ...

war 2005 nicht SEV auf Linie 1? Ich erinnere mich damals den gefahren zu sein.

Nein, es war noch ein anderes, mehr oder weniger komplett silber/grau und einen roten Streifen unterhalb des Fensters. Ich glaube (da bin ich mir aber nicht sicher) vorne mit Spitz.

Ich habe mal irgendwo (kann mich echt nicht erinnern wo) ein Foto gesehen mit dem grau-rot. Das war definitiv mal die Lackierung.

genau, und die Eröffnung dieser Strecke war im Dezember 92, R kam 94.

Besser nicht, aber alle zur Zeit erhältlichen Doppelgelenker bewegen sich innerhalb der gleichen Schleppkurve eines 18 m-Schubgelenkbusses. Wo Gelenker geht geht auch Doppelgelenker.

Ohne jetzt Elektrotechniker zu sein, das hat mit der Kontaktübertragung von Trieb- zu Beiwagen zu tun.

1) das sind keine Hybrid-Elektrobusse sondern Mild-Hybrid-Dieselbusse (Hybrid-Elektrobusse- genauer gesagt Hybrid-Trolleybusse, auch Batterie-Trolleybusse genannt, sind Busse mit IMC-Technologie, welc ...