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das ist schon längst passiert.
die frequenz macht aber auch viel aus, nicht nur die fahrzeit zwinkern

nachdem der J mit 10min takt die igler vernichtet hat, räumt der 590er jetzt mit der stubaitalbahn auf big grin

und es dürften ja eine menge busse frei werden, wenn der swar den verkehrsverkehr einstell ...

ich probiers meistens mit humor und etwas sarkasmus... sag normalerweise schon was, wobei ich auch im vorhinein abschätzen versuch obs überhaupt was bringt, oder obs evtl in handgreiflichkeiten ausart ...

Der Totmann bei den DUEWAG war auf 3 Sekunden eingestellt. Bei 30 sekunden wäre eine bahn bei 50km/h fast 500m weit gekommen, genug um auf der stubaitalbahn in den graben zu fahren...
und bei den DÜW ...

Ob es 51 noch gibt, habe ich nicht herausfinden können. ist sogar im video öfters zu sehen.

Haben die noch keine Totmannfunktion?
da gibts natürlich mehrere punkte.. wenn ich das recht im kopf hab ...

naja ich denk mir sowieso, früher ist es ohne ampel da um einiges besser gegangen und die gesamte pastorstraße richtung westen ist ein verhau... die ampeln betreffen meist ja eh die helicoptereltern d ...

unser verkehrsmanagement könnte man ja doch auch für den ig-nobelpreis nominieren? preis bleibt preis lol

Man müsste halt langsam den MIV da raus bekommen.
oder die salurnerstr richtung westen entsprechend so gestalten, dass man auch die ampel beim IKB gebäude häufiger schalten kann.. die hat eine ewigla ...

ja... und dazu kommt einfach auch die coole bevorrangung von fußgängern überall.. da kann die bahn mit einem 50er daher rauschen, wenn der fußgänger drückt, düdüm.. ist evtl für die kreuzung nicht zut ...

naja ein lokzug auf hall kann auch einfach eine liegengebliebene RJ lok tauschen evtl..

da bin ich neugierig wo der aufgang platz findet.. wenn er in der AHS ist, muss dann wohl die abbiegespur für den IV weichen.. rückstau bis ewig vorprogrammiert...

naja.. allen wird man es nicht recht machen können... die frage ist wie viele profitieren von einer breiteren grünfläche und wie viele müssen von der neuhauserstraße zum wifi..

naja es wäre kein problem wenn man die ampel bei der triumphpforte so gut einstellen täte wie richtung hbf... und nicht fahrgäste auf eine expedition durch die stadt schicken...

naja... aber ein radweg muss auch irgendwie bedarfsorientiert sein... und wie viele fahren dann wirklich zu den häusern zu, und kann man da nicht 100m schieben zumuten.. ich weiß, das ist für radfahre ...

die ausfahrt in die salurnerstr geht normal recht gut vom schalten her, da ist mehr das problem, dass der querverkehr bei rot einfährt regelmäßig und der gegenverkehr noch vor der bahn rüberzieht, und ...

Fussgänger-Vorrang
ist mir auf der strecke noch nicht explizit aufgefallen? oder meinst du unsignalisierte zebrastreifen?

neulich mit einem bus aus pradl richtung museumstraße gefahren, die 5er hat am sillpark vor dem bus grün bekommen und der bus hat dann erst fahrgastwechsel gehabt.. dann bin ich bei der MTS aus dem bu ...

naja der radweg kommt ja von der olympiabrücke.. dann müssen sie beim cineplexx auf die nordseite wechseln und fahren auf der nordseite richtung westen weiter.. und wenn man den wechsel auf die nordse ...

dann hätte man auf der anderen seite auf den radweg verzichten könnten und erst beim WBF queren...

also ich tät ja sagen, sie waren der radlobby im weg, die mit ihren radwegen alles zubetonieren und versiegeln big grin