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naja man muss halt auch einfach sagen, manche haben noch immer nicht verstanden, dass es mehr arbeitnehmer denn arbeitgeber gibt... die meisten liberalen sind damit schwimmen gegangen... es fehlt einf ...

wobei gefühlt das auto dort links über jahre dort gestanden sein muss... es gibt ein foto ca 1938, ob davor oder danach weiß ich nicht, datiert, wo ziemlich genau diese szene ohne bahn aber mit mehr a ...

auch als freund der nostalgie denke ich, gerade auf der ZB kann man trotzdem den dampfzug unter der oberleitung fahren lassen..

unser bahnhof hat als gesamtes kein wohlfühlaroma im gegensatz zu wien graz oder salzburg... macht viell aber auch die farbgebung... die dächer an den neuen bahnhöfen wirken etwas lufter da höher bzw ...

Trambrücke in Verlängerung der Heiliggeiststraße das hört sich definitiv sinnvoll an für die fahrzeit.. aber ob es dafür steht, die kosten für 5min ersparnis? wobei das wichtigste ist wohl, eine zweit ...

och... das ist in fügen auch schon ein thema..

naja das traurige ist hier einfach, dass beim umwandeln von elektrischer in chemischer energie und wieder retour verluste auftreten, die akkus auch ein ablaufdatum haben etc etc.. für sich betrachtet ...

naja in einer postfaktischen welt kann die politik auch naturgesetze beschließen... wenn der stadtsenat einen notfahrplan ablehnt, aber keine MA vorhanden sind.. tjo...

ja... aber es ist doch ein schöner Not in my neighbourhood vorschlag... jenbach bis strass darf oberleitung sein, der rest nicht.. also ich tät ja noch jeden weiteren bahnhof vorschlagen, da die züge ...

ds bashing ist halt auch nicht sonderlich förderlich zum finden neuer mitarbeiter... ich tät mal nicht in einem betrieb arbeiten wollen, wo alle wegen überlastung jammern...

ja, langsam könnten sie mal einfach die diretissima nach sbg planen und 2-3 handwerker mit spaten anstellen... das wäre wohl noch immer erfolgsversprechender als auf eine komplettsanierung der DB zu w ...

ich weiß zwar den grund nicht, aber es war neulich interessant anzuschauen,dass die 5er von der abfahrt in der HST hbf bis zum verschwinden unter dem viadukt ca 4min benötigt hat.. ohne bus oder bahn ...

neulich pünktlich mit 504 in der früh am HBF losgefahren... fahrer hat nicht getrödelt.. mit -3 ist er in die brixnerstraße eingebogen.. die kreuzung ist echt ein flaschenhals...

und dafür fährt er in der früh recht armseelig vor 6:30.. da sind ein paar grausame taktlücken drinnen...
und der F ist nicht nur wegen dem flughafen so gut besucht... wer mitten zwischen R und 2/5 w ...

die 5er ist mWn immer solo am weg gewesen, damit könnte es die 1B sein.

von den 3zeilern gibt es immer wieder fotos, auch wenn sie seltsam anmuten

oh moment... der ÖV ist wichtig, nur will mans möglichst billig (in der aktuellen periode) und möglichst den IV nicht einschränken.. es waren schon in der letzten koalitionverhandlung die themen mit d ...

dafür steht man in der pradlerstraße aber auch gemessen mal 2min vor der roten ampel und bekommt als querverkehr ewig nicht grün...

und was ich heute auch wieder schön beobachten können habe... sc ...

Hat man sich vielleicht übernommen im Bestreben, Wettbewerb zu verhindern?
nope, die öbb hätte die ressourcen gehabt... aber wenn man keine wagons mehr hat sondern nur noch triebwagen oder RJ garnit ...

naja man muss sagen, endlich kommt der von der bevölkerung gewünschte sparstift auch bei der ÖBB an... kann keiner mehr schimpfen, dass die öbb zu teuer ist.. was das geht auf leistung? das hat wohl n ...

also dass der bestimmte aussen ist, bin ich mir an der stelle auch noch nicht sicher...
aber ich denke, stichwahl sieht wohl so aus:
grün-orange oder grün-blau... im ersten fall sind die karten off ...