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neues bus depot? wo soll das entstehen? und wie sieht es mit der ladeinfrastruktur aus, die wird wohl auch entsprechend im alten depot aufgerüstet werden müssen?
bis dezember ist das dann schon sport ...

damit könnte man auch diskussionen zum thema spurwechsel etwas vereinfachen, zB in der höttinger au, stadteinwärts, beim haydnplatz, innrain stadtauswärts...
es würde evtl auch solche probleme, wie ...

naja evtl war einfach hier der bedarf nicht gegeben diese elektrisch kuppelbar zu verlangen, bzw wäre es entsprechend teurer geworden mit den unterschiedlichen elektrischen ausrüstungen... plus dass d ...

das evtl nicht aber man kann prüfen, welcher bus das beste leistungsprofil hat, und dann entsprechend dieser parameter ausschreiben... die anderen können ja schauen, ob sie das dann erreichen...
hat ...

dann kann man das aber auch so elegant lösen wie in anderen städten, wo einfach auch die bahnkörper optisch abgesetzt sind, noch immer zu überschreiten aber mit erhöhter aufmerksamkeit..
und dafür m ...

ich sag ja... hier gehört entflochten... warum sollen 60 fahrgäste einer strab mit 10km/h durch die anichstr trödeln, nur weil die radfahrer dort gemütlich vor sich hinbummeln... und warum sollen sich ...

naja die frage ist hier wohl wirklich preis/leistung.. 4 jahre gibt es jetzt die haltestellen, die lebensdauer würde ich so auf 6-10 jahre schätzen, soweit das aktuell abgenutzt ist...

wenn man sic ...

das mit den aufhörenden radstreifen ist voll praktisch, wenn die radfahrer in letzter sekunde vor die tram ziehen. zum glück wissen das die strabfahrer eh schon, und fahren dann gleich davor schon mit ...

stimmt, an der stelle gehört einfach klar definiert, dass das höherwertige verkehrsmittel nicht warten muss, dh der bus ist mal auf jeden fall rechtzeitig vor der bahn da, so dass die fahrgäste wechse ...

jede wendeschleife die man aufgibt ist dann doch eine sünde, wer weiß wie lang man sich auf die zweirichter festnageln will, oder ob man bei der nächsten fahrzeuggeneration nicht doch wieder lieber ei ...

naja... grad stadtauswärts liegt die haltestelle aber nicht über die kreuzung sondern schon wieder a stückal weiter weg... wobei verkehrsstrategisch die haltestelle bergisel sicher eher etwas unintere ...

wie an anderer stell erwähnt, hätte ich den J bis zur landesstraßenüberführung geführt, dort mit der 6er verknüpft und ihn wenden lassen, nachdem das tivoli durch M oder 1er nicht sinnvoll zu erschlie ...

die platten werden nicht mehr eingesetzt, es wird nur noch eingefräst... macht auch sinn, dass es etwas günstiger wird, besonders wenn schwere fahrzeuge das nicht zusammen fahren... und IKB sei dank, ...

ich denke dass man die bauten im wald auch angehen sollte... hat man ja auf der aldranser geraden auch geschafft... ein paar überhöhungen, ein paar begradigungen.. das sollte eigentlich schon schaffba ...

ja schön und gut, wenn man den J mal auf obus umstellt, und eine zweite e-infrastruktur nach igls baut, anstatt die vorhandene so aufzuwerten, dass sie entsprechend auch für die igler nutzbar wird.. i ...

vielleicht sollte man den touristikern anbieten, dass sie auf einer versorgungsleitung von mast zu mast werbebanner spannen dürfen und die oberleitung mit LED in verschiedenen farben beleuchten auf na ...

soweit ich das mitbekommen habe, sind sie wie verrückt dran, neue technologien zu finden, die den energiebedarf für H2 runter drücken... aber das lindner'sche prinzip, die umwelt an die wand fahren, d ...

das ist nicht ivb sonder vom swiet..

zumindest die hauptlinien die sich am BHF treffen funktionieren gut.. oder haben das mal getan, aktuell brauch ich die NL zum glück weniger +g+ nachdem es ja nur die IVB ist und nicht der VVT, wird ev ...

ja, in amsterdam war ich da auch recht begeistert... an einer stark begangenen und befahrenen stelle, haben die fußgänger fast immer dauerrot gehabt, nur kurze phasen zwischen den tramquerungen... als ...