 Erstellt: 10.01.2005 22:35 Titel: |
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| Könnte ich, ja, aber das würde Seiten füllen ;-) Ich denke aber auch, mein Kommentar interessiert hier weniger als einer von denen, die das so nicht jede Woche ungefähr sehen. ;-) Was in Düsseldorf auffällt, ist die, selbst für Rhein-Ruhr-Verhältnisse, recht hohe Anzahl an eigenen Gleiskörpern. Nicht unbedingt mit Rasengleis, aber schon so gebaut, dass sie von Trams ungehindert genutzt werden können. Und sehr viele Haltestellen haben einen so erhöhten Bordstein, dass der Höhenunterschied beim Einstieg in Niederflurbahnen < 1 cm beträgt. Bzw., bei den Stadtbahnwagen (das sind die mit den Klapptrittstufen) gibt es auch recht viele Hochbahnsteige mit Rampe, bei denen das entsprechend ist. Herzstück ist aber sicherlich der Innenstadttunnel für Stadtbahnfahrzeuge. Hier fährt auf der Hauptstrecke Hauptbahnhof <> Altstadt ungefähr alle 90 Sekunden eine Bahn. Diese Strecke ist natürlich komplett mit Hochbahnsteigen und Aufzügen ausgerüstet. Generell muss man in Düsseldorf zwischen den Stadtbahnen (Merkmal: Linie U7X, Stadtbahnwagen mit Klapptrittstufen und Hochbahnsteigen, teilweise unterirdische Führung, auf oberirdischen Strecken nahezu ausschließlich eigener Gleiskörper, meist Stadtgranzenüberschreitend) und Straßenbahnen (Merkmal: Linie 70X und 71X, die "alten Gelben, die roten Wagen der 30er-Serie und die Niederflurwagen, ausschließlich oberirdisch geführt, wo möglich mit eigenem Gleiskörper - meist Vorort-Stadt-Verbindung) unterscheiden. Die Liniennummern rühren übrigens vom Verbund-System her. Jede Region hat ihre "Anfangsnummer", und das ist in Düsseldorf und Umgebung halt die 7. Damit ist sichergestellt, dass genügend Liniennummern vorhanden sind, und gleichzeitig keine Nummer im Verkehrsverbund doppelt vergeben ist, sowie eine Linie anhand der Liniennummer grob in eine Region eingeordnet werden kann. Jetzt ist's doch wieder länger geworden, als es sollte. Gruß Manuel |
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| Erstellt: 10.01.2005 17:34 Titel: |
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Ich zitiere mal Manni (Obusse durch Bahnen ersetzen):Quote: |
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| Erstellt: 07.01.2005 17:47 Titel: |
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| Danke für die Bilder, sind echt sehenswert. Vor allem die „Oberkassler Brücke“ fasziniert. Ich glaube, dass muss ich mir einmal anschaun! cu, DARIO E = m*c² Albert Einstein (1879 - 1955) |
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| Erstellt: 04.01.2005 10:36 Titel: |
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| Hallo! Wie schon angekündigt eine kurze Beschreibung der Bilder von meiner und Manuels Tour durch Düsseldorf, zu finden unter http://ftp.strassenbahn.tk:81/inntram-public/2004-12-21_duesseldorf/ 254 - 259: Oberkassler Brücke über den Rhein 264, 265: Ein kurzes Stück der an vielen Stellen anzutreffenden Vierergleise, aufgenommen an der Haltestelle Burgmüllerstraße 266 - 284: Haltestelle Gerresheim Krhs. der Linie 709, ist eine Schleife um einen P+R Platz mit Anschluß an Stadtteilbussen, auf dem Bild 279 sieht man einen Übersichtsplan der Anlage 289 -297: Stadtbahn, auch als U-Bahn bezeichnet, mit ausfahrbahren Stufen für die oberirdischen Haltestellen 307: eines dieser Displays in der Stadtbahn, hier hat der Computer gerade neu gestartet (Manuel müsste eigentlich noch ein nicht verwackeltes Bild haben) 346 - 377: Bei der Universität 396: Ein angeblich ausgemusteter MAN-Bus 397 - 406: Linie 708 an der Endhaltestelle Hamm, dort wendet die Bahn mittels Hilfsfahrstand am Heck in einer Art Dreieck Videos: 2 bei der Universität aufgenommen, das dritte zeigt die Faltstufen in der Stadtbahn |
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