[Steph]

Das ist echt eine tolle Übersicht, danke Werner! Was die CI betrifft...naja...ohne Worte!

Entweder ist der Volvo einer der ex-79x-Serie (was ich vermute) oder ein ex-ÖBB. Beides sicherlich nicht.
Der IM590GE (Integro) ist ein ex-IVB und kennt die Straßen im Stubaital eh in- und auswendig.

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Weiers begeneten mir weitere Busse des Unternehmens Deutschmann
ex ÖBB IL 416IW

der derzeit eingestellte IVB Bus 717

Und wieder kam der Bludenzer Stadtbus vorbei,IL 865II

der IVB Bus 716 kommt das Gefälle beim Hallenbad herab

IVB Bus 706

IVB Bus 712

Deutschmann Bus IL 3 SOZ

ex ÖBB IL 416IW

Bus 720IVB

undder IVB Bus 714

soweit mal eine kurze Stippvisite im Stubai.
Nochmals dank an den freundlichen Bediensteten der Fa.Deutschmann, welcher mir manches zeigte und erklärte.
mfG werner

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Und dann ging es noch nach Neustift. Am Ortanfang begegnete mir der IVB Bus 716.

dann kam der709 vorbei

Hier der TyrolTours Bus TT Bus 2

un der TT Bus 3

TT Bus IM590GE

und dann noch ein Imster TT Bus

ws

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In Fulpmes befindet sich die Werkstätte des Busunternehmens Deutschmann.Tagsüber ist natürlich alles unterwegs, jedoch einige interessante Busse waren dortzu sehen

Dieser 20 Jahre alte Mercedeskommt angeblich aus Augsburg,er hat aber auch die Aufschrift "Stadtwerke Konstanz" an der Heckscheibe.


weiters steht dieser ex ÖBB Bus, welcher zuvorbei den IVB eingestellt gewesen sein soll, einsatzbereit dort.
Vorbei fuhr ein TyrolTours Bus, diese Busse unterstützen das Unternehmen im Tal.

und in Kampl stand ein privater Bus als Rodelbus

ws

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In Mieders begegnete mir der IVB Bus 716 vor der Bergwelt der Kalkkögel

Taleinwärts bewegte sich der Deutschmann Bus IL 876BZ beim Serleslift vorbei.

und dann fuhr ein ex Vorarlberger Stadtbus, der jetzt beimDeutschmann arbeitet, vorbei
.
ws

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Nachdem sich Manni schon in das Königreich der Gletscherwelt wagte, musste ich auch mal einen Kurzbesuch in das Tal wagen.
Zuerst mal einen Vorbericht:

Das Tal ist umrahmt von den Stubaier Alpen mit seinen zahlreichen 3.000ern. Die Gletscherwelt speist hauptsächlich die Ruetz. All diese Gewässer waren auch die wirtschaftliche Grundlage für das Tal. Nach dem erschliessen der geringen Erzvorkommen wurden sie im Tal verarbeitet. Die Resultierende Kleineisenindustrie lieferte hervorragende Erzeugnisse und man importierte das Erz, verarbeitete es und vermarktete es danach weltweit.
Dies war ein Grundstein für einen Verkehrsanschluss, nach langen Planungen und Verhandlungen erbaute man nach den Plänen Ing.Riehls die Stubaitalbahn. Ihren Zweck als Gütertransportbahn hat sie aber schon lange beendet und verkehrt nun als reine Personenbahn vom Stadtzentrum nach Fulpmes.

Sie brachte den Aufschwung für den alpinen Fremdenverkehr ins Tal. Dereinst waren es die Bergwanderer und Bergsteiger, initiiert durch den Pfarrer Franz Senn, an welchen ein Denkmal neben der Pfarrkirche von Neustift erinnert, welcher Gründer des Alpenvereines war.

Heute lebt das Tal vor allem durch den Wintertourismus und hier von dem, vor 40 Jahren erschlossenem erstem und größtem Gletscherskigebiet österreichs. Und dieser wird vom Strassenverkehr erschlossen, heute versorgen die Busunternehmen IVB und Deutschmann den Transport der Skifahrer.
Soweit die Einleitung zum St.ubaital.
Werner