[Meik]

http://www.tt.com/Tirol/4741038-2/vp-und-sp-bilden-in-innsbruck-gegenblock.csp

Die SPÖ gibt sich wirklich für alles her.

[manni]

Hat sie. Nun geht es darum, dass die ÖVP auf der Oppositionsbank bleiben soll.

Koalition in Innsbruck bitte OHNE ÖVP! Gelb/grün/rot reicht für eine stabile Regierung.
Hier liken und sharen: http://on.fb.me/IADt4p

[mitleser]

Die COP dürfte das Rennen gemacht haben.

[manni]

Nur Gelb/Grün ist ein Garant für KEINE FPÖ IN DER STADTREGIERUNG.

Auch wenn's der einen oder dem anderen nicht ganz leicht fällt (mich eingeschlossen): bitte GEHT MORGEN WÄHLEN und wählt Christine Oppitz-Plörer. Damit verhindert ihr zuverlässig schwarz/blau und stellt sicher, dass die Grünen künftig in einer Koalition Verantwortung übernehmen.

[manni]

Bewirtschaftung kommt wahrscheinlich im gesamten Stadtgebiet flächendeckend. Ich rechne nächstes oder übernächstes Jahr damit. Das schliesst dann auch solche Orte mit ein.

Große P&R-Anlagen im Westen und im Osten werden kommen. Im Süden reichen jene an der S-Bahn aus, zumindest für die Pendler. Dort wäre aber zumindest etwas für PKW- und Bustouristen notwendig, Reisebusse aus Osten und Westen könnte man ebenfalls dort hin leiten.

[ice108]

[Trolli]

Wildparker stehen da, wo Gras wächst mit Busanbindung zur Stadt (Bsp Kranebitten, Linie T). Da wird nie eine Bewirtschaftung kommen, es zeigt aber den herrschenden Bedarf an Parkplätzen für Umsteiger. Ich würde ja im Westen ein mehrstöckiges Parkhaus mit integriertem Tram-Betriebshof (vgl. Nizza) bauen, dann kann man über eine Ausdehnung der Parkraumbewirtschaftung gerne reden).

In Wien zahle ich pro 24h in den P+R-Anlagen an der U-Bahn 3 Euro, das geht ja auch noch.

Gebührenpflichtige Kurzparkzonen haben den Effekt, dass jene, die es sich leisten können, sich das Parken eben leisten bzw. - genauso wie Staatsbürger aus den Ländern, wo die Strafen nicht eigehoben werden - einfach so parken. Ein Wohlhabender lächelt höchstens über einen Strafzettel (analog zum Schnellfahren), weil er es sich leisten kann. Ich finde, dass solche Maßnahmen nur die soziale Schere vergrößern!

Und ich frage mich, wo und wie man dann einen PKW, den manche leider brauchen, länger abstellen soll?

[manni]

Nur kurz dazu: die Wildparker wird man hoffentlich in Bälde mit der von allen zweistelligen Parteien im Wahlkampf versprochenen Ausdehnung der Parkraumbewirtschaftung in den Griff kriegen.

[Tramtiger]

[Trolli]

Danke für Deinen Standpunkt, Manni.
Die alles entscheidende Frage ist, welcher Preis bringt wie viele Fahrgäste und was ist über Angebot und Fahrzeitbeschleunigung leichter zu machen. Ich glaub, da sind sich die "Verkehrsmenschen" noch uneins.

Bin sehr gespannt, was sich mit der Kernzonensache tun wird!

P+R: Zum Beispiel im Bereich Völs/Kranebitten wäre Bedarf, den Wildparkern nach zu schließen. Die Plätze an der S-Bahn sind knapp bemessen.

Ich wollte mit meinem Beispiel, Jahreskarten in SBG, IBK und Wien zu kaufen nur darauf aufmerksam machen, dass es neben den Nutzern des ÖV in v.a. einer Stadt auch solche gibt, die an verschiedenen Orten unterwegs sind, daher wäre für mich ein österreichweites kilometerabhängiges Fahrpreismodell sehr interessant, frei nach dem Motto, je mehr man den ÖV nutzt, desto billiger wird es.

[manni]

[Trolli]

Also ich finde, die 449 Euro waren für die Jahreskarte in Wien schon angemessen und leistbar.

Die Strategie, Einzelfahrten zu verteuern, finde ich echt übel. Ich bin voll dafür, im Fahrzeug ruhig 1 Euro auf die Einzelfahrt aufzuschlagen (z.B. San Remo: Vorverkauf 1.50, Fahrzeug 2.50 Euro), nur gibt es genügend Fahrgäste, die eben weit entfernt davon sind, eine Jahreskarte zu benötigen, weil sie ihre Wege sonst oft zu Fuß/mit dem Rad erledigen oder eben nicht immer in derselben Stadt unterwegs sind.

Ich hab schon des öfteren das Argument von Verkehrsexperten gegen solche Tarifsenkungen gelesen: was nichts kostet, ist nichts wert.
Ein großes Problem würde zudem eine spätere Tariferhöhung aus wirtschaflticher Notwendigkeit darstellen! Was wäre, wenn man in Wien in drei Jahren draufkommt, die Senkung des Preises für die Jahreskarte hat nichts gebracht..ich bin mir sicher, die Kunden "erinnern" sich nicht mehr daran, dass der Preis nicht immer so niedrig war.

Vordringlicher würde ich im Beispiel Innsbruck die Schaffung von Park+Ride-Anlagen sehen und die Ausweitung der Kernzone auf Rum und Völs bzw eine Änderung beim kernzonenzuschlag. Davon profitieren dann nicht nur die Stadt-Innsbrucker sondern auch alle Einpendler! Gerade die Verkehrspolitik ist ein Denken über die Gemeinde- und Landesgrenzen wichtig!


Ich hätte auch ehrlich gesagt kein Interesse, mir eine Jahreskarte für Salzburg, Innsbruck und Wien zu kaufen, nur weil ich da öffentlich unterwegs bin.

P.S.:
Bsp. Salzburg: Die Jahreskarte hat den Preis von 10 Monatskarten, dann gibts am Jahresende noch 2 Monate Landesförderung, ich zahle also 8 aus 12 Monaten. Das finde ich ok.
Bsp. Wien: 183 Einzelfahrten im Vorverkauf ergeben den Preis der Jahreskarte. Das hieße, ich bin mit 2x/Tag fahren über 3 Monate schon mit der Jahreskarte besser dran.

[manni]

Verteuerungen der Einzelfahrten gehören zur Strategie, ich finde das in einem bestimmten Ausmaß in Ordnung. Es sollen die Leute ja auf die Jahreskarten gebracht werden. Die restlichen Zeitkarten sollten IMO gleich bleiben, so würde auch z.B. bei den Monatskartenkäufern ein Anreiz da sein, die Jahreskarte zu kaufen.
Inwieweit überhaupt eine höhere öffentliche Förderung notwendig ist, wird sich erst nach Ablauf eines Jahres herausstellen. Kann gut sein, dass das wegen der höheren Verkaufszahlen am Ende gar nicht notwendig ist.

Ich würde schon sagen, dass bei einem Jahresticket-Preis von 365 Euro in Wien ein Preis von 220 bis allerhöchstens 250 Euro für Innsbruck (und auch für Linz, Salzburg, Graz) angemessen wäre. Das Wiener Netz ist doch so ungefähr um den Faktor 10 größer als in den anderen Städten.
Und ich bin mir auch sicher, dass das ein Erfolg würde. Denn bei 441 Euro, dem aktuellen Preis, zögert man eher als bei 220-250 Euro - das sind Beträge, die man auch mal bei einer kleinen Shoppingtour los wird, die drückt man, überspitzt gesagt, eher schnell mal aus dem Bankomat ohne allzu lang drüber nachzudenken.

Deshalb ist unser Ziel die Halbierung des Preises, und ich ich drücke uns die Daumen, dass das klappt - aber erstmal schauen, was die Koalitionsverhandlungen ergeben.

[Trolli]

ad Grüne, auch Wien: ich sehe ja so Sachen, wie halber Preis für die Jahreskarte, 100Euro für die Jahreskarte (letztlich 365 Euro) sehr kritisch. Zum einen denke ich mir, dass ein gut funktionierendes ÖV-System schon ca 450 euro im Jahr wert sein darf, zum anderen ist das Geld nicht unbegrenzt da und - siehe Wien - die günstigere Jahreskarte für das Stammklientel bringt Verteuerungen bei Einzelfahrtentickets und auch so gut wie allen weiteren Tickets.

[sLAnZk]

Früher haben sie immer Briefe verschickt mit der Personennummer drauf und dem Wahllokal usf. - ich weiß nicht, warum man das nicht mehr macht. Das wäre sicherlich gescheiter als Zettel, die der Regen irgendwann zerstört und die irgendwo herumhängen.
Wahrscheinlich ein Residuum der Monarchie, das sicherstellen soll, daß auch Leute erreicht werden, die keine Post bekommen / können.

[ice108]

Ein praktischer Punkt: Warum gibt es hierzulande eigentlich keine persönlichen Wahlbenachrichtigungen?

Aus Deutschland kenne ich es als Standard, dass Wochen vor einer Wahl jeder Wahlberechtigte einen persönlichen Brief mit Wahlinformation, Anleitung wie man wählt sowie einem Antragsformular für Ausstellung der Briefwahlunterlagen zugeschickt bekommt.

Hier kamen: Zwei Wahlwerbebriefe der ÖVP, interessanterweise beide am selben Tag. Im übrigen musste ich mich durch den Keller zum Wahlaushang mit der Information wo ich eigentlich hinmuss durchschlagen, der unpraktischerweise hinter einer Tür im Nachbartreppenhaus aufgehängt war für die das halbe Haus gar keinen Schlüssel hat. An diesem Aushang hing dann ein gelber Zettel dass sich kurzfristig das Wahllokal geändert habe. (von der Existenz des Aushangs habe ich im übrigen auch erst recht spät was mitbekommen, ich hab immer auf irgendeine Form von Brief gewartet und mich schon gefragt ob ich als EU-Bürger irgendeinen Antrag hätte stellen müssen wie ich es für die Deutsche Bundestagswahl tun muss mangels Wohnsitz in Deutschland.).

[manni]

Das gleube ich definitiv nicht. Unser Straßenbahnnetz wächst jedes Jahr um mehrere Kilometer, und "lahme teure Schienen" sehe ich da eigentlich nicht, nur weil's im Westkorridor kein Rasengleis gibt ist nicht gleich alles lahm, das hat ja keine Auswirkungen auf die Reisegeschwindigkeit. Danach können sich 99% der vergleichbaren Städte auf diesem Planeten nur die Finger ablecken.
Außerdem werden die Grünen mit ziemlicher Sicherheit in die Stadtregierung kommen, und was das verkehrspolitisch bedeutet, sieht man in Wien. Klar ist dort in der Koalition auch nicht alles umsetzbar, aber es ist schon einiges passiert: Ausdehnung der Parkraumbewirtschaftung, Planung neuer Straßenbahnstrecken, Wohnstraßen, Radwege, Geschwindigkeitsbeschränkungen... und es ist noch keineswegs sicher, dass die ÖVP nicht in die Opposition gehen muss, weil vielleicht Gelb/Grün/Rot sich auf eine Koalition einigen!

[krisu]

In Prozentpunkten haben die 3 ÖVP-Listen unter dem Strich zugelegt: FI -5,9, ÖVP +7,3, TSB -0,2 macht plus 1,2.

D.h. alles geht weiter wie bisher....allenfalls können die intern ein wenig Zanken, besitzen jedoch weiterhin eine hübsche ideologische Mehrheit für Parkgaragen, Messehotels, Premium-MIV fürs Innenstadtshopping und ein paar lahme teure Strassenbahnschienen dazwischengekleistert als Signal der äh Verantwortung.

[manni]

Die ÖVP ist hier eben die alteingesessene Systempartei, so wie die Roten in Wien. Hat man ja besonders gut gesehen bei der Veröffentlichung der allerersten Wahltrends mit den 2,63% der Stimmen, die alle aus Altersheimen stammten. Da war die ÖVP allein schon knapp an der 30%-Marke und FI kurz dahinter. Ginge es nach den Alten, hätten wir immer noch eine schwarze bzw. schwarzgelbe Mehrheit.

Ich versuche jetzt mal die positiven Seiten zu sehen: Federspiel und Penz haben auch in Zukunft nix zu melden, und die Grünen werden vorbehaltlich der Koalitionsverhandlungen mit zwei stimmberechtigten und mindestens einem amtsführenden Stadtsenatsmitglied in der Regierung sein. Eine Ampelkoalition ist möglich und falls Platzgummer die Stichwahl gewinnt, steigert das noch die Chancen auf eine solche. Allerdings würde ich mir diese Mischung aus Schüssel und van Staa sicher nicht als Bürgermeister wünschen.

[Hannes]

Und was lernen wir daraus? Dass es in Tirol völlig egal ist welche Schweinereien in der ÖVP ablaufen, wie sehr die Verfassung seit Jahrzehnten mit Füßen getreten und die Gemeiden um ihres Besitzes beraubt werden und wie viele Gollums aus irgendwelchen Tälern herauskriechen um dann nicht nur im Landtag, sondern auch auf YouTube zu landen - die Leute wählten die ÖVP trotzdem. Jetzt wird sich Platter bestätigt fühlen und allen Vernaderern ins Stammbuch schreiben, dass sie endlich aufhören sollen unser schönes Land und seine braven Menschen dauernd mies zu machen und dass er sich weiterhin gern auf ein Cola einladen lassen wird.

Immerhin dürfte unser Erzfeind Kogler nun nicht mehr regulär im GR vertreten sein!

Freuen tut mich der Absturz der SPÖ. Die hat vorgestern noch sehr zu meinem Ärger die Karwendelbrücke mit ihrer dreisten Lügengeschichte zuplakatiert. Jetzt ist sie im Zweikampf Schwarz - Schwarz zerrieben worden. Pokorny ist damit hoffentlich Tiefbaustadträtin GEWESEN.

Den Grünen hat dieses Scheinduell sicher auch geschadet, ebenso wie der Erfolg der Piraten, zumindest aber war deren Ausgangslage besser und so konnten sie immerhin noch einen kleinen Zuwachs verbuchen. Noch wichtiger als der Stimmengewinn war für die Grünen aber sicher der 2. Stadtratssitz. Insofern hat sich deren Verhandlungsposition mit dieser Wahl deutlich verbessert.

Federspiel hätte ich mehr zugetraut als der Marionette Penz, immerhin sitzen sie beide nicht im Stadtsenat.

Mit Oppitz-Plörer werde ich inhaltlich nicht ganz warm (Radfahrverbot,...), aber vielleicht kann sie bis zur Stichwahl noch dazulernen. In Richtung Grassmayrkreuzung hat sie immerhin schon mal ein Signal gesendet. Jedenfalls ist sie mir persönlich sympathischer als Schwindler aus Mils.