[Tramway_Museum_Graz]

Gut, wenn die Reportagen also doch erwünscht sind stelle ich sie gerne hier rein.
@Steph: Ja für´s nächste mal.

lg

[manni]

@Beni: wir haben sehr viele anonyme Mitleser. Deine Reportage über die Thörler Bahn etwa ist immerhin 1.011 mal angesehen worden. Also das lohnt sich schon.

Danke fürs Posten - interessante Bilder, auch für mich als Nicht-wirklich-Eisenbahnfan, solche kleinen Nebenbahnen finde ich schon recht interessant, und speziell diese ist ja ein richtiger Farbtupfen in der Landschaft.
Auf der offenen Plattform mitfahren - herrlich!

[Steph]

Reportagen sind immer willkommen, ob Vollbahn oder nicht - !
Und mal ganz logisch gedacht: Zuerst wird der thread von einem User angeklickt, erst dann kann er deinen Vorschlag lesen, ihn doch nicht anklicken zu müssen. Insofern ist das ein Wiederspruch in sich Ein Hinweis, der bei solchen Bildern ohnehin für die Fisch' ist

[Tramway_Museum_Graz]

Hallo,

da Berichte über die Eisenbahn hier ein nicht wirklich großes Publikum haben, entschloss ich mich vorerst die Repo über die Breitenauer Bahn hier nicht zu posten. Da die Reportage aber sowieso existiert und es nur Copy&Paste ist, macht es nicht viel Arbeit sie auch hier zu posten. Es ist ja niemand gezwungen den Thread zu öffnen.
Grund dafür war das Zugpferdetreffen in Breitenau, insgesamt gab es 5 Zugpaare die ab 09:30 Uhr im 2-Stundentakt ab Mixnitz verkehrten. Eigentlich waren alle Züge sehr gut besetzt.
Pünktlich um 09:30 Uhr fuhr der Zug in Mixnitz ab, hier zu sehen kurz hinter der Abzweigung der Südbahn.


Das Licht könnte besser sein…


Gefahren wurde den ganzen Tag mit der E4.


Durch die Vmax von 25km/h ist es natürlich sehr leicht den Zug einige Male zu erwischen.


Ein paar Lichtblicke (zumindest teilweise) gab es dann ja doch.


Da ab Breitenau der Straßenverkehr zum erliegen kam, entschieden wir und den ersten Zug nur bis zur Hst. Breitenau zu verfolgen. Hier ist bereits die Rückleistung zu sehen.


Beim Überqueren einer Eisenbrücke.


…und nocheinmal auf der Holzbrücke kurz vor Mixnitz.


Kurz vor´m Endbahnhof, links sind die Gleise der Südbahn zu sehen.


Im zweiten Zugpaar sind wir mitgefahren, eine Impression.


Beim Umsetzen im Werk.


Ein Blick in den Führerstand.


Das dritte Zugpaar wurde wieder verfolgt. Gegenlicht, aber was soll´s.


Ursprünglich wollte man ab dem dritten Zugpaar mit der sonst eher selten eingesetzten E3 fahren, allerdings wollte man dann doch nicht das Risiko eingehen.


Zwischen Breitenau und dem Werk.


Und dann im Werk.


Und zum Schluss nochmals auf der „grünen Wiese“.


Ich hoffe wie immer, dass die Reportage und die Bilder gefallen – auch wenn das Wetter sehr wechselhaft war.

lg