[Peter021]

das können wir doch manni nach den stressigen Feiertagen nicht gleich zumuten ...
Nein Spass beiseite, da machen wir ein anderes Mal einen richtigen Event draus...

LG

[Walter4041]

[Peter021]

Ja works in progress, nicht so ungeduldig - immer diese jungen Hupfer Zu Linz und zur Lies ist eh schon was in der Bastelkammer... Zuerst muss ich jetzt aber mal die Diaboxen abstauben gehen und schauen, ob ich da was brauchbares für morgen finde

LG

[Walter4041]

[Walter4041]

[Peter021]

und hier noch ein interessanter link: http://ooe.orf.at/stories/402940/

die Aussage "Wenn schon Busse eingeführt würden, müsse die Verbindung attraktiviert werden" finde ich aber sehr suboptimal... Attraktivieren kann man auch eine Bahn, denn wenn ein Fahrgastbedürfnis da ist sollte es kostenmässig egal sein ob Bus oder Bahn. Wir Steuerzahler zahlen eh für beide die Erhaltung, egal ob mit unserem Steuergeld Strassen asphaltiert werden oder Zuschüsse für Streckensanierungen bei Bahnlinien gegeben werden. Das Ausspielen Bus gegen Bahn hat zwar in Österreich Tradition (dank der Verkehrsdienstleisterstrukturen der Grossen (beides im Haus), ist aber gerade im Sinne des Klimaschutzes nicht zu befürworten, weil diese externen Kosten der Umweltverschmutzung haben wir mit unserer Gesundheit (und damit im Endeffekt über die Sozialversicherungen wieder der Steuerzahler) zu bezahlen... Sehr bedenklich das Ganze!

[Peter021]

Aus der Politik habe ich eigentlich nur wenig Gegenwehr vernommen. Man zwar mit den ÖBB versucht lange zu verhandeln, LR Kepplinger (SPÖ) musste aber ein Scheitern dieser Verhandungen und eine Auflösung des Pachtvertrages mit Ende 2009 bekanntgeben. Zwar hielt sich dieser die Option offen bis Juni 2010 noch Lösungen zu erarbeiten, jeder weiss aber, dass nach Einstellungen von (eh nicht sehr stark frequentierten) Bahnen normalerweise keine so rasche Inbetriebnahme mehr erfolgt.

Es hiess einmal vor nicht all zu langer Zeit die ÖGEG könnte dort einen Museumsbetrieb ev. führen wollen, bei meinen Gesprächen rund um die Einstellung mit gutinformierten Experten wurde dies aber verneint... Und Abbauen von Gleisen (immerhin fast 27 km) darin hat ja die Baufirma mit dem grössten Gleisanschluss ( ) schon Übung...

[manni]

Weil das weiter oben erwähnt wurde: ich bin mir sicher, dass die Grünen im Rahmen ihrer Möglichkeiten versucht haben, das zu verhindern. Ich werd mich erkundigen.

Wird die Strecke erhalten bleiben oder könnte es wenigstens einen Museumsbetrieb geben, oder ist zu erwarten dass in ein paar Jahren alles im Eimer ist?

[Peter021]

Ich gratuliere übrigens manni und schienenschraube zur richtigen Lösung des Rätsels...

Gesucht war der ET 25.103 (S&H) bzw. 4855.001 (ÖBB), Baujahr 1989 (Bombardier (für Knotz)/AEG-Österreich/Elin), der am 12.12.2009 abends im Bahnhof Haag am Hausruck abgestellt wurde (und damit offiziell die Haager Lies nach 108 Jahren Zugbetrieb (76 davon elektrisch) eingestellt wurde) Sehr schade, aber bittere Realität im Klimasünderland No. 1 in der EU...

[Peter021]

Verkehrslandesrat ist ein SPÖler, umso schlimmer, dass es gerade dann zu solchen Aktionen kommt. Es geht aber primär nicht um die Sanierung (um die geht es schon auch) sondern um den Ausbau des Breitenschützinger Bogens zur HL Strecke und damit darum, dass der ÖBB die Einschwenkung der Haager Lies in die HL Strecke (und die Ausfädelung vor Lambach Markt) im Weg umgeht. Die ÖBB schlugen daher Umbauten in der Höhe von mehreren Mio Euro vor, das in diesem Moment niemand zahlen wollte. Durch die Sondersituation Haager Lies, wo die Strecke und beide neuen Fahrzeuge (ET 25.103 und 104) den ÖBB gehören, war es ein einfaches, den seit Anfang der Dreissiger Jahre (damals hat der Stern die Strecke gerettet und modernisiert!) bestehenden Pachtvertrag nicht zu verlängern und "Problemfälle" in bezug auf ein HL Projekt damit nicht mehr im Weg zu haben. Es würde sicher auch billiger gehen, um diesen neuen Umstand lösen zu können, mir kommt halt vor, dass niemand diese Sache in die Hand nehmen wollte, weil eben manche über die Einstellung (v.a. wegen anstehender Streckensanierungen auf der Haager Lies) ganz froh waren. Der Stern selbst wollte die Strecke ja weiterbetreiben, das einzige Planfahrzeug, das ihm aber selbst gehört ist das "Eilsener Minchen" (Anm. ET 24.104, ex Bad Eilsener Kleinbahn ET204, ex Montafonerbahn 10.101) das aber mit seinen fast sechzig Jahren und Einschränkungen auf der Westbahn sich aber nicht mehr für den Gesamtbetrieb eignen würde. Und nur in der "Pampa" zwischen Neukirchen und Haag zu pendeln war wohl jedem klar, dass das kaum mehr eine Zukunft haben kann (dann müssten die Anschlüsse wirklich sehr gut passen!, siehe Schweiz). Die Verbindung nach Wels (Haltepunkt vieler IC's) hatte sich sehr bewährt... Schade, dass nun dieses sehr brauchbare System (relativ brauchbare und nicht zu alte Triebwagen, gute Streckenrelationen, leider aber z.T. kein guter Fahrplan) so zu Grabe getragen wurde, es hätte viel Potential gehabt...

[Schienenschraube]

Nachdem bereits fleißig vorgelegt wurde ist mir die endgültige Auflösung fast peinlich.
Es müsste 4855.001 sein oder 25.103, da 4855.002 bei einem Unfall schwer beschädigt wurde http://ooe.orf.at/stories/334587/ und meines Wissens noch nicht einsatzbereit ist. Über mögliche Weiterverwendungen der Fahrzeuge wird ja schon recht fleißig spekuliert. Der 4855.002 wird ja tatsächlich wieder aufgebaut!

Eine Schande, dass wieder eine elektrische Lokalbahn eingestellt wird. In OÖ sitzen ja die Grünen in der Landesregierung (bzw. haben mit der ÖVP ein Programm ausgehandelt, da ja in OÖ das Proporzprinzip herrscht) Eigentlich sollten da schon Initiativen zu erwarten sein, in Richtung einer Wiederinbetriebnahme und einer notwendigen Sanierung der Bahn, auch wenn, soweit ich weiß, ein SPÖler und ein ÖVPler für den öffentlichen Verkehr zuständig sind....

[Peter021]

Fahrgastpotential lt. Angabe Betreiber: 180.000 Fahrgäste im Jahr

Haag am Hausruck als Abstellbahnhof ist richtig...

und um welchen Triebwagen (bitte ÖBB Nummer oder Stern und Hafferl Nummer, für ganz Fleissige auch beide ) handelts sich denn nun???

LG

[manni]

Ich weiss ja nicht wie groß das Fahrgastpotenzial wäre, aber solang hier auch nur irgendwie besiedeltes Gebiet bedient wird, noch dazu in der wahrlich autoverseuchten oberösterreichischen Provinz, kann diese Einstellung nur ein Fehler sein. Man mag es kaum fassen, dass die ÖBB es wagt, das noch dazu gerade jetzt zu tun, am Tag der Klimakonferenz, wo auch dem letzten Beinzinkistenhillbilly klar geworden sein müsste, dass wir am Rand des Abgrunds stehen. Un-glaub-lich!

Zur Lösung: Wikipedia sagt, dass alte Fahrzeuge in Haag am Hausruck abgestellt seien, steht das vielleicht dort?

[Peter021]

[manni]

Elektrotechnisch außergewöhnlich, eigentümliche Eigentumsverhältnisse ( ) und eine Art Überlandtram bzw. Lokalbahn, die einen Markt und eine Stadt berührt, und als Annahme in AT - da bleibt eigentlich nicht viel anderes als die Haager Lies, oder?
Haben diese Wahnsinnigen diese Bahn jetzt wirklich eingestellt?!?

[Peter021]

Also suchen wir bitte noch:

die Fahrzeugnummer (ein 100% Joker ) und den gestrigen Abstellort (wahrscheinlich auch noch heute ) P.S.: Die Nummer habe ich rausretouchiert, nicht dass mir einer schwindelt

[Peter021]

Ja stimmt Walter... ich war nur so baff, dass manni die doch recht unbekannte Haager Lies wie aus der Pistole geschossen kommend, kennt...

Also welches Fahrzeug und wo wurde es gestern abgestellt?

Zur Hilfe noch ein kleines symbolträchtiges Bild. Das Fahrzeug ist übrigens nicht an dieser Stelle abgestellt, das ist Bahnhof Lambach, für manche Züge der Haager Lies Anfangspunkt (manche gingen als Stadt - Regionalbahn bis Wels und wurden auch gut angenommen!)


Endzeitstimmung im Bahnhof Lambach, die letzte Stunde für die Haager Lies hat bereits fast geschlagen (Anm. mittlerweile hat sie bereits geschlagen)...

[Walter4041]

[Peter021]

Na ja alt würde ich nicht gerade sagen, den Rest kann man aber als sehr richtig betrachten!!! Gratuliere manni... Nun denn wissen wir, dass es einer (der beiden) modernern Triebwagen der Haager Lies war (diese ist ja seit heute eingestellt!), vielleicht kann jemand noch die Betriebsnummer (egal welche der beiden) präzisieren...

P.S.: Wer löst den 50:50 Joker

[manni]

Ein alter Triebwagen der Haager Lies?