[Schienenschraube]

Zwar nicht DAF im eigentlichen Sinne, aber dennoch recht amüsant.
Neulich:
Talent fährt vom Brenner kommend als S4 am Hbf ein, zur Weiterfahrt als REX nach Kufstein, d.h. Personalwechsel findet statt. Eine junge Dame geht unmittelbar nach dem Personalwechsel zum Lokführer (Türe zum Führerstand noch offen):
F: "Tschuldigung, bleibm' Sie in Wattens stian?"
Tfzf: "Ääääh*, wieso? Willsch' aussteign?"
F (schaut verwundert): "Jaah!"
Tfzf: "Jo, donn beib' I stian!"

* nicht jeder REX bleibt in Wattens stehen, nur einige am Nachmittag/Abend zur Entlastung. Dieser wäre aber ohnehin in Wattens stehen geblieben. Entweder war der Buchfahrplan noch nicht richtig aufgeschlagen, oder der Tfzf hat sich einen kleinen Spaß gemacht.

[manni]

@Manuel: das nenne ich gekonntes Ausargumentieren

Zu L4206's Frage: ich werde nur sehr selten kontrolliert, obwohl täglich zumindest mit dem Bus unterwegs. Daran hat sich auch nach der Aufstockung der Kontrollore vor ein paar Monaten nichts geändert.

[Linie 4206]

Probieren kann sehr teuer werden Frage werdet ihr oft kontrolliert ich erst 3 mal

[Linie R]

haha.. genial
Naja, probiern kann mans ja

[ManuelausDE]

Zwar nicht direkt ein DAF, aber so dumm, wie der auf meine Reaktion aus der Wäsche geguckt hat, passt es schon auch rein Schon wieder eine Geschichte übrigens, die mit dem Vordereinstieg nach 20 Uhr zu tun hat, und schon wieder war ein Student beteiligt

Fahrgast: kommt herein, zeigt mir 8 (!) Jahre alten Studentenausweis, schon allein an der anderen Farbe erkennbar
Ich: Moment. Der ist aber was alt. (gucke genauer auf das Datum) - genau gesagt, 8 Jahre zu alt.
Fahrgast: Ach mist, ich hab den falschen gegriffen, die liegen in meinem Schrank alle übereinander. Ich bin aber Student, das müssen Sie mir glauben!
Ich: (gucke noch genauer auf das Ticket) Im Studiengang Verkehrsingenieurwesen also?
Fahrgast: Ja, genau.
Ich: Hm, dann rechnen wir mal. Immatrikulationsjahrgang 2000. Ausweis von 2001. Macht jetzt das 18. Semester. Es tut mir leid, aber ich studier das selbst auch und kenn unsere Prüfungsordnung... (Erklärung: VIW muss nach 16 Sem. abgeschlossen sein)
Fahrgast: (macht zunächst große Augen, dann aber) Hm, dann muss ich wohl bezahlen.



Grüße,
Manuel

[manni]

Waren dort denn auf beiden Seiten Bahnsteige...?

Nicht? Muss ja auch nicht sein! Ich habe genau so was nämlich auch schon in der Museumstraße beobachtet. Ein Darwin-Award-Anwärter wollte am Marktgraben zuerst auf der falschen Seite einsteigen, nachdem er relativ knapp vor einem Bus aus der Gegenrichtung die Straße querte, erkannte dann dass es nicht geht und rannte vorne (!) um den anfahrenden (!) Flexi herum, der aber zum Glück zwar kurz abbremste, aber nicht mehr stehen blieb, um den Musterkandidaten noch zusteigen zu lassen.

[DUEWAG 240]

Mal etwas im Ausland:
In der Linie 11 von Arad nach Ghioroc. TW 1007 (ist ein M8S exEssen mit Türen auf beiden Seiten) fährt in die Ausweiche ein (linkes Ausweichsgleich), und macht rechts die Türen auf, während links vom TW ein Herr mit einer weiteren Person redet. Nach einiger Zeit entscheidet sich der Herr, dann doch in den TW einzusteigen, und drückt auf der linken Seite den Einstiegsknopf. Natürlich passiert nichts, und als er bemerkt, dass er auf der falschen Seite steht, entkommt ihm, als er zur richtigen Seite läuft, folgender Wortlaut (nichts übersetzt, Worte wurden vom Herrn wirklich so ausgesprochen): "Oh Sch****! Problema!"

Dass er das auf Deutsch gesprochen hat, hat mich die Geschichte nicht vergessen lassen.

[manni]

Um Gottes Willen... in der S-Bahn dürfte ich meinen MP3-Player niemals vergessen, so viel steht fest.

Um 17:37 hatten die schon Schichtende? Normalerweise fängt die ja erst gegen 19 Uhr an.

[Schienenschraube]

17:37 - Talent fährt in Ibk Hauptbahnhof ein
17:40 - Drei Damen im Alter von ca. 14 Jahren (dafür gekleidet, wie in die Angestellten in einem bestimmten, gelblichen Haus der Südbahnstraße) steigen ein.
17:41 - exzessiver Handygebrauch in hoher Lautstärke
17:42 - Zug fährt ab.
17:43 - Zug passiert die Ausfahrweichen in IBK: "Maaa, sein mia imma no nit in Schwooz?" "Du, mia sein grod weckgfoan"

[manni]

Mal anders gefragt: wenn die Betätigung der ersten Tür durch den Fahrer so problemlos und nutzbringend ist, welche Argumente sprechen dann für die "Selbstbedienung" in Innsbruck, Bern, Wien?

[Luki]

[manni]

Ich denke, es bräuchte allenfalls eine Elektronik, die verhindert, dass das Fahrzeug abfahren kann, wenn eine Tür nicht ganz schließt.

Schon klar - früher gab es - bei uns - den Fahrgastfluss von vorne nach hinten bei den Bussen und von hinten nach vorne bei der Tram. Und die Trams mit drei oder vier Türen waren mit Schaffnern besetzt.

Aber nach dem, was ich in Osteuropa, zugegebenermaßen bisher nur in zwei Städten, gesehen habe, denke ich, dass es mit zentralem Öffnen und Schließen genauso geht. Dort, in Budweis und Bratislava, gibt es große, helle Warnleuchten über den Türen. Bevor diese schließen, blinken diese und dazu ertönt ein grelles Warnsignal. Die Türbereiche sind am Boden gelb markiert. Dann gehen die Türen ebenso schnell wie auch gnadenlos zu - ewige Verzögerungen durch Passagiere, die noch in letzter Sekunde die Tür wieder aufdrücken oder mit einem Nasenhaar in den superempfindlichen Infrarotsensorbereich ragen, gibt es dort nicht. Der Fahrgastwechsel ging immer zackig und war innerhalb kürzester Zeit abgeschlossen. Der Fahrgast scheint dort die Verantwortung dafür zu tragen, dass er, wenn die Tür nach ausreichender Warnung schließt, entweder drinnen oder draußen ist.

Wenn das dort möglich ist, warum sollte das bei uns nicht möglich sein?
Was sagen unsere Praktiker dazu?

Zusatzanmerkung: bei der U-Bahn läuft's ja auch so.

[SLICKIBK2]

Das heißt dann der Fahrer bekommt für den Fahrgastwechsel die gesamte Verantwortung aufgedrückt obwohl er sicher nicht alle 3 Türen überwachen kann, noch dazu wo bei jeder Türe das Ein- und Aussteigen erlaubt ist!
Ich würde mich als Fahrer wehren diese Verantwortung aufgebrummt zu bekommen.

Du darfst nicht vergessen, zu der Zeit als das in Innsbruck Usus war, gab es nur 2 Türen. Bei Türe 1 musste eingestiegen werden und bei Türe 2 durfte nur ausgestiegen werden (Außer mit Kinderwägen). Da war der Fahrgastwechsel kanalisiert und somit für den Fahrer leichter zu verfolgen.

Ich möchte mir die Medienhetze gar nicht vorstellen wenn dann was passiert - vom Gerichtsurteil gar nicht zu sprechen...

[manni]

Wenn wir uns schon in diese Richtung bewegen: am gscheitesten fände ich sowieso Öffnen und Schließen aller Türen gleichzeitig durch den Fahrer.
Schließen dabei nach deutlichem, lautem Warnsignal und ohne Lichtschranken und sonstigen Türsensoren, die nur das ganze Werkl aufhalten, sobald das Nasenhaar von jemandem einen Millimeter zu weit heraussteht. Die Frage ist allerdings, ob das in Österreich überhaupt noch erlaubt wäre.

[Steph]

Klar, hast recht, wir divagieren hier langsam - aber:

Ok, als Fahrer hast du einen Bonus was diese Diskussion betrifft Ich glaube aber nicht, dass du viel Minus dazugewinnst, wenn du GLEICH mit der Türfreigabe die 1. Tür aufmachst... Das geht erfahrungsgemäß in 2 Sekunden (beides). Nicht: Türfreigabe - Kassieren - Knöpfal druckn.
So, Ende OT.

[_mario_]

[Steph]

Diener nicht, aber als Fahrer bekommst du ja auch eine Einschulung, wie man mit Fahrgästen umgeht, oda ned? Sprich, Kontakt mit Fahrgästen ist nicht ausgeschlossen und es kommt immer gut an, wenn man aufeinander zugeht. Und wie gesagt: Es geht um einen Knopfdruck für eine handvoll Leute, die es nicht wissen/vergessen haben oder was auch immer. Die meisten tun die tür ja selbst auf - nicht zu vergessen, dass die 1. Tür oft auch zum Aussteigen benutzt wird und sowieso per Türfreigabe aufgeht. Wie gesagt, ich finde diese Diskussion ein bissl für die Katz'.
Wenn du so wetterempflindlich bist, zieh dir einfach eine Jacke an (das Wetter was morgens absehbar, lieber etwas mehr als zu wenig mitnehmen ), mach das Seitenfensterl zu, die Heizung notfalls an - und mecker nicht

[patler]

Aber du bist ja nicht der Diener der Leute, sondern der Chauffeur. Und bei so einem Wetter wie heute, müsst ich nicht alle 20 Sekunden die offene Tür haben.

Außer so wie heute beim 998, wenn die 2. Tür spinnt, bin ich auch dafür, dass sofort mit Türfreigabe auch die 1. aufgemacht wird.

Aber so ein Pickerl wäre schon wieder gut - was ich übrigens noch ganz toll finden würde, wären in den leeren Werbeschilder (innen), wenigstens 1 Liniennetzplan pro Bus. Grad mal so, dass einer dahängt und auf den man dann schauen kann - das ist in jeder Stadt so (oder nicht??)

[Steph]

Was ist schon dabei, nachm Stehen bleiben an der HS die Türfreigabe und ganz elegant im selben Atemzug die vordere Tür aufzumachen? Da fällt niemandem eine Zacke aus der Krone Dann erspart man sich die ganze Diskussion. Es klopft keiner wild an die Tür und man macht einen netten Eindruck - anders, als wenn man eisern nach vorne starrt und so tut als sähe man nicht, dass jemand einsteigen will.
Die meisten Leute wissen doch, dass es auch für die 1. Tür einen Knopf gibt. Wir reden hier - meiner Meinung - über die Minderheit und dieser Minderheit wirst du das nie beibringen können.

[Linie O]