[Steph]

Das ist natürlich extremes Pech! Ich habe eh nicht geglaubt, dass du einfach so ohne Digi-Cam hingefahren bist!

[o_bus_4_ever]

das problem war folgendes:

bei meiner digitalkamera muss man die batterien zum aufladen nicht herausnehmen; es genügt, wenn man das stromkabel direkt bei der Kamera ansteckt. nur leider sind die x*&#§? Batterien über nacht beim aufladen ausgeronnen; ich hätte mir das nie gedacht und in der früh um 05:30 noch schnell was provisorisch zusammenbasteln ist sich leider nicht mehr ausgeganen.

[Steph]

Nicht falsch verstehen, aber: Du fährst ohne "richtige" Kamera zu so einer Veranstaltung? Das ist ja schon fast fahrlässig

[o_bus_4_ever]

danke; leider hab ich nur die hanykamera mitgehabt, deshalb freuts mich umso mehr, dass die bilder teilweise trotzdem ganz gut geworden sind.

[manni]

Sehr schöne Bilder, danke, O4E!

Da kriegt man richtig Lust auf O-Bus.

[Trolli]

Der Obus 123 wird bald wieder fahren, vermute ich! He needs just a little refreshment!

Trolli

[sLAnZk]

Ist das genial, schöne Bilder. Der A hat mir gut gefallen, auch das Liniensignal, das innen beleuchtete auf der Seite.

[o_bus_4_ever]

Hier nun mein kleiner Bericht über den O-Bus Besuch in Salzburg

Treffpunkt war um 09:30 am Hauptbahnhof. Dort fuhren wir um 09:45 mit dem 178 (Gräf & Stift BJ 1985) los.






Zuerst eine kleine Runde durch Salzburg.




Am Flughafen gabs dann eine kurze Pause.










Bei der Anschließenden Fahrt zum Guten Hirten, wo wir gut speisten, kam mir ein alter bekannter vor die Linse




Nach dem Essen gings dann zum Betriebsgelände, wo uns dann der Chef persönlich einen kleinen Vortrag über den O-Bus in Salzburg hielt.

Danach gabs ein paar Blicke in die Garage. Hier ein - in Innsbruck nicht unbekannter Bus - aber nicht mit Dieselmotor sonder als O-Bus








Der 220 fuhr ursprünglich in Kapfenberg, wurde aber, als der Betrieb dort eingestellt wurde, nach salzburg geholt. Deshalb auch die etwas andere Matrix, als in Salzburg üblich. Im hinteren Teil befand sich damals noch der Schaffnersitz.
















In der Werkstatt sahen wir einen O-Bus von unten, sowie den diesel-hilfsmotor








Einen abmontierten Stromabnehmer gab es auch zu besichtigen




Einige ältere Fahrzeuge warn dann auch dabei. u.a. ein servicewagen von 1966




sowie ein Bus von Anno dazumals








Insgesamt gibts 83 O-Busse, wovon 77 im täglichen Betrieb am weg sind.

Als eiserne Reserve, falls mal ein paar ausfallen gibts ein paar Dieselbusse. zb den hier; die sind ja in IBK nicht unbekannt.






Nach der Besichtigung der Werkstatt durften alle die wollten - auch ich - selbst mit dem 178 eine Runde am Betriebsgelände fahren - juhuuu *freu freu*

Anschließend gings mit dem 220 (ehem. Kapfenberger) auf die Straße und dort durften alle FS D Besitzer mit dem Bus fahren











Ich fuhr dann um 19:04 wieder heim nach Schwechat

Ein wirklich super Tag, den ich lange nicht vergessen werde.