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Oeffinator |
| 03.08.2026 10:31 O-Busse bei Unwetter |
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Wie heute in den Medien zu lesen ist, haben die gestrigen Unwetter offenbar massive Auswirkungen auf die im Einsatz befindlichen O-Busse in der Stadt Salzburg gehabt.
Da das O-Bus-Thema auch in Innsbruck wieder aktuell wird und auch ansonsten bereits Elektrobusse im Einsatz sind, stelle ich entsprechende Artikel zu diesem Thema hier herein.
https://kurier.at/chronik/salzburg/unwetter-salzburg-busse-feuerwehr/403179478
https://salzburg.orf.at/stories/3365313/
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Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Essenz der Zukunft. |
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Admiral |
| 03.08.2026 15:43 |
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ich täte ja behaupten, ein wartungsthema.. oder durch die hitze sind gummimanschetten brüchig oder undicht geworden, wird zumindest im artikel angedeutet..
aber ein elektromotor dürfte hier ca gleich dicht wie ein dieselmotor sein... elektronik haben heute auch alle busse drinnen.... eventuell der einzige nachteil vom obus, sofern dieser einzelachsen/-rad antrieb hätte, das der motor in wassernähe angebracht ist und nicht in luftiger höhe wie der stehende dieselmotor, bei dem dann nur das getriebe nass werden würde..
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This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects. |
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Verkehrsplaner |
| 03.08.2026 18:40 |
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| Wobei aber die wenigsten Busse stehende Motoren haben, außerhalb vom Stadtverkehr ist das eher unüblich. |
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Oeffinator |
| 04.08.2026 06:55 |
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Schon erschreckend, wenn zeitgleich die Hälfte der im Einsatz befindlichen Fahrzeuge aus dem Betrieb genommen werden muss.
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Admiral |
| 04.08.2026 07:29 |
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wobei ich mal einfach behaupte, das ist ein qualitätsthema und kein technologiethema...
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Verkehrsplaner |
| 04.08.2026 19:47 |
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| Würde ich auch annehmen. Mir fehlt irgendwie die Phantasie, wo da die entsprechende systembedingte Schwachstelle sein soll. Sind da so viele Komponenten am Dach die ein Dieselbus nicht hat? |
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manni |
| 05.08.2026 00:19 |
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Tatsächlich sind nur die Hess lightTram 19 DC betroffen, also genau die Kisten, die wir bekommen, allerdings eine Untergeneration älter. Ich gehe davon aus, dass dieser Fehler bei unseren upgegradeten 20 Bussen behoben sein wird, und natürlich auch bei den 12, die Salzburg aus dem Vertrag bereits bestellt hat. Trotzdem natürlich ein dicker Minuspunkt.
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Trolli |
| 09.08.2026 13:30 |
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Probleme in einer Flotte gibt es immer wieder, zumal die Fahrzeuge auch sehr intensiv genutzt werden. Selbiges Problem trat auch bei Schweizer Betrieben auf.
Ich erinnere auch an die größeren Abstellungen von Batteriebussen in Berlin, Probleme bei Trams in Bonn, Frankfurt, Berlin, ... Das kommt vor und ist zu lösen. Ein Flottenmix erleichtern dann Einiges. |
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Admiral |
| 13.08.2026 11:43 |
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also mWn hat die ÖBB die hess busse bei den anhängerzügen möglichst schnell weggegeben, weil diese die halbe zeit nicht funktioniert haben, die hess busse nach fulpmes waren eine katastrophe.... bisher hab ich eigentlich nichts positives von dem unternehmen gehört...
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thmmax |
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Heli |
| 15.08.2026 12:26 |
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| Das Problem im Stubai lag aber auf Besteller-Seite, das wurde auch gerichtlich geklärt und Hess von jeglichen Fehlern freigesprochen. |
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thmmax |
| 15.08.2026 13:10 |
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| Ah thx für die Info @Heli, hatte nur im Kopf, dass es da einen Streit gab… |
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