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| Autor |
DUEWAG 240 |
| 09.11.2025 15:35 Fahrplanwechsel 2025/2026 |
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Da in ein wenig über einem Monat der nächste Fahrplanwechsel ansteht, wollte ich mal die Änderungen aufführen, welche mir aufgefallen sind:
- Einzige Haltestellen-Umbenennung in Ibk ist von Ziegelei/Haftanstalt zu Justizanstalt
- 4166 wird zu 420 umbenannt. Betreiber ist weiterhin Postbus. Ob da neue Busse kommen, oder vorhandene eingesetzt werden?
- 501-504 werden von Ledermair selbst betrieben, nicht mehr als Sub von Innbus Regionalverkehr. Sowie ab dann mit MAN E-Lions City. Wie viele E-Busse sind bereits da?
- 960X fährt Ötztaler weiterhin. Alletdings zieht sich Postbus als Subunternehmer zurück und es übernimmt ein Osttiroler Unternehmer den Kurs ab Lienz.
- Regio Seefeld soll von der SAD auch mit E-Bussen betrieben werden. In Telfs hab ich noch keinen solchen Bus gesehen.
- 590 soll wohl auch im Jahr 2026 einen neuen Betreiber bekommen. Habe irgendwo SAD gehört. Stimmt das? Fährt Deutschmann dann noch als Subunternehmen? |
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Linie O |
| 09.11.2025 18:14 |
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Der 590 wird ab Mai 2026 von der SAD betrieben.
Von Subunternehmern ist mir noch nichts bekannt. Da aber bereits jetzt öfter ein SAD-Bus auf Deutschmann-Kursen unterwegs war, gehe ich davon aus dass sich da nichts ändert. Wie das mit den Tyrol Tour-Kursen aussieht weiß ich nicht |
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Verkehrsplaner |
| 09.11.2025 21:07 |
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Auf der Schiene passiert auch ein bisschen was.
1. 2 und 5 fahren endkich wieder im normalen Fahrplan.
2. Der REX3 im Brixental geht in den IR Linien Ennstal und Pinzgau auf. Zwischen Innsbruck und Wörgl gibt es dadurch alle zwei Stunden eine zusätzliche Verbindung.
3. In Osttirol ändern sich xie Taktlagen und es kommt zu Ausweitungen der Betriebszeiten.
Was die 590 angeht, da ändert sich nicht nur der Betreiber, es wird vor allem das Angebot deutlich ausgeweitet. Künftig fährt alle 15 min ein Bus ins Stubaital, auf unterschiedlichen Fahrwegen. |
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Admiral |
| 09.11.2025 22:53 |
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nachdem der J mit 10min takt die igler vernichtet hat, räumt der 590er jetzt mit der stubaitalbahn auf :-D
und es dürften ja eine menge busse frei werden, wenn der swar den verkehrsverkehr einstellt...
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This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects. |
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Stuboy |
| 10.11.2025 00:36 |
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| Admiral schrieb: |
nachdem der J mit 10min takt die igler vernichtet hat, räumt der 590er jetzt mit der stubaitalbahn auf :-D
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das ist schon längst passiert. die STB hat allein für Telfes eine Erschließungsfunktion. Fulpmes wird schneller und zentraler durch die vielen Linienverläufe der 590 angebunden. Alle anderen Orten haben sowieso keine STB in der Nähe.
Fulpmes - Innsbruck Hbf
- 590: 30 Minuten
- STB: 66 Minuten |
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Giacomo |
| 10.11.2025 22:40 |
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Linie 4166 wird zur 420 - mehr allerdings auch nicht. Keine neuen Busse da Ausschreibung noch läuft.
Linie 470 wird quasi eingestellt. 9 Schülerkurse bleiben, der rest gestrichen.
Ortsbus Telfs wird ja ab Planwechsel total auf den Kopf gestellt was ich gehört habe.
Osttiroler Unternehmen wird ziemlich sicher die Fa. Bundschuh sein. Versteh hier nicht warum da so ein großes Geheimnis draus gemacht wird, wenns eh schon groß die Runde geht. |
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Admiral |
| 11.11.2025 18:15 |
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| Zitat: |
| das ist schon längst passiert. |
die frequenz macht aber auch viel aus, nicht nur die fahrzeit ;)
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Stuboy |
| 11.11.2025 21:36 |
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| Admiral schrieb: |
| Zitat: |
| das ist schon längst passiert. |
die frequenz macht aber auch viel aus, nicht nur die fahrzeit ;) |
Auch die Frequenz der 590er Linien ist heute schon deutlich höher als die der STB.
STB: 5:35, 6:32, 7:32, … 20:32
590: 5:26, 5:46, 6:16, 6:36, 6:56, 7:00, 7:16, 7:45, 8:15, 8:45, … 18:15, 18:35, 19:28, 20:28, 21:28, 22:28
macht gesamt 16 Abfahrten der STB und 34 Abfahrten der 590 (nur ab Haltestelle Ortsmitte). Gibt auch noch mehrere Kurse, die am Zentrum von Fulpmes vorbeifahren aber den Rand bedienen.
Auch Telfes hat für den Schülerverkehr einen zusätzlichen Bus nach Innsbruck, weil die STB absolut unattraktive Fahrzeiten hat. Abfahrt um 6:37 (STB) gegen 6:55 (590) macht morgens dann doch einen Unterschied. Zudem ist der Bus 16 Minuten früher am Hbf. |
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Heli |
| 13.11.2025 11:38 |
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| Telfes wird ab Mai mit dem neuen Fahrplan alle 30 Minuten von und nach Ibk angebunden. |
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Oeffinator |
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thmmax |
| 01.12.2025 16:39 |
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| Der 6,90 € Direktbus zum Flughafen – aber nur am Sonntag und nur im Winter – is ja geil :o Ein halbwegs vernünftiger Takt am Sonntag hätts nicht getan? :xmas4_doh: |
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Verkehrsplaner |
| 01.12.2025 19:52 |
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| Mit der Lösung landen sie auf der Nase, da bin ich mir sicher. |
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manni |
| 01.12.2025 23:10 |
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Wieso? Der ebenso überteuerte CAT in Wien funktioniert ja auch, trotz Parallelangebot ohne Extrakosten.
Das ist halt ein Premiumdienst, den viele Leute nutzen werden, um weniger Hassle zu haben.
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thmmax |
| 01.12.2025 23:53 |
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| manni schrieb: |
Wieso? Der ebenso überteuerte CAT in Wien funktioniert ja auch, trotz Parallelangebot ohne Extrakosten.
Das ist halt ein Premiumdienst, den viele Leute nutzen werden, um weniger Hassle zu haben. |
Aber wo genau ist da jetzt der Vorteil? Beim CAT gibts ja zumindest am Papier einige Vorteile (Fahrzeit, Innenausstattung, Check in Wien Mitte...). Kann mir nicht vorstellen, dass der Expressbus viel weniger als 12 Minuten braucht, das wären also 3 Minuten Fahrzeitersparnis. Eigene Fahrzeuge wird's wohl auch nicht geben (mehr Platz für Gepäck). Viele Touristen haben außerdem schon irgendein Öffi-Ticket und wenn man zu zweit fährt, geht sich schon fast eine Taxifahrt aus.
Ich finds ehrlich gesagt ein Armutszeugnis, dass auf den überfüllten F mit sowas reagiert wird, anstatt einen halbwegs angemessenen Takt einzuführen. |
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steve_18 |
| 02.12.2025 00:16 |
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| Linie 504 ab 15.12. Samstags nur mehr im 30min Takt 🤡 |
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Oeffinator |
| 02.12.2025 07:51 |
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| thmmax schrieb: |
| Der 6,90 € Direktbus zum Flughafen – aber nur am Sonntag und nur im Winter – is ja geil :o Ein halbwegs vernünftiger Takt am Sonntag hätts nicht getan? :xmas4_doh: |
Und nebenbei wäre ja eigentlich der Samstag der stärkste Reisetag am Flughafen. Insgesamt finde die Idee der Expresslinie gut aber nicht ausgereift.
Und der chronisch überlastete F müsste ohenhin an allen Tagen verdichtet werden!
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Oeffinator |
| 02.12.2025 07:53 |
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| steve_18 schrieb: |
| Linie 504 ab 15.12. Samstags nur mehr im 30min Takt 🤡 |
Wird wohl an die Bahn/Bus Parallelführung angelehnt sein wie vor kurzem berichtet, auch wenn ich den genauen Hintergrund nicht kenne und diese Ausdünnung keinesfalls befürworte. Die Samstage werden somit leider weiter entwertet.
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thmmax |
| 02.12.2025 11:23 |
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| steve_18 schrieb: |
| Linie 504 ab 15.12. Samstags nur mehr im 30min Takt 🤡 |
Danke für den Hinweis! Einfach unfassbar, sowohl die Ausdünnung einer so wichtigen Linie selbst, als auch die Kommunikation. Jeder Lercherlschas wird in der VVT PR-Mitteilung aufgezählt und das einfach verschwiegen!
Zusätzlich verlieren damit die ohnehin eher sinnbefreiten Kurse der Linie 6, die am Samstag ja am Kurhaus enden, einen der wenigen sinnvollen Anschlüsse (XX:50 Ankunft Kurhaus, XX:52 Abfahrt 504).
@Oeffinator: die Parallelführung ist halt so eine Sache, gerade am Wochenende landet man am Bahnhof Hall immer noch in der Öffi-Pampa und muss für jedes halbwegs erreichenswerte Ziel mindestens 10-15‘ Minuten Fußmarsch einplanen (außer man erwischt mit viel Glück einmal stündlich die Linie 6, oder ganz random mal den 3er). Denke für die meisten 4er NutzerInnen keine echte Alternative.
Edit: je genauer man sichs anschaut, desto schlimmer wirds. Ich sag nur Taktlücke von 39 Minuten (!) zwischen 07:26 und 08:05, also genau zu einer Zeit, in der am Wochenende tätige PendlerInnen auf die Öffis angewiesen sind... |
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raumplaner |
| 02.12.2025 13:49 |
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| Der J bekommt eine zusätzliche Hst. Obexerstraße in Igls (nur Fahrtrichtung Nordkette). |
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Verkehrsplaner |
| 02.12.2025 17:29 |
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| manni schrieb: |
Wieso? Der ebenso überteuerte CAT in Wien funktioniert ja auch, trotz Parallelangebot ohne Extrakosten.
Das ist halt ein Premiumdienst, den viele Leute nutzen werden, um weniger Hassle zu haben. |
Mal abgesehen davon, dass der CAT auch abgeschafft gehört, weil er ein wesentlich besseres Angebot auf der Strecke verhindert, ist das kein passender Vergleich. Der CAT fährt täglich im Halbstundentakt, wer den nutzen und sich leisten will, der hat jederzeit die Chance dazu. Der FX fährt nur am Sonntag, an allen anderen Tagen gibt's den nicht und man muss eh mit dem normalen F fahren. Was hier passiert ist sowas von durchsichtig. Der im Stadtverkehr auch am Sonntag völlig indiskutable 30 min Takt führt natürlich zu Überlastungen und man muss was tun. Die Stadt hat aber kein Geld, oder will es zumindest nicht dafür ausgeben, also verdichtet man den F nicht wenigstens bis Hbf auf einen 15 min Takt. Stattdessen führt man einen "Expressbus" ein, für den man eigene Tickets verkauft und der damit weniger Subventionen benötigt. Nix mit Premiumprodukt, das ist nur eine Pflanzerei und eine Touristenfalle. |
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