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| Autor |
Giacomo |
| 11.04.2023 21:08 Kein verspäteter Aprilscherz - Postbus testet E-Bus auf der Linie 504 |
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Servus miteinander,
Hab mich extra hier registriert um euch aus nächster Quelle erzählen zu können, dass ab morgen bis zum 28.4.23 die Firma Postbus auf der Linie 504 (ja richtig gelesen) einen MAN Lions City 18 E testet.
1. Abfahrt wir um 6:15 Uhr am Innsbrucker Bahnhof sein folglich 7:30, 8:45, 10:00, 11:15, 12:30, 13:45 und zu guter Letzt um 15:00 Uhr.
Liebe Grüße und viel Spaß morgen |
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manni |
| 11.04.2023 21:32 |
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Willkommen im Forum, und vielen Dank für die Info, Giacomo! Das wird wohl der Beginn der angekündigten längeren Probebetriebe mit E-Bussen auf Regionallinien im Großraum Innsbruck sein. Auf der permanent überlasteten und mit alten weißen Citaros geflickten 504 (sogar gestern am Feiertag hab ich einen gesehen) bringt es wohl auch einen echten Mehrwert, einen Zwischenkurs einzuschieben (in der Annahme, dass kein Ledermair-MAN elektrisch abgelöst wird).
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Linie O |
| 12.04.2023 09:23 |
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| Tatsächlich ersetzt der Testbus den einzig verbliebenen Innbus-Kurs, welcher in dieser Zeit einrückt. |
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thmmax |
| 12.04.2023 10:56 |
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Zufällig erwischt…
Fahrkomfort ist m.E. super, und schaut schon spacig aus, auch innen… |
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sLAnZk |
| 12.04.2023 13:19 |
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Schaut wirklich sehr gut aus! Und wenn wir keinen O-Bus zusammenbringen sollten, ist das eine gute Alternative.
Man könnte auch einen gewissen Pool solcher Fahrzeuge anschaffen und allmählich die Nachtlinien und Tramkurse vor 06:00 Uhr damit beschicken.
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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thmmax |
| 12.04.2023 13:32 |
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Finde ich auch! Bin jetzt kein E-Fahrzeug Spezialist, aber die Strecke des 504 (kaum Steigungen etc) wäre vermutlich wie prädestiniert...
BTW der transluzente Faltenbalg macht echt was her, wirkt schon etwas surreal :D |
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Linie O |
| 12.04.2023 13:57 |
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Realistisch wird der Gelenkbus 200-250km im Alltag schaffen.
Das wird hier in Nürnberg auch ca. mit den baugleichen Bussen gefahren. Die Solos schaffen nur knapp 150km.
Vom Fahrgefühl ansich (also als Fahrer) finde ich die auch sehr angenehm, die Frage ist aber immer auch wie weit die Beschleunigung gedrosselt wird. |
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Admiral |
| 12.04.2023 18:15 |
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also mir ist heute vorgekommen, in die haltestelle ist der bus ewig ausgerollt, sonst beschleunigung ist gut, würde ich mit einem normalen bus gleich setzen, da wo der zeiger ins rote kommt, fährt fein und ruhig, innen schaut der bus auch echt cool aus, besonders der parkettboden macht was her..
allerdings auf der halben strecke bhf-hall hat er ca 5% akku verkocht... ich würde raten auf einer ganzen runde gehen ca 15% drauf, bei normalem fahrstil...
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thmmax |
| 12.04.2023 23:00 |
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| @Ausrollen: rein vom Fahrgefühl her hatte ich auch das Gefühl, dass da wohl keine/wenig Rekuperation aktiv war (lässt sich vermutlich wie beim Auto einstellen?)...und besonders "Eco" war die Fahrweise auch nicht, die Beschleunigung hat zumindest nicht gedrosselt gewirkt :D |
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Linie O |
| 13.04.2023 09:04 |
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Die Rekuperation steuert sich eigentlich rein über die Bremse. Zügiges Anfahren, wenig Gleiten und spätes Bremsen tun der Reichweite natürlich nicht so gut. Hier muss man auf jeden Fall anders fahren als mit einem Verbrenner.
Optisch ist der Innenraum der gleiche wie beim normalen Lion's City. Der Parkettboden ist also reine Bestellsache. Weiß dazu jemand welchen Boden die Lion's City e im Zillertal haben? |
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manni |
| 16.04.2023 20:31 |
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Wird der Bus auch an den Wochenenden eingesetzt?
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Giacomo |
| 16.04.2023 22:01 |
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| manni schrieb: |
| Wird der Bus auch an den Wochenenden eingesetzt? |
Nein leider, nur Montag bis Freitag |
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DUEWAG 240 |
| 21.04.2023 13:13 |
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| Heute ist auf dem Kurs (zumindest die Runde ab 12:30 Uhr) leider der normale Diesel MAN A23 I-260IVB drauf. Wäre gerne mit dem Bus testweiße gefahren. |
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Giacomo |
| 21.04.2023 13:21 |
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Ja, du hast recht. Heute musste die IVB selber fahren da es über Nacht probleme mit dem Laden gab. Nächste Woche dann die letzte Woche im Einsatz.
Ich bin am Mittwoch den Dienst mit dem E Bus gefahren und kann euch sagen dass ich um 6:15 mit 100% abgefahren bin und nach der letzten Runde in der Garage noch ca.35% restreichweite. Gefahren werden insgesamt 8 Runden (Start/Ende Bahnhof) womit durchschnittlich pro Runde 9,3% Reichweite frisst. |
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Admiral |
| 21.04.2023 19:19 |
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hab gestern auch einen extremfahrer gehabt, der die pedale durchgedrückt hat, dass die zeiger nur im roten rumgekrebst sind, aber 3% auf der 2/3 der strecke verbraucht.. allerdings war glaub ich heizung aus, weil der bus war kuschlig kühl..
heute früh ist er aber acuh mit recht hoher prozentzahl in innsbruck gestartet
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Giacomo |
| 22.04.2023 01:04 |
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| Admiral schrieb: |
hab gestern auch einen extremfahrer gehabt, der die pedale durchgedrückt hat, dass die zeiger nur im roten rumgekrebst sind, aber 3% auf der 2/3 der strecke verbraucht.. allerdings war glaub ich heizung aus, weil der bus war kuschlig kühl..
heute früh ist er aber acuh mit recht hoher prozentzahl in innsbruck gestartet |
Bis auf besagten Mittwoch wo ich gefahren bin, fahren den kompletten Testbetrieb die 2 gleichen Lenker. Heizung und Klima im Fahrgastraum hab ich zumindest nicht umstellen können. Laut MAN Mitarbeiter Automatisch.
Heute Früh ist der Kollege mit 18% gestartet & 1 Runde damit gefahren bevor er wieder eingerückt ist. |
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manni |
| 24.04.2023 22:25 |
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Danke für die Erfahrungsberichte und Beobachtungen!
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Linie O |
| 25.04.2023 18:21 |
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| Giacomo schrieb: |
| Heizung und Klima im Fahrgastraum hab ich zumindest nicht umstellen können. Laut MAN Mitarbeiter Automatisch. |
Kann man am Bedienteil ein- und ausschalten. Macht auch insbesondere an Endhaltestellen im bewohnten Gebiet durchaus Sinn, da die Lüfter sonst durchaus laut sein können. |
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transit guy |
| 25.04.2023 20:46 |
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Von der Innenausstattung erinnert er mich sehr an den VDL Citea Electric Solobus, der im Herbst letzten Jahres in Vorarlberg getestet wurde. Holzoptik am Boden ist scheinbar in...
Aus Fahrgastsicht fand ich den Fahrkomfort nicht überragend.
+ Spurtstark
+ Etwas weniger Vibrationen als ein Dieselbus
- Extrem lautes Gebläse (Lüftung) im hintern Segment gleich hinter dem Gelenk...
- Gelenk knarzt sehr laut
- sehr hochfrequentes Motorengeräusch
Dennoch eine nette Abwechslung und einem Dieselbus zu bevorzugen, wenn auch der Unterschied (als Fahrgast) für mich relativ minimal war.
Zum Vergleich der Citea:
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Admiral |
| 26.04.2023 20:12 |
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ich bin immer im bereich zwischen gelenk und fahrer gewesen und muss sagen, ich habs recht fein gefunden, ruhig, nicht ruckhaft, auch das gebläse nicht laut... was mich mehr stört ist das eher arme sitzplatzanegbot im vorderen teil... wobei das wohl eher geschmackssache ist und bei der bestellung umkonfiguriert werden kann... find auch die beleuchtung angenehm.. kann also die negativen beobachtungen nicht teilen..
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