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lech |
| 09.11.2019 17:16 Engstelle Busbahnhof |
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Beim Busbahnhof direkt vor dem VVT-Büro verlieren die Busse, vor allem F, M, R aber auch 50x, 59x und B, sehr oft Zeit weil die Fahrbahn so schmal ist entgegenkommende Busse nicht aneinander vorbeikommen.
Dazu kommen oft Taxis die im Weg herumstehen und Fussgänger die das für eine Fussgängerzone halten.
Wurde hier schon mal über Verbesserungen diskutiert?
Eine Möglichkeit wäre dem Gehsteig beidseitig etwas wegzunehmen, 60 cm sollten zusammen leicht drin sein.
Eine andere Möglichkeit wäre die Linien die Hbf.-Heiliggeiststr. fahren (F, M, R) permanent über Salurnerstr. und Adamgasse zu führen (und den Vorrang an der Kreuzung Adamgasse/Heiliggeiststr. anzupassen), so wie es die letzten Wochen der Fall war; das hat nämlich auffallend gut funktioniert!
Natürlich ist durch das zurückstellen der Einbahn-Richtung der nördlichen Adamgasse wieder etwas mehr Verkehr in dem Teil der Salurnerstr., aber durch die Aufhebung der Bus-Einbahn beim VVT umgekehrt auch wieder weniger.
(Falls es eine bessere Kategorie gibt gerne verschieben) |
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Admiral |
| 09.11.2019 22:11 |
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ja ich habe auch schon öfters mir gedacht, nur von norden und süden einfahren, aber nur in der mitte ausfahren (ausg. tram). damit wären die knöpfe schon besser.. wobei man die busse auch sicher über sterzinger str in die HGS führen..
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lech |
| 10.11.2019 03:01 |
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Sterzingerstr. wäre auch eine Möglichkeit, ja, wenn die von der Südbahnstr. kommend in die Salurnerstr. wollenden nicht zu sehr im Weg stehen; sollte aber gehen.
Oder man führt die Busse Salurnerstr./Adamgasee/HGS und lässt dem MIV mit der Relation Hbf. -> Adamgasse Süd den östlichsten Abschnitt der HGS wieder benutzen.
Derzeit könnte ich in der Früh von HGS bis Meinhardstr./Landesmuseum wieder zu Fuss mit den Bussen mithalten (Hbf. bis Meinhardstr. ist ja auch 2x zuverlässig rot). |
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Admiral |
| 10.11.2019 10:38 |
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ja leider... man will alles haben aber ohne konzept bei uns in der stadt leider. kein umsteigen, alles zum hbf, und dass dort dann alles übergeht..
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