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| Autor |
manni |
| 17.10.2012 22:26 Erstbefahrung der Gleisanlagen Philippine-Welser-Straße |
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Nach derzeitigem Informationsstand dürfte die Erstbefahrung im Zeitraum zwischen Montag (22.) abends und Dienstag (23.) abends stattfinden.
Aus heutiger Sicht am wahrscheinlichsten ist Dienstag vormittag.
Der genaue Zeitpunkt stand heute noch nicht fest. Update erfolgt hier nach Einlangen neuer Information. |
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manni |
| 20.10.2012 01:08 |
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Genauer Zeitpunkt für die Probefahrt steht immer noch nicht fest, mir wurde aber heute von den IVB bestätigt dass die Fahrleitung bereits vollständig fertiggestellt ist und unter Spannung steht.
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Eine Warnung oder aktive Benachrichtigung über Sperre oder Löschung erfolgt nicht. Nach Begründung per Mail oder Webformular kann eine Sperre wieder aufgehoben werden. |
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manni |
| 20.10.2012 23:55 |
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Geplanter Zeitpunkt der ersten Probefahrt:
Dienstag, 23. Oktober, 15 Uhr.
Änderungen vorbehalten. |
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manni |
| 22.10.2012 17:35 |
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Bis dato steht der Termin noch.
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WholeWeekOfSleep |
| 22.10.2012 21:42 |
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| Ich werde morgen vermutlich da sein. Ist zwar sicher nicht allzu spektakulär, aber wenn es sich ausgeht mach ich ein paar Bilder. |
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manni |
| 22.10.2012 22:43 |
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Es dürfte ganz interessant werden, schließlich muss jeder Gleismeter befahren werden. Man wird also in der Endstation einige Male vor und zurück fahren müssen oder gleich mit drei Triebwagen anrücken (was aber eher unwahrscheinlich ist).
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manni |
| 23.10.2012 10:50 |
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Der Abbau der Kletterweiche ist im Gange. - Es gibt bis dato keine Mitteilung über eine Verschiebung de3s Probefahrttermins, dieser steht also nach wie vor.
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Wolfgang |
| 23.10.2012 11:00 |
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| Die offizielle Eröffnung ist ja erst am Freitag, wie wird bis dahin gewendet werden? Als Leerfahrt zum Endbahnhof und retour zum Pradler Friedhof oder noch ein paar Tage SEV? |
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manni |
| 23.10.2012 11:01 |
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| SEV. Steht auch in meinem Artikel. |
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Wolfgang |
| 23.10.2012 11:03 |
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| Hatte ich wohl übersehen, sorry! |
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manni |
| 23.10.2012 11:19 |
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NP :)
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manni |
| 23.10.2012 13:57 |
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Der Termin wurde soeben nochmal bestätigt. In ca. einer Stunde soll's losgehen.
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manni |
| 23.10.2012 17:27 |
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Die Probefahrt fand wie geplant statt, die ersten Fotos gibt es in Kürze.
Nochmal ein Gruß an alle die bei dem fast 90 Minuten dauernden "Spektakel" dabei waren!
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manni |
| 23.10.2012 18:35 |
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Hier schon mal ein erstes Bild, Tw 351 durfte die Probefahrt absolvieren:
Später gibt es dann in einer Galerie auf der Website noch mehr Fotos. |
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manni |
| 23.10.2012 20:50 |
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So, 39 Fotos sind bearbeitet und veröffentlicht.
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WholeWeekOfSleep |
| 23.10.2012 21:25 |
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Bei den SEV-Bussen hatte 624 ein kleines Problem mit der Zielanzeige:
Spezielle Oberleitungs-Aufhängung:
Maßarbeit beim Einparken …
… damit man nicht mitten auf der Weiche steht.
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Martin |
| 23.10.2012 22:25 |
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Dann verstehe ich die massiven Prellböcke - da braucht man ja Uhrmacher zum einfahren.
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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Tramfan |
| 23.10.2012 22:33 |
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Sieht sehr schön aus, die Kombination aus Tram, Endhaltestelle und den Neubau.
Da arbeiteten wohl Theoretiker. Also so viel Praxisgerechtigkeit sollte schon vorhanden sein, um mindestens 0.5 Meter zwischen Tram und den hässlichen Prellbock Luft zu lassen... Aber die IVB musste als Bauherr die Planung damals in die Hände bekommen haben.
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Martin |
| 24.10.2012 19:37 |
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Ich hoffe, dass wird bei der behördliche Abnahme akzeptiert. Andererseits war es ja so geplant....
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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manni |
| 24.10.2012 20:54 |
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Die behördliche Abnahme war ja gestern, offensichtlich wurde es also akzeptiert.
Ich sehe das nun auch nicht als so problematisch. Der Flexity ist doch sehr präzise steuerbar, anders als die alten DÜWAGs von früher, und zwischen Weichenzungen und erster Achse befinden sich geschätzt drei Meter, wenn die Bahn in Gleis 2 ganz vorne steht, es würde also auch nichts ausmachen, wenn ein oder zwei Meter zu weit vorne angehalten wird.
Wird übrigens im Wendegleis Höttinger Au auch nicht anders sein. Dort stehen außerhalb des Weichenbereits 30 Meter zur Verfügung, genau wie in Amras auf Gleis 2. |
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