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TLR |
| 31.07.2015 17:47 Neuer Bahnsteig beim Bhf Zirl |
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Warum wurde beim Bhf Zirl dieser neuer Bahnsteig errichtet? |
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Linie 4206 |
| 31.07.2015 19:15 |
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Wäre, wenn du es wüsstest, ne gute Frage für den Rätselthread. ;)
Als jemand der nicht so oft am Zirler Bahnhof vorbeikommt, wie viele Gleise gibt es denn dort? 4? Und erreicht man den neuen Bahnsteig über eine Unterführung? |
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TLR |
| 31.07.2015 19:50 |
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Es gibt 4 Gleise:
Bahnsteig 1: Hausbahnsteig
Bahnsteig 2 und 3: Mittelbahnsteig
Und ein Abstellgleis, wo dieser neue Bahnsteig errichtet wurde.
Der neue Bahnsteig ist über die Unterführung erreichbar. |
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manni |
| 01.08.2015 02:34 |
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Ist das Abstellgleis ein Stichgleis und nur Richtung Stadt an die Strecke angebunden?
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anxi |
| 01.08.2015 09:45 |
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Nein; Bhf Zirl ist mit allen vier Bahnhofsgleisen vollständig in die Strecke eingebunden. Der Zweck des Bahnsteiges erschließt sich aber nicht. Alle Aktivitäten (zB. S-Bahn-Ende) hätten am bestehenden Gleis beim Bahnhof abgewickelt werden.
Aber es gab diesen Bahnsteig schon einmal. Als der Fußball Hokus-Pokus in Innsbruck gastierte war in Zirl ein Park and Ride eingerichtet. Geritten ist man im Talent-Shuttle (ich denke im 15min-Takt) für den das eigentlich unbenutzte Gleis am Bahnhof und dieses Gleis benutzt wurde. Damals war es ein Provisorium aus Holz; insbesondere bei Regen war das rutschig und gefährlich. Aber auch bei schönem Wetter fragte sich der gesamte Zug weshalb der Bahnsteig wieder entfernt wurde.
Mich persönlich überrascht es aber nur wenig, dass er nach acht Jahren ohne erkennbaren Zweck aus Beton gegossen wurde. :P |
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Tramtiger |
| 01.08.2015 12:15 |
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Ich könnte mir vorstellen, dass man die beiden mittleren Durchgangsgleise weitgehend von Fahrgästen der S-Bahn freihalten möchte, um Unfälle wie sie leider schon mehrfach mit schnellfahrenden Zügen entlang von Durchgangsgleisen passiert sind, durch eine räumliche Trennung auszuschließen.
Ich sehe auch für den Bahnhof Hall dringenden Bedarf an einer Gleistrennung zwischen Nahverkehr und schnellfahrendem Durchgangsverkehr. 160km/h direkt an der Bahnsteigkante sind aus meiner Sicht absoluter Irrsinn! |
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Innsbrucker |
| 01.08.2015 12:57 |
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160 km/h an der Bahnsteigkante sind völlig normal. Aber werden die in Hall überhaupt gefahren?
Wenn es kein Stumpfgleis ist, erübrigt sich wohl die Frage, ob man vorhat, die S4 in Zukunft auf ein ernsthaftes Niveau zu bringen. Nötig wäre es dafür nicht, die endet ansonsten einfach auf dem durchgehenden Gleis.
Die Frage der Verlegung der S-Bahn-Halte zu den Gleisen 1 und 4 erscheint mir aber sehr plausibel. Zudem finden in Zirl ja auch planmäßig Überholungen statt. Erschwerend für den Mittelbahnsteig der Gleise 2 und 3 ist die geringe Breite und die Einengung durch den Abgang. Die Markierung auf dem Bahnsteig zeigt ganz klar, dass man sich gar nicht auf der ganzen Länge des Bahnsteigs aufhalten darf, die Fläche neben den Aufgängen ist als gesperrt markiert. |
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lech |
| 01.08.2015 14:09 |
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Die S-Bahn am neuen Bahnsteig halten zu lassen bietet doch vor allem eine Überholmöglichkeit für Fernzüge.
Wenn man einen leicht verspäteten Fernzug in Zirl überholen lassen kann statt bei der vorigen Überholmöglichkeit, dann erbt die S-Bahn weniger Verspätung.
Wenn der Fernzug noch mehr Verspätung ansammelt kann man die S-Bahn evtl. kurzfristig noch zur nächsten Überholmöglichkeit weiterfahren lassen, und so unnötiges Abwarten der ganzen Fahrzeit Telfs-Völs eliminieren.
Vor allem mit den geplanten neuen S-Bahn-Halten (an die ich aber erst glaube wenn ich sie entstehen sehe) kann man nicht genug Überholmöglichkeiten für Fernzüge haben, und hier kostet's ja nur das Schalen und giessen von den paar Kubikmetern Beton (kein Gleisbau o.ä.). |
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Innsbrucker |
| 01.08.2015 14:26 |
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Überholt wird heute schon planmäßig in Zirl, alle 2 Stunden. Die Railjets in Richtung Bregenz überholen die S1, zu erkennen nur an der scheinbar zu langen Fahrzeit Kematen - Zirl (Ankunftszeiten werden in der Fahrplantabelle nicht ausgewiesen).
In der Gegenrichtung wird derzeit in Völs überholt. Mag sein, dass man inzwischen absehen kann, dass die Überholung ab Dezember nach Zirl wandert. Das wäre zwar auch heute schon machbar, mit dem Bahnsteiggleis 4 geht es aber besser. Es wäre allerdings eigentlich wünschenswert, auf solche Überholungen ganz zu verzichten. Bis Dezember 2013 ging das auch. Durch die Überholungen rutschen die S-Bahnen alls 2 Stunden aus ihrer Stammfahrplanlage, und die Fahrzeit verlängert sich deutlich. |
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anxi |
| 01.08.2015 15:18 |
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Aufgrund der abzweigenden Stichgleise für die dort ansässige Industrie sind die Gleise 1 & 4 oft belegt. Dieser Umstand ist sowohl in Hall, Völs als auch in Zirl zu beobachten.
Möglicherweise möchte die ÖBB die überholenden Züge am Gleis 2/3, also ohne Weichen passieren zu müssen, passieren lassen. |
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km63.8 |
| 01.08.2015 20:08 |
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| Innsbrucker schrieb: |
160 km/h an der Bahnsteigkante sind völlig normal. Aber werden die in Hall überhaupt gefahren?
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Von/bis zur Rauchmühle in Innsbruck sind 160km/h zulässig. Aber wie oben geschrieben, 160km/h sind an vielen Stellen völlig normal. |
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anxi |
| 05.08.2015 09:54 |
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| Folgende Ergänzung: Man kann/konnte beobachten, dass das Überholen am Gegenrichtungsgleis (2 bzw. 3) praktiziert wird. Ich habe aber keine Ahnung, ob das die Regel oder die Ausnahme ist. Eventuell hat es auch mit abwartenden Güterzügen zu tun. |
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TLR |
| 24.09.2015 10:42 |
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| Der Bahnsteig 4 ist in Betrieb und wird genutzt, wenn eine S-Bahn in Fahrtrichtung Ibk von einem Fernverkehrszug überholt wird. |
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