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manni |
| 25.06.2011 11:27 Akku-Bus in Perchtoldsdorf |
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Am kommenden Montag startet in Perchtoldsdorf bei Wien Österreichs erste Solar-Akku-Buslinie: http://regionaut.meinbezirk.at/perchtoldsdorf/wirtschaft/solar-revolution-d81650.html
Ich werde das im Auge behalten und bin schon gespannt, ob sich das im Echtbetrieb bewährt.
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sLAnZk |
| 26.06.2011 16:01 |
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Darauf kann man wirklich gespannt sein - kann sich Perchtoldsdorf das leisten? (Gut, wenn sich ein Ort das leisten kann, dann einer wie Perchtoldsdorf...)
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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manni |
| 26.06.2011 18:32 |
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Speckgürtelgemeinden, egal ob Perchtoldsdorf, Rum, Seiersdorf oder Pasching, können sich alles leisten.
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Steph |
| 27.06.2011 18:54 |
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Bei Schlechtwetter fallen halt ein paar Kurse aus, oder wie? ;-)
Na, Spaß. Ich frag mich trotzdem, ob die Sonnenenergie alleine ausreicht, den Bus dauernd anzutreiben? Wohl eher nicht, oder? Insofern muss er die Akkus vor dem Einsatz voll aufladen und kann während der Fahrt die Akkus lediglich aufladen bzw. den Verbrauch etwas reduzieren - ist das der Grundgedanke dahinter?
Für Innenstadtlinien bzw. Altstadtlinien sicherlich eine interessante Lösung. |
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rudema |
| 28.06.2011 13:04 |
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Am besten wäre es wenn man die Busse dann irgendwo in einer Tiefgarage abstellt. :lol:
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Aus User bahnLinz wurde rudema |
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manni |
| 28.06.2011 14:10 |
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Der Bus ist jetzt in Betrieb: http://regionaut.meinbezirk.at/perchtoldsdorf/wirtschaft/solar-revolution-d81650.html
Die Solarpaneele am Busdach dienen ja nur der Unterstützung. An der Ladestation gibt es eine große Photovoltaikanlage, bei Bedarf wird die Ladestation zusätzlich aus dem öffentlichen Stromnetz gespeist. So wie ich das verstehe, nutzt man die Solarenergie so gut es geht.
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HolgerW |
| 28.06.2011 22:58 |
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Hallo Stephan,
der Grundgedanke dieses Wagens ist es, daß er hauptsächlich mit Solarenergie betrieben wird. Die Photovoltaikanlage wird auch Speicherkapazitäten haben. Sollte aufgrund von schlechtem Wetter keine Speichermöglichkeit gegeben sein, sollen (und nur dann!) andere Stromquellen angezapt werden.
Wie gesagt, der Gedanke ist nicht schlecht. Die Frage ist nur, welche laufenden Betriebskosten auf die Gemeinde zukommen (Haltbarkeit der Batterien, laufender Unterhalt der Solaranlage, ganz wichtig: Zuverlässigkeit des Fahrzeuges). Denn vom letzten genannten Punkt hängt eigentlich alles ab. Wie sieht es mit einem Ersatzwagen aus?
Hoffentlich laufen denen die Betriebskosten nicht "irgendwann weg" und das Projekt wird dann sang- und klanglos eingestellt.
Gruß.
Holger |
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